El Ministerio de Fomento contratará en 9,3 millones el suministro en cuatro meses de 9.630 toneladas de carril en barras de 90 y 18 metros para la instalación de la vía en el tramo Zamora-Pedralba de la Pradería, en el límite con Orense, de la Línea Madrid-Galicia del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad. La sociedad Adif Alta Velocidad tiene previsto aprobar hoy la adjudicación de este expediente a la empresa Arcelormittal España, según la documentación a la que tuvo acceso la agencia Ical.
En ese sentido, el administrador de infraestructuras ferroviarias licitó en febrero este contrato con un presupuesto de 9,42 millones. Se trata de la laminación de 8.900 toneladas de carril en barra de 90 metros, el transporte hasta la planta de soldadura y la base de acopio situada en La Hiniesta o la propia traza. En el contrato se incluyen las soldaduras eléctricas necesarias para formar las barras de 270 metros.
Asimismo, el expediente que se analizará en el Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad incluye la laminación de 730 toneladas de carril de distinto tipo en barra de 18 metros y su transporte para la construcción de la base de montaje de vía que se situará en La Hiniesta. En este caso, la empresa pública solo ha logrado una baja en la adjudicación del 1,33 por ciento.
Adif prevé terminar este año las obras del tramo Olmedo-Zamora para que se puedan poner en servicio antes de que acabe 2015. Para ello, ya ha contratado la construcción de la nueva estación de Medina del Campo (Valladolid), lo que facilitará también la conexión con la vía convencional Medina-Salamanca, que se ha electrificado para mejorar las conexiones de la capital del Tormes y Madrid, que estarán conectadas por tren en 90 minutos.
En paralelo, los trabajos continúan en la plataforma y los sistemas de superestructura entre la ciudad de Zamora, Pedralba de la Pradería, los túneles del Padornelo y Orense, donde Adif acaba de finalizar la perforación, en fase de avance, del túnel del Espiño, de 4,6 kilómetros. Este subtramo tiene 8,2 kilómetros de longitud y discurre por los términos municipales orensanos de A Gudiña y Vilariño de Conso.
La alta velocidad ferroviaria ha retrasado su llegada a Zamora. Aunque se daba por hecho que el AVE llegaría a la capital antes del verano, la ministra de Fomento aseguró la semana pasada que se espera la inauguración «antes de final de año».
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