La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) emitió a través de laComisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer) su comentario acerca del anteproyecto del Decreto para la Creación de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) en el cual propone la creación de un Consejo Técnico.
Dada la relevancia de la actuación de la Agencia, se sugiere la constitución de un Consejo Técnico que presida el Secretario de Comunicaciones y Transportes y los Subsecretarios de Economía, Hacienda, Energía, Agricultura,Función Pública y Medio Ambiente, entre otros. Asimismo, es conveniente la participación del sector privado donde estén representados los sectores productivos y de servicios”, señala el documento publicado en el portal de Cofemer.
La ANTP destaca el tema en el marco del Artículo Cuarto del anteproyecto, el cual indica que la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario contará con un Director General, quien será designado y removido libremente por el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), por lo que la Asociación propone que el artículo señalado tenga un agregado, resultando de la siguiente manera:
La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario contará con un Director General, quien será designado y removido libremente por el titular de la SCT y un Consejo Técnico presidido por el titular de la misma dependencia, se lee en el comentario de particulares (B000152306).
Asimismo, la ANTP resalta la importancia de que la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) en conjunto con la ARTF determinen los lineamientos para que procedan las bases de regulación tarifaria.
La Agencia en coordinación con la Cofece emitirán los lineamientos y procedimientos para determinar la procedencia de las bases de regulación tarifaria ante la ausencia de competencia efectiva en los casos en que proceda”, apuntan en el documento.
Otra de las propuestas que ANTP realiza a fin de mejorar el anteproyecto del Decreto de la Creación de la ARTF, es que los indicadores de eficiencia del transporte ferroviario estén referidos a estándares internacionales.
Se considera que los indicadores de eficiencia deben estar referidos a estándares o parámetros internacionales que permitan comparar el desempeño del servicio con otros países y tener una mejora continua con un enfoque de satisfacción constante al usuario”, comenta la ANTP.
Restan cinco días para que el plazo establecido para la consulta del anteproyecto venza y se continúe con el proceso rumbo a la creación de la Agencia, que incluye la realización del Acuerdo de Calidad Regulatoria por parte de la Cofemer.
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