En dialogo con Radio Nacional, el sindicalista ferroviario, líder de La Fraternidad, demás lamentó que el aumento de las tarifas «no se hayan implementado en forma gradual».
El secretario General de La Fraternidad, Omar Maturano, criticó la gestión ferroviaria de los distintos gobiernos democráticos desde 1983 hasta el 2012 al afirmar que “desde la restauración de la democracia en 1983 hasta la tragedia de Once ningún gobierno hizo nada por la reactivación de la industria ferroviaria».
«Nadie se preocupó por el estado de los trenes. Después de la tragedia de Once, el gobierno anterior se empezó a preocupar por las vías, la infraestructura y la compra de vagones, pero antes de eso nunca pasó nada», agregó Maturano, quien además es Secretario adjunto de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT).
Consultado por la detención de Ricardo Jaime, ex secretario de Transporte durante el 2003 y 2009, preso por la compra de material ferroviario en desuso, el sindicalista aseguro no encontrarse sorprendido ya que el ex funcionario «tiene una importante acumulación de causas» relacionadas con su gestión. Además, Maturano desligó de responsabilidad en esta causa al ex subsecretario de Transporte Antonio Luna, dirigente de La Fraternidad fallecido el año pasado, al destacar que «no tenía ni firma». «La responsabilidad pasaba por Jaime y (el ex ministro de Planificación) Julio De Vido, que también tendrá que ir a declarar y decir lo que sabe», planteo.
Por otra parte, el titular de la Fraternidad, gremio que aglutina a los conductores de trenes, critico el fuerte aumento de tarifas al considerar que las mismas deberían haberse ajustado en forma gradual. «Tendrían que haber ido aumentado de a poco y avisado a la sociedad cómo iba a ser ese plan, como también se tendrá que explicar si hay o no hay plan antiinflacionario», concluyo.
