El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, dijo que la decisión de Uruguay es una «buena noticia» para el corredor ferroviario que ya tiene el apoyo de Perú, Paraguay y de gobernadores de Estados brasileños fronterizos con Bolivia. Entre la semana del 19 y 20 de abril vamos a firmar el memorándum de entendimiento, dijo.
El proyecto del corredor también ha despertado el interés del Gobierno de Alemania y de empresas de transporte de ese país que el mes pasado se reunieron en Bolivia con representantes de diferentes niveles de La Paz, Lima, Asunción y de algunos estados brasileños. En marzo último, autoridades de Brasil, Perú, Paraguay y Bolivia decidieron formar cuatro mesas de trabajo para poner en marcha la iniciativa.
El presidente boliviano, Evo Morales, ha destacado varias veces que una obra de ese tipo beneficiará de forma directa e indirecta a seis de los doce países de Suramérica en un proceso de integración regional y ayudará al comercio con China. Se prevé que el ferrocarril comience en Puerto Santos, Brasil; ingrese a Bolivia por Puerto Suárez, pase por los municipios de Santa Cruz, Montero y Bulo Bulo hasta llegar al altiplano de La Paz, para salir a Perú por el hito cuatro y terminar en el Puerto de Ilo. El CFBC -que unirá los océanos Atlántico y Pacífico- demandará hasta el momento una inversión de 10 mil millones de dólares y su construcción demorará de cinco a siete años.
Federico Mansilla
Fuente y fotografía: elregiodeporte
