Buenos Aires – Argentina – 06/08/2019: El sector ferroviario de cargas está atravesando un momento histórico debido a la gran demanda de carga por parte de sus clientes, es así como se realizó en Tucumán la primera carga de maíz que dio inicio al nuevo operativo en conjunto entre el Belgrano Cargas y NCA.
Este acuerdo en una primera instancia tiene como objetivo trasladar granos desde distintas plantas de acopio en la provincia de Tucumán hacia Terminal 6, en Rosario. Cabe aclarar que esta infraestructura de vías esta actualmente operada por NCA.
La principal clave de este acuerdo es la gran demanda de transporte que se está generando en la zona a raíz de la cosecha récord, y que de acuerdo con la misma se estima transportar 400.000 toneladas de soja y maíz hasta fin de año.
El Belgrano Cargas, a través de su presidente, Ezequiel Lemos, aseguró: “esta operación es un gran avance ya que nos permite atender grandes demandas y nuevos flujos gracias al esfuerzo de dos operadores que suman recursos”. Y agregó: “sinergias como éstas son las que potencian la industria y desarrollan el crecimiento del ferrocarril”.
Es importante destacar que este no es el primer acuerdo del BCYL con un operador privado para operar conjuntamente un tráfico, meses atrás se firmó un acuerdo de trabajo en conjunto con la firma FerroExpreso Pampeano con el objetivo de transportar arena hacia Vaca Muerta, desde la localidad de Luján (Buenos Aires) hasta Challaco (Neuquén). Dicha operación BCYL aporta tracción y personal de conducción desde Lujan hasta Bragado y vagones hasta el final del recorrido.
Aceitera General Deheza (AGD), tiene en las localidades tucumanas de Fray Luis Beltrán y Cevil Pozo, hasta la estación Ceres, ubicada en el límite entre las provincias de Santa Fe y Santiago del Estero. Allí, TAC recibe la carga y la traslada con sus locomotoras y personal de conducción hacia el puerto Terminal 6, en Rosario. Para realizar el recorrido completo, ambas empresas se comprometieron a proveer cada una 220 vagones, 7 locomotoras y 14 yuntas de personal.
Este tipo de alianzas benefician en forma directa al sector ferroviario de cargas potenciándolo como la solución rentable y que repercute directamente en que la producción de nuestro país sea más competitiva.
Fuente: Agencia Rieles
