{"id":100403,"date":"2020-11-12T07:15:13","date_gmt":"2020-11-12T10:15:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=100403"},"modified":"2020-11-12T07:15:13","modified_gmt":"2020-11-12T10:15:13","slug":"el-tranvia-de-moscu-fue-galardonado-por-global-light-rail-awards","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-tranvia-de-moscu-fue-galardonado-por-global-light-rail-awards\/","title":{"rendered":"El Tranvia de Mosc\u00fa fue galardonado por Global Light Rail Awards"},"content":{"rendered":"

Mosc\u00fa – Rusia – 12\/11\/2020:\u00a0<\/strong>El tranv\u00eda de Mosc\u00fa se convirti\u00f3 en el ganador de los Global Light Rail Awards, el mayor premio internacional que se entrega hoy d\u00eda.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda la flota de transporte p\u00fablico el\u00e9ctrico sostenible en Mosc\u00fa consiste en autobuses electr\u00f3nicos, tranv\u00edas, metro, el C\u00edrculo Central de Mosc\u00fa, los Di\u00e1metros Centrales de Mosc\u00fa, as\u00ed como nuevos servicios de movilidad. El transporte de superficie ecol\u00f3gico m\u00e1s eficiente es el tranv\u00eda de Mosc\u00fa. No s\u00f3lo es un medio de transporte c\u00f3modo, r\u00e1pido y sostenible, sino tambi\u00e9n el s\u00edmbolo de Mosc\u00fa, que celebr\u00f3 su 121 aniversario en abril de 2020.<\/p>\n

La historia de la formaci\u00f3n del transporte p\u00fablico en Mosc\u00fa comenz\u00f3 en 1899 cuando se inaugur\u00f3 el primer tranv\u00eda el\u00e9ctrico. Antes s\u00f3lo hab\u00eda tranv\u00edas de caballos, que no pueden ser debidamente llamados transporte p\u00fablico. En 1915 los tranv\u00edas ganaron gran popularidad en la ciudad, 34 rutas de tranv\u00eda fueron construidas en 311 km de caminos de tranv\u00eda. Con la apertura de las primeras estaciones de metro a partir de la d\u00e9cada de 1930 se desmontaron algunas de las v\u00edas del tranv\u00eda, y el flujo de pasajeros disminuy\u00f3 considerablemente.<\/p>\n

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A mediados de la d\u00e9cada de 1990 comenz\u00f3 una nueva ola de caminos de tranv\u00eda de desmontaje dada la construcci\u00f3n de carreteras y la prioridad de los ciudadanos a la propiedad de autom\u00f3viles privados. Parec\u00eda que el tranv\u00eda era cosa del pasado.<\/p>\n

Mosc\u00fa reanud\u00f3 la reconstrucci\u00f3n de la red de tranv\u00edas a principios del siglo XXI. El 13de junio de 2009 tuvo lugar en Mosc\u00fa el primer desfile retro-tranv\u00eda para celebrar los 110 a\u00f1os de este modo de transporte urbano.<\/p>\n

El Gobierno de Mosc\u00fa con su pol\u00edtica sobre la ciudad verde aument\u00f3 la proporci\u00f3n de eco-transporte. El tranv\u00eda es el mismo medio de transporte que corresponde a la visi\u00f3n contempor\u00e1nea sobre el transporte el\u00e9ctrico sostenible para el servicio de una ciudad de alta movilidad.<\/p>\n

A partir de 2011, la red de tranv\u00edas se ha estado reactivando r\u00e1pidamente. Se restauraron rutas cerradas largamente y se construyeron nuevas, incluidas las rutas nocturnas. Gracias al enfoque integrado para la mejora de la red de transporte, como la introducci\u00f3n de aparcamientos de pago en el centro de la ciudad, acciones encaminadas a disminuir el n\u00famero de accidentes de tr\u00e1fico, la creaci\u00f3n de modernos centros de transporte convenientes, se ha aparecido la posibilidad de bajar los recorridos y ampliar las rutas del tranv\u00eda.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda, la longitud de la red de tranv\u00edas es de casi 420 km de v\u00edas solitarias. En un d\u00eda de semana m\u00e1s de 620 tranv\u00edas circulan en 40 rutas, transportando 700K pasajeros diarios (antes COVID-19).<\/p>\n

La ciudad tambi\u00e9n ha tomado las medidas necesarias para garantizar un movimiento fluido de los tranv\u00edas a lo largo de las calles de la ciudad, por ejemplo, se optimizaron los ciclos de los sem\u00e1foros. La reconfiguraci\u00f3n de los sem\u00e1foros se lleva a cabo de acuerdo con el principio de prioridad del transporte p\u00fablico urbano. Este enfoque ayud\u00f3 a aumentar la velocidad de las rutas del tranv\u00eda y a reducir el tiempo de viaje en 15-25 minutos. Sin embargo, al reconfigurar los sem\u00e1foros, se utiliza el ajuste preciso para minimizar el impacto negativo en otros usuarios de la carretera.<\/p>\n

El principal paso en el desarrollo de la red de tranv\u00edas en Mosc\u00fa es la inauguraci\u00f3n de los tranv\u00edas Vityaz-Moskva en 2017 – el nuevo- modelo de generaci\u00f3n, que es compatible con los tranv\u00edas de los principales fabricantes del mundo. Los tranv\u00edas son silenciosos y suaves(30% menos ruido), tienen sistema sin torniquete (ahorra 25 minutos en la ruta) y acomodan un 70% m\u00e1s de pasajeros. Tiene climatizaci\u00f3n y el tranv\u00eda est\u00e1 100% adaptado para pasajeros de baja movilidad. Los cargadores Wi-Fi y USB son las caracter\u00edsticas integrales de cualquier forma moderna de transporte p\u00fablico. El tranv\u00eda Vityaz puede transportar hasta 265 pasajeros, que es 2 veces m\u00e1s que los modelos anteriores.<\/p>\n

Los tranv\u00edas de Mosc\u00fa son fiables (el cumplimiento del horario es del 97%). Las v\u00edas de tranv\u00eda dedicadas permitieron reducir en un 60% el n\u00famero de accidentes de tr\u00e1fico, reducir en 10 veces el n\u00famero de retrasos en el tranv\u00eda debido a accidentes asociados con otros transportes o debido a aparcamiento inadecuado, aumentar la velocidad en un 20%,y tambi\u00e9n aumentar el n\u00famero de pasajeros en un 15%.100% las l\u00edneas de tranv\u00eda en Mosc\u00fa se reconstruir\u00e1n en 2024.<\/p>\n

Los tranv\u00edas Vityaz-Moskva transportan 90M pasajeros al a\u00f1o con excursiones de un d\u00eda hechas por 300K pasajeros. Los itinerarios Vityaz-Moskva cubren 15 barrios de Mosc\u00fa.<\/p>\n

Est\u00e1 previsto que para 2024 se renueve la flota de tranv\u00edas de la ciudad, que consistir\u00e1 en los veh\u00edculos de nueva generaci\u00f3n. En la actualidad la flota se renueva en un 82%..<\/p>\n

Los tranv\u00edas de Mosc\u00fa se fabrican en virtud de un contrato de ciclo de vida de 15 a\u00f1os. Un productor debe proporcionar el funcionamiento completo del material rodante y asumir todos los riesgos de la operaci\u00f3n de la flota. Un proveedor ofrece garant\u00edas financieras – por lo tanto, la ciudad protege su inversi\u00f3n en el desarrollo del transporte electr\u00f3nico. Los proveedores tambi\u00e9n modernizan las zonas de reparaci\u00f3n a su propio costo: equipan los parques urbanos para el transporte electr\u00f3nico con todo el equipo avanzado necesario para reparaciones t\u00e9cnicas. Teniendo en cuenta el mantenimiento de la infraestructura, los costes operativos son un 10% inferiores en comparaci\u00f3n con los contratos de compra ordinarios.<\/p>\n

Para lograr un viaje suave y tranquilo, no s\u00f3lo se desarrollaron tranv\u00edas modernos, sino que tambi\u00e9n se mejor\u00f3 la infraestructura para este medio de transporte, en primer lugar, se colocaron nuevos carriles y durmientes, as\u00ed como el sistema de drenaje y la red de contactos, y se organizaron nuevos tipos de plataformas de parada. Para la reconstrucci\u00f3n de las orugas se utilizan esteras de amortiguaci\u00f3n para reducir la vibraci\u00f3n mientras se mueve en un 30%. De esa manera los tranv\u00edas se mueven sin ruido adicional y molestias. Por lo tanto, la ciudad se preocupa no s\u00f3lo por la comodidad de los pasajeros, sino tambi\u00e9n por las personas que viven en casas que miran hacia la calle con l\u00edneas de tranv\u00eda.<\/p>\n

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Una de las caracter\u00edsticas de la red de tranv\u00edas de Mosc\u00fa es el uso de durmientes compuestos, que se producen a partir de materiales reciclados, como botellas de pl\u00e1stico, materiales de embalaje y otros residuos. Este tipo de durmientes son m\u00e1s s\u00f3lidos que los de madera, y no necesitan ser empapados con alquitr\u00e1n de hulla para evitar que se pudran, lo que tiene un efecto positivo en la ecolog\u00eda de la ciudad. Esta tecnolog\u00eda se ha utilizado en la ciudad desde 2018, y actualmente hay m\u00e1s de 33K durmientes compuestos colocados, que es comparable a 2,5 toneladas de botellas de pl\u00e1stico reciclado y 39M de pl\u00e1stico.<\/p>\n

Los tranv\u00edas de Mosc\u00fa se describen en poemas y prosa, se hacen pel\u00edculas sobre ellos. Es un verdadero s\u00edmbolo de Mosc\u00fa, que trae m\u00e1s encanto a la ciudad. Los antiguos dep\u00f3sitos de tranv\u00eda son monumentos arquitect\u00f3nicos del siglo pasado, sin embargo, ya que muchos de ellos ya no se utilizan, est\u00e1n cayendo en descomposici\u00f3n. Es por eso que los moscovitas apoyan proyectos para la restauraci\u00f3n y reconstrucci\u00f3n de los parques del tranv\u00eda. El parque del tranv\u00eda Miussky, que forma parte del conjunto de arquitectura industrial en Mosc\u00fa y construido con el lanzamiento de los primeros tranv\u00edas el\u00e9ctricos, recibi\u00f3 el estatus de monumento de importancia regional en 2017. En 2019, los trabajos de reparaci\u00f3n y restauraci\u00f3n se completaron aqu\u00ed con una adaptaci\u00f3n para el uso moderno. Ahora es uno de los lugares m\u00e1s populares de la ciudad para personas de todas las edades. Adem\u00e1s, el m\u00e1s antiguo que opera en Mosc\u00fa Mosgortrans dep\u00f3sito de tranv\u00eda en la calle Shabolovka espera la reconstrucci\u00f3n.<\/p>\n