La UTE formada por Hitachi Rail y Sistem ha sido adjudicataria del contrato para desplegar sistemas de señalización y gestión de tráfico en el segundo tramo de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura, entre Talayuela y Plasencia.
El acuerdo contempla la instalación de enclavamientos, sistemas de protección del tren, telecomunicaciones fijas y el ERTMS Nivel 2. También incluye el Control de Tráfico Centralizado (CTC), que permite gestionar todas estas instalaciones de forma remota y en tiempo real. Adicionalmente, la UTE se encargará del mantenimiento de los equipos durante 48 meses.
El tramo Talayuela-Plasencia, de 70 kilómetros, forma parte del segundo de los tres segmentos en que se estructura la LAV Madrid-Extremadura, con una inversión global de 3.800 millones de euros. Actualmente, cuatro de los ocho subtramos ya han completado su plataforma, lo que representa más de la mitad de la longitud total. Previamente, Adif adjudicó la electrificación del trayecto por 41,68 millones de euros, mientras que la construcción de la base de montaje de vía en Navalmoral de la Mata se licitó por 34 millones.
El proyecto destaca por incorporar el ERTMS Nivel 2. Este sistema permite una frecuencia de paso de un tren cada 2 minutos y medio a 350 km/h gracias a la información continua y los cantones virtuales. A diferencia del Nivel 1, el 2 no requiere señalización lateral y transmite datos continuamente mediante GSM-R.
Sistem se encargará principalmente del despliegue e instalación de elementos de campo y colaborará en las tareas de mantenimiento. «Estamos muy orgullosos de contribuir nuevamente al desarrollo de la red de alta velocidad en España», destacó Carlos Mezquita, director general de Hitachi Rail España, Turquía y Grecia. La compañía acumula más de 30 años de experiencia en el ferrocarril de alta velocidad español.
Las imágenes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y/u organismo de gobierno involucrado. Las que pertenecen a particulares han sido acreditadas al pie de la foto.
