Buenos Aires – Argentina – 05/05/2021: Desde el nombramiento del nuevo Ministro de Transporte, Alexis Guerrera, se viene trabajando políticamente para poder delinear el nuevo rol del sistema ferroviario.
Dentro de este nuevo esquema se esta barajando tres alternativas, la primera es dejar la estructura de Trenes Argentinos Infraestructura con la designación de un nuevo presidente, la segunda es nombrar como presidente al actual presidente de FASE y que tenga la doble responsabilidad y la tercera es que se designe a Martin Marinucci (actual presidente de Trenes Argentinos Operaciones) como presidente de Trenes Argentinos Infraestructura y ejerza los dos cargos mientras se va organizando una fusión integral de las dos empresas.
Un dato no menor, en la actualidad Trenes Argentinos Infraestructura tiene ingresos no muy importantes siendo su principal desarrollo la ejecución de las obras que esta llevando adelante; ahora bien al momento de una posible fusión con TAO se tendría que realizar un trabajo muy importante en lo económico y funcional ya que posee importantes ingresos por la gestión de colaterales, por venta de pasajes y el aporte del estado para los sueldos (item que es igual a TAI).
Por otra parte las empresas fueron creadas por ley, ante una posible fusión se tendría que analizar jurídicamente si es viable la misma mediante la promulgación de un DNU o tendría que intervenir nuevamente el Congreso de la Nación.
De concretarse esta generaría un nuevo desafío para las autoridades de Transporte y se debería tomar como ejemplos otros países que han tomado este camino.
Fuente: Agencia Rieles
