Francia – 15/12/2020: Alstom se ha adjudicado el contrato de Toulouse Metropole para el sistema de la tercera y nueva línea de metro de 27 km, denominada Toulouse Aerospace Express, por un importe superior a 470 M €. El contrato podría llegar a tener un valor de 713 M € , incluidas todas las opciones. La línea consta de 21 estaciones y dará servicio a la mano de obra de aviación.
El tramo firme del pedido garantiza una capacidad de transporte de 5.000 pasajeros por hora en cada sentido (pphpd), con opciones de hasta 10.000 pphpd. Incluye las eficientes y probadas soluciones de «Sistemas» de Alstom: trenes Metropolis ™ y la solución Urbalis ™ 400 CBTC para operación sin conductor y subestaciones reversibles Hesop ™. El alcance también incluye puertas mosquiteras de la plataforma, que incluyen un sistema dinámico de indicación de carga, y la pista que incluye el tendido con la solución automática Appitrack ™. Finalmente, el tramo firme del pedido incluye seis años de mantenimiento, con 12 años de mantenimiento como opción.
«Este pedido es una excelente noticia para Alstom y me gustaría agradecer a Tisséo y Toulouse Metropole por su confianza. Alstom ha presentado una oferta de sistema muy competitiva, al tiempo que propone sus últimas tecnologías e innovaciones en los diversos subsistemas (vehículos, señalización, infraestructura y energía Este pedido nos permitirá seguir desarrollando nuestras competencias en Francia en todas estas áreas, así como nuestra presencia en la región de Occitania, ya en plena expansión con nuestros centros de excelencia para componentes eléctricos en Toulouse y tracción en Tarbes. y pronto el equipo del proyecto de la Línea 3. También recurriremos a varios socios locales «, afirma Jean-Baptiste Eyméoud, presidente de Alstom en Francia.
La ciudad de Toulouse es conocida por su vitalidad económica y la calidad de vida de la región circundante. El proyecto Toulouse Aerospace Express es parte de un impulso para aumentar el atractivo de la ciudad con la ayuda de la movilidad sostenible e inclusiva.
Alstom contribuirá a la vitalidad económica del área local con su sitio en Toulouse, que será el centro neurálgico del proyecto. En consecuencia, el sitio se desarrollará para las actividades de construcción y mantenimiento, promoviendo así el empleo local. En total, más de 600 personas en Francia trabajarán en este proyecto, incluidas hasta 400 personas en el área metropolitana de Toulouse en el pico de la actividad. El 80% de las horas dedicadas a trabajar en este proyecto serán en Francia y el 55% directamente en la región de Occitanie. También se crearán puestos de trabajo con nuestros proveedores en Francia y en la ciudad de Toulouse para las actividades de instalación, infraestructura y despliegue de sistemas.
La solución de sistemas integrados de Alstom proporciona una oferta de transporte altamente madura, eficiente y cómoda, diseñada con la máxima operatividad y confiabilidad en mente, con una disponibilidad récord del 99,8%. Alstom tiene una posición de liderazgo global y una experiencia totalmente probada en la construcción, puesta en servicio y entrega exitosa de nuevos sistemas integrados de metro, así como en su operación segura, confiable y eficiente. Alstom puede presumir de más de 65 años de experiencia, habiendo vendido más de 17.000 vagones de metro que transportan a 30 millones de pasajeros cada día que operan en 55 ciudades de todo el mundo. Uno de los éxitos más recientes de Alstom en proyectos integrados de metro es la Ruta 2020 del Metro de Dubai de 15 kilómetros de longitud, completada y entregada en julio de 2020.
El diseño seleccionado para el sistema y el metro permite proponer una solución que minimiza el tiempo de espera en las estaciones, con una frecuencia de tráfico reducida desde el momento de la entrada en servicio, pero que, al aumentar el número de vagones de metro de 2 a 3, aumenta la oferta de transporte a 15.000 pasajeros por hora en cada sentido, sin modificar la infraestructura. De hecho, Alstom diseñará el sistema para poder llegar hasta 15.000. El contrato base es por 5.000 con opciones para llegar hasta 10.000.
El material rodante pertenece a la gama de trenes Métropolis ™. Se beneficia de las innovaciones y la mejora continua aportadas a este producto durante más de 15 años, a través de numerosos programas de I + D y contratos ejecutados en todo el mundo. Este metro de última generación ha sido diseñado para mejorar la experiencia de los pasajeros, así como conciliar rendimiento, eficiencia energética y facilidad de mantenimiento, con el fin de controlar los costos a lo largo de su ciclo de vida.
Para los pasajeros, al tratarse de una nueva línea, el tren se caracterizará en particular por mayores volúmenes a bordo y grandes aberturas al exterior. La experiencia del viaje se hará más placentera con un ambiente climatizado y silencioso, iluminación LED que se ajusta a las condiciones del viaje, filtración de aire reforzada y revestimientos antibacterianos en los asideros para un interior más saludable.
El viaje será más fácil desde el momento en que suba a bordo, con, por ejemplo, las fachadas de la plataforma que indican la densidadde personas a bordo de los coches.
Urbalis ™ 400 es una solución de operación automática CBTC (Communication Based Train Control) probada y eficiente, en servicio comercial en muchas ciudades alrededor del mundo. Desplegado o en proceso de despliegue en más de 100 líneas de metro, especialmente en Lyon y Marsella, Urbalis 400 ™ es una solución genérica, gestionada como plataforma, para garantizar una seguridad y fiabilidad óptimas, así como una durabilidad a largo plazo. La solución también ha demostrado su solidez operativa y sus capacidades modulares, lo que le permite controlar interfaces sensibles como las del tren o el centro de control centralizado.
La solución de sistema de transporte proporcionada por Alstom también ha sido diseñada para reducir los costos operativos, logrando importantes ahorros de energía a través de una combinación de subestaciones Hesop ™ reversibles con frenado regenerativo, sistemas eficientes de tracción y frenado y estrategias mejoradas de control automático de trenes CBTC.
Y finalmente, el proyecto también incluye la construcción de una vía férrea que reduce al mínimo la fricción y las partículas finas, gracias al funcionamiento acero sobre acero y ofrece un rendimiento garantizado en el tiempo.
Con este contrato, Alstom se compromete a largo plazo con la movilidad en Toulouse asegurando la construcción y el mantenimiento de esta tercera línea en nombre de Tisséo.
Fuente: Agencia Rieles
