Alemania – 28/05/2020: El Ministerio Federal de Economía de Alemania entregó a Alstom el «Premio a la Innovación» *, relacionado con un proyecto de prueba planificado para implementar la Operación automática de trenes (ATO) en la operación diaria de pasajeros de trenes regionales. El proyecto comenzará en 2021 junto con la Asociación Regional del área metropolitana de Braunschweig, el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) y la Universidad Técnica de Berlín (TU Berlin).
Después de evaluar las vías seleccionadas y el equipo necesario para la operación automatizada, las pruebas se llevarán a cabo con Metronom Eisenbahngesellschaft, un operador ferroviario en Baja Sajonia, y dos trenes regionales Coradia Continental propiedad de Regionalbahnfahrzeuge Großraum Braunschweig GmbH. Alstom ha sido durante mucho tiempo un líder mundial en ATO para sistemas de metro, pero esta prueba será la primera en el mundo para trenes regionales de pasajeros.
“En el futuro, los trenes automatizados optimizarán las operaciones ferroviarias regionales, reducirán el consumo de energía y aumentarán la comodidad del viaje. De esta manera, la conducción altamente automatizada contribuirá decisivamente a la protección del clima y contribuirá al desarrollo de un sistema ferroviario moderno y atractivo. Tras el desarrollo y las pruebas exitosas del primer tren de hidrógeno del mundo, Coradia iLint, Alstom es una vez más el innovador conductor en el transporte ferroviario con el piloto de trenes regionales en operación automatizada «, dice Jörg Nikutta, Director Gerente de Alstom en Alemania y Austria.
Para este proyecto, dos trenes basados en la exitosa plataforma Coradia Continental de Alstom estarán equipados con un Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS) y equipos adicionales de Operación Automática de Trenes (ATO). El equipo permitirá que los trenes operen automáticamente, probando diferentes grados de automatización (GoA): GoA3 en la operación regular de pasajeros y GoA4 durante el desvío. GoA3 describe un viaje en tren totalmente autónomo, pero con un asistente que puede intervenir en la operación en caso de emergencia. GoA4 denota operación desatendida sin personal a bordo, pero con la posibilidad de control remoto.
El Dr. Bernd Althusmann, Ministro de Economía y Transporte de Baja Sajonia, expresó sus felicitaciones por el premio nacional del Premio a la Innovación: «Después de la operación exitosa del tren de celdas de combustible en el Triángulo Elba-Weser, el sitio Alstom en Salzgitter está nuevamente estableciendo estándares para el transporte local del mañana con este proyecto. El hecho de que ahora en Baja Sajonia podamos impulsar las pruebas y el desarrollo de la operación automática del tren además del campo de prueba para la movilidad automatizada y en red en la carretera es un paso decisivo para el futuro del transporte de pasajeros por ferrocarril. El nuevo proyecto modelo promete un alto grado de innovación, que necesitamos para servicios de movilidad eficientes y respetuosos con el clima. Por supuesto, estoy particularmente satisfecho de que con Alstom, otra compañía de Baja Sajonia subraye nuestro reputación como fuente importante de innovación «.
“ATO, o la operación automática de trenes, es uno de los desafíos más emocionantes en la industria ferroviaria. Nos da la oportunidad de dar forma y cambiar significativamente la gestión operativa del futuro. Pero aún se necesita mucha investigación antes de que este sea el caso, y estoy muy contento de trabajar con Alstom en este proyecto ”, dijo Birgit Milius, Jefe del Departamento de Operaciones e Infraestructura Ferroviaria de TU Berlin. En el proyecto solicitado, investigará varios aspectos, incluida la integración de los humanos en el sistema técnico.
Fritz Rössig, Jefe del Departamento de Transporte de la Asociación Regional y Director Gerente de Regionalbahnfahrzeuge Großraum Braunschweig GmbH agrega: «La inteligencia artificial es una tecnología importante para hacer que el transporte de pasajeros por ferrocarril local del futuro sea aún más eficiente, confiable y económico. En este contexto , la Asociación Regional de Greater Braunschweig apoya este innovador proyecto de investigación y se complace en hacer que sus «vehículos ENNO» estén disponibles para este propósito «.
Jörn Groos, líder del grupo en el campo de la tecnología de adquisición de datos y recuperación de información en el Instituto de Tecnología de Sistemas de Transporte en el Centro Aeroespacial Alemán DLR e. V., agrega: «Las pruebas en condiciones reales son indispensables para el desarrollo de enfoques prácticos de IA para la optimización del sistema ferroviario».
Los resultados de este importante proyecto contribuirán decisivamente a un mayor desarrollo del marco legal y regulatorio que supervisará la Operación Automática del Tren. Baja Sajonia estará a la vanguardia y confía en que los trenes regionales automáticos equipados con GoA3 pronto estarán listos para la producción en serie. Al ejecutar el sandbox regulatorio, Alstom puede confiar en su amplio conocimiento en metros automatizados y otros proyectos de ATO. La compañía lidera el proyecto europeo ATO en Shift2Rail y participa en el tren de carga automatizado de SNCF.
* Sobre el programa «Premio a la innovación»
Alstom recibió el premio por su idea de una caja reguladora para la operación de trenes altamente automatizada en la categoría «Outlook». Las cajas reguladoras son cada vez más importantes para Alemania como un medio para la innovación. Como entornos de prueba para la innovación y la regulación, sirven para reunir experiencia con innovaciones digitales en condiciones reales. Las nuevas tecnologías y modelos de negocio que solo son parcialmente compatibles con el marco legal y reglamentario existente se probarán en entornos experimentales durante un período de tiempo definido.
Fuente: Agencia Rieles
