Tras el choque del tren de pasajeros con uno de cargas que se encontraba parado en la estación de Rawson, partido de Chacabuco, las autoridades provinciales suspendieron sin fechas el servicio de Ferrobaires, a cargo de las frecuencias diarias a Retiro.
Tras esta situación y la falta de respuestas, los cuatro gremios ferroviarios se declararon en “estado de alerta y sesión permanente” por esta decisión del gobierno de María Eugenia Vidal, a la vez que le exigieron al gobierno de Mauricio Macri que intervenga en la crisis.
La Fraternidad, la Asociación de Señaleros, la Unión Ferroviaria y la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles expresaron su “rechazo” conjunto a la medida dispuesta por el gobierno bonaerense, apenas horas después que un tren de Ferrobaires chocara con uno del Belgrano Cargas, incidente que arrojó alrededor de 30 personas heridas.
Esta medida genera “un alto grado de incertidumbre en la familia ferroviaria, por el riesgo de perder el trabajo” para sus cerca de 2.400 empleados, ya que la medida no tiene fecha de caducidad, según advirtieron los gremios.
A la vez, piden al gobierno nacional que reglamente en forma “urgente” la llamada ley de Ferrocarriles Argentinos (27.132), vigente desde el año pasado, que declara como “prioridad” la reactivación de los ferrocarriles de pasajeros.
Esa mención se da en medio de la puja de la Provincia y Nación respecto de cuál jurisdicción se hará cargo en el futuro de la empresa y que comenzó no bien Vidal y Macri asumieron. Desde 2007 rige una ley provincial para que Ferrobaires pase a Nación, pero ese paso nunca se dio porque el gobierno de Cristina Kirchner lo rechazó.
Opinión local. José García, secretario general de la Seccional Junín de la Unión Ferroviaria, habló de la necesidad de restablecer el servicio de trenes entre Junín y Retiro, así como en el resto de las estaciones comprendidas por la empresa estatal Ferrobaires, para “resguardar al usuario y las fuentes laborales”.
“Se va a trabajar para restaurar el servicio, es imprescindible por la cantidad de usuarios de los pueblos que tenemos en el recorrido”, resaltó.
A la vez, el dirigente gremial subrayó que por el momento “no hay despidos ni suspensiones, pero estamos alertas y movilizados. Apostamos a la reactivación del ferrocarril en el corto plazo y diálogo con la provincia tiene que haber”.
“Queremos saber qué va a hacer la Nación y la Provincia con todo esto, porque a los trabajadores les genera incertidumbre. El accidente que hubo les sirvió de excusa y como detonante para suspender todo”, indicó.
García observó que “es cierto que el servicio tenía deficiencias, pero acá hubo un error humano. No creemos que pase a mayores como el cierre de los ferrocarriles, lo que esperamos es el traspaso de los trenes a nación. A nivel nacional queremos la reactivación de los servicios de pasajeros y cargas y aquí también”.
Farías: “Es un fantasma de los ’90 a la vuelta de la esquina”. El ex funcionario regional del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, Oscar Farías, habló sobre la suspensión del servicio y dijo que esta decisión “es una medida injusta y el fantasma de los 90 está a la vuelta de la esquina, esa es la verdadera intencionalidad”.
“Se suspendió Ferrobaires en toda la provincia por un error humano, no sólo Junín-Retiro, sino también la línea Roca que va a Mar del Plata y Tandil; y hay otros con destinos turísticos”, apuntó.
A la vez, el dirigente local -vinculado con el ex ministro Florencio Randazzo-, observó que “se paraliza una parte social, por el costo que tiene el traslado de pasajeros en micros, y los trenes cumplían una gran función social, para la gente que va a Capital al hospital, a hacer trámite o los estudiantes”.
“El tren chino sigue funcionando dos veces por semana”, confirmó, y remarcó que “tenemos una gran tristeza quienes confiamos en una reactivación ferroviaria, ojalá haya una política en marcha”.
“Viendo lo que sucede en la Nación esta es una medida injusta y el fantasma de los ‘90 está a la vuelta de la esquina, esa es la verdadera intencionalidad, y si el Estado quiere poner en funcionamiento lo hará con recursos privados, porque este gobierno tiene esa conducta y esa política. La gente necesita el tren, y la decisión del gobierno es transformar las empresas del Estado en manos privadas”, describió Farías.
