Francia – 06/07/2021: La junta de Alstom aprobó el 4 de julio el plan estratégico de Alstom «Alstom in Motion 2025» (AiM 2025) y los objetivos financieros a medio plazo.
La estrategia ampliada AiM 2025 se centrará en capturar las sólidas oportunidades de crecimiento del mercado y reforzar aún más el liderazgo en innovación de Alstom, así como impulsar la eficiencia en toda la nueva organización y garantizar la integración exitosa de Bombardier Transportation.
“Nuestra estrategia Alstom in Motion 2025 es nuestra respuesta a la aceleración histórica de la sostenibilidad y la necesidad de movilidad ecológica en todo el mundo. Alstom se ha convertido en el principal actor ferroviario internacional en este contexto excepcional. Esta es una responsabilidad única que estamos dispuestos a respaldar y nuestro objetivo es ofrecer nuestras soluciones donde sea que se necesiten en el planeta. Tenemos una clara ambición, la cartera más completa e innovadora y equipos altamente comprometidos en todo el mundo.
• Con el alcance geográfico más amplio y la cartera más completa de la industria, Alstom se encuentra en una posición única para responder a la necesidad sin precedentes de movilidad sostenible.
• El plan estratégico de Alstom in Motion (AiM) 2025 se basa en una estrategia AiM probada y un perfil de grupo significativamente ampliado
• El Grupo apunta a seguir creciendo apalancando sus líneas de productos reforzadas y presencia geográfica, se compromete a acelerar la innovación en movilidad inteligente y ecológica con importantes inversiones en I + D y ampliará sus esfuerzos de excelencia operativa a una nueva escala.
• Integración de Bombardier Transportation completamente en marcha, sinergias totalmente confirmadas
• Las ventas crecerán a más del 5% CAGR durante el período 2020/21 a 2024/25, superando con creces el mercado.
• Margen EBIT ajustado para alcanzar el mejor nivel de rentabilidad de su clase entre el 8% y el 10% a partir de 2024/25
• Ingresos netos (1) al índice de conversión del flujo de efectivo libre para alcanzar más del 80% a partir de 2024/25 en adelante, pero enfoque a corto plazo en la estabilización de los proyectos heredados de Bombardier Transportation para impactar el flujo de efectivo libre en 2021/22 (2)
• Objetivos ESG extendidos a la nueva escala
Para 2025 habremos superado significativamente la industria ferroviaria y estableceremos nuevos estándares industriales para la movilidad inteligente y ecológica en términos de sostenibilidad, innovación y rentabilidad ”, dijo Henri Poupart-Lafarge, presidente y director ejecutivo de Alstom.
Alstom entra en un nuevo capítulo de su historia sobre una base sólida con una estrategia de Alstom in Motion lanzada en 2019 completamente en marcha y tras la adquisición de Bombardier Transportation, un perfil significativamente reforzado.
Mayor diversificación
El grupo ofrece productos y soluciones en prácticamente todos los segmentos de la actividad ferroviaria, desde la alta velocidad hasta metros, monorraíles y tranvías, teniendo también una destacada presencia en las actividades de señalización o soluciones de movilidad digital.
Respecto a la labor de innovación, desarrolla el autobús eléctrico, el tren a hidrógeno, vehículos autónomos y otras evoluciones del transporte en busca de la sostenibilidad climática. Alstom se ha comprometido a acelerar la innovación en movilidad inteligente y verde con importantes inversiones en I+D. Desde una base de 9.500 patentes, se prepara para inversiones anuales en I+D de 550 a 600 millones a partir del ejercicio 2024-2025.
Con el tren a hidrógeno rodando en Alemania desde 2018 y con contratos en firme en Alemania, Francia e Italia por 59 unidades, Alstom oferta ya esta solución en toda Europa. También trabaja en prototipos de trenes autónomos que podrían estar listos en 2023 tanto para viajeros como para mercancías.
La toma de Bombardier se traduce en unos ingresos anuales de 14.000 millones, presencia en 70 países y un equipo de 70.000 personas. La plantilla en España, formada por 3.000 trabajadores, se reparte en cinco centros industriales, cuatro tecnológicos y una veintena de talleres de mantenimiento. Como buques insignia, a la fábrica de trenes de Alstom en la localidad barcelonesa de Santa Perpetua se ha sumado la planta vizcaína de sistemas de propulsión que Bombardier tiene en Trápaga.
Alstom parte de una situación de liderazgo en Europa Occidental y Meridional, reforzándose especialmente en Alemania, América del Norte, Reino Unido y en los países nórdicos. Respecto a mercados emergentes, cuenta con 11 empresas conjuntas en China, y con plantas de fabricación e ingeniería en la India. Desde esas plataformas espera captar el desarrollo del transporte ferroviario en Asia u Oriente Medio.
Potencial
Entre las principales áreas de negocio, la francesa busca el liderazgo en señalización en 2025 de la mano de sus soluciones en el sistema de control ferroviario ETCS3. En Servicios, Alstom tiene presupuestado un crecimiento de un dígito medio. En Material Rodante el desafío es elevar su rentabilidad y la oferta de productos en el marco de la movilidad inteligente. Además, el grupo se ocupa del mantenimiento de 35.000 trenes y oferta soluciones de conectividad en redes de ferrocarril, metro o tranvía.
Se trabaja ahora en la convergencia de productos y servicios, y ya se opera con un sistema de tecnologías de la información integrado. En el arranque de la nueva etapa, la nueva compañía obtuvo contratos por 6.000 millones en su primer trimestre fiscal.
Fuente: Agencia Rieles
