Inglaterra – 24/05/2022: La nueva línea Elizabeth de Londres se abrió oficialmente al público hoy. Este proyecto, valorado en 19.000 millones de libras esterlinas, no solo es un gran hito para la industria ferroviaria británica, sino también para todos los londinenses. Alstom, líder mundial en movilidad inteligente y sostenible, ha suministrado trenes, tecnología e infraestructura para esta nueva línea y también realizará el mantenimiento de los trenes. El ferrocarril transformacional reducirá los tiempos de viaje, creará capacidad de transporte adicional, mejorará la accesibilidad y proporcionará un gran impulso económico a la capital y más allá. La línea Elizabeth será operada por MTR Elizabeth line como concesión de Transport for London.
El director general de Alstom (Reino Unido e Irlanda) Nick Crossfield, el director de operaciones Danny Di Perna y el director general de Servicios Peter Broadley estuvieron presentes en el evento de inauguración oficial el 17 de mayo de 2022 junto con Su Majestad la Reina, el primer ministro del Reino Unido Boris Johnson MP, Londres el alcalde Sadiq Khan, el Comisionado de Transporte de Londres, Andy Byford, el Secretario de Transporte, el Excmo. Grant Shapps y el presidente ejecutivo de Crossrail, Mark Wild.
“La línea Elizabeth está preparada para transformar Londres y convertirse en una de las principales operaciones de transporte urbano del mundo. Estoy inmensamente orgulloso del papel de liderazgo que Alstom ha desempeñado en el proyecto Crossrail, y continuaré haciéndolo entregando trenes confiables y de alta calidad para los londinenses”, afirma Nick Crossfield, Director General de Alstom, Reino Unido e Irlanda.
El nuevo ferrocarril a través del centro de Londres utiliza la flota Clase 345 Aventra de Alstom entre London Paddington y la estación Abbey Wood. Los trenes de última generación, que ya están en servicio entre Paddington, el aeropuerto de Heathrow y Reading en el oeste, también circulan entre London Liverpool Street y Shenfield en el este. Los setenta trenes de 7 y 9 vagones han sido diseñados y construidos en la fábrica de Alstom en Derby y son mantenidos por Alstom en el depósito de Old Oak Common en el oeste de Londres. Alstom mantendrá los trenes durante los próximos 32 años como parte del contrato de provisión de material rodante y servicios.
La empresa conjunta ATC liderada por Alstom, formada con los socios TSO y Costain, ha diseñado, construido, probado y puesto en marcha obras de infraestructura crítica para la nueva línea de 55 kilómetros. ATC ha entregado el suministro de energía de tracción para los trenes, incorporando los sistemas de alimentación internos de Alstom, suministros de energía sin tracción para las estaciones, pozos y portales, sistemas de ventilación de túneles y otros sistemas eléctricos y mecánicos, tendido la vía (incluyendo 5500 traviesas HAS ), y construyó un nuevo depósito de mantenimiento en Plumstead. ATC ha sido el contratista principal de toda la construcción del ferrocarril, gestionando la seguridad, la logística, las pruebas y la puesta en marcha entre más de veinte contratistas de interfaz.
Andy Byford, Comisionado de Transporte de Londres, dijo: “Alstom UK ha sido un socio de entrega clave en la línea Elizabeth y desempeñó un papel importante para hacer posible la apertura de este ferrocarril transformacional hoy. Al proporcionar trenes, tecnología, infraestructura y mantenimiento, ayudarán a garantizar que los londinenses y los visitantes se beneficien de viajes confiables y más accesibles por la capital”.
Sobre la base de la experiencia de Alstom en el sector ferroviario del Reino Unido durante los últimos 20 años, la solución Aventra se ha desarrollado para cumplir con los requisitos ferroviarios tanto urbanos como de línea principal. Gracias a su diseño de vehículo modular, los trenes Aventra ofrecen una alta flexibilidad de configuración para maximizar la capacidad y adaptarse a diferentes necesidades operativas, como servicios de metro, cercanías, regionales e interurbanos de alta capacidad. Las personalizaciones del tren incluyen vagones de varias longitudes con una a tres puertas por lado del vagón, tres extremos frontales diferentes y diferentes disposiciones de asientos y niveles de comodidad. La solución Aventra presenta capacidades digitales, como pantallas a todo color para la entrega moderna de información de pasajeros, WiFi 4G rápido e integración de teléfonos inteligentes, lo que mejora la comodidad y conveniencia de los pasajeros. Se han vendido más de 2600 vagones Aventra en el Reino Unido desde 2014, lo que lo convierte en el tren líder del Reino Unido.
Fuente: Agencia Rieles
