La Fraternidad aguarda el informe de los peritos judiciales

 

La Fraternidad aseguró que aguarda el informe de los peritos judiciales que trabajan en el accidente ferroviario de Once, a la vez que denunció operaciones de prensa destinadas a responsabilizar por la tragedia al maquinista.

 

La Fraternidad aseguró que aguarda el informe de los peritos judiciales que trabajan en el accidente ferroviario de Once, a la vez que denunció operaciones de prensa destinadas a responsabilizar por la tragedia al maquinista.

En declaraciones a Télam, el secretario de prensa del gremio que nuclea a los maquinistas, Horacio Caminos, afirmó que «La Fraternidad mantiene su postura de aguardar respetuosamente el informe de las pericias judiciales las que pondrán luz sobre el fatídico accidente».

No obstante, el gremialista sostuvo que «hay montada sobre el maquinista -Marcos Antonio Córdoba- toda una operación de prensa dispuesta a cargarle a él toda la responsabilidad del accidente».

La denuncia de La Fraternidad se vincula con la aparición de versiones donde «supuestamente el conductor le habría afirmado al juez al ser indagado, sobre problemas con el freno y ante el aviso la empresa le habría manifestado seguí, seguí..».

Al respecto el gremialista precisó que «con la declaración formal y testimonial del maquinista, obtenida por nuestros abogados de la lectura del sumario se desprende que jamás existió esa declaración y que por el contrario el conductor manifestó que no detuvo el tren por temor a la reacción de los pasajeros, esperando ser atendido por los operarios en Once».

Al hacer referencia a las operaciones de prensa, Caminos sostuvo que «las maniobras se advierten claramente cuando en un noticiero televisivo menciona en un dibujo animado que el tren de Caballito a Once circula a una velocidad de más de 60 kms. por hora, y el periodista se pregunta qué pasaba con los pasos a nivel de esa zona».

«En realidad el tren entre ambas estaciones circula bajo tierra o en trincheras, con lo cual no hay posibilidad de accidentes y el conductor ingresa en la terminal con el tren dominado y claramente hay un fallo en el sistema de frenos, cuando el tren impacta contra el paragolpes de la estación Once», puntualizó.

 

(Télam – 29/02/2012)