{"id":100581,"date":"2020-11-19T19:25:47","date_gmt":"2020-11-19T22:25:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=100581"},"modified":"2020-11-19T19:25:47","modified_gmt":"2020-11-19T22:25:47","slug":"talgo-anuncia-para-2023-la-puesta-en-marcha-de-su-tren-de-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/talgo-anuncia-para-2023-la-puesta-en-marcha-de-su-tren-de-hidrogeno\/","title":{"rendered":"Talgo anuncia para 2023 la puesta en marcha de su tren de hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"

Espa\u00f1a – 19\/11\/2020:\u00a0<\/strong>Talgo ha anunciado el calendario de fabricaci\u00f3n y puesta en marcha de su futuro tren de hidr\u00f3geno, que prev\u00e9 una primera fase de pruebas que se llevar\u00e1 a cabo durante el a\u00f1o 2021 y la posterior instalaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda en los nuevos trenes entre 2022 y 2023.<\/p>\n

El fabricante ferroviario ha presentado los detalles de esta tecnolog\u00eda \u00abverde, innovadora y eficiente\u00bb, que sustituir\u00e1 a los locomotoras di\u00e9sel, durante el acto ‘Hidr\u00f3geno renovable: una oportunidad para Espa\u00f1a’, organizado por el Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico.<\/p>\n

Adem\u00e1s del calendario previsto, la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n ha desvelado que el tren de hidr\u00f3geno llevar\u00e1 el nombre de ‘Talgo Vittal-One’, siendo ‘One’ la referencia al lugar que ocupa el hidr\u00f3geno en la tabla peri\u00f3dica, el n\u00famero uno.<\/p>\n

\u00abEl hidr\u00f3geno verde ya no es el futuro, es una realidad. La puesta en marcha de trenes de hidr\u00f3geno como el que Talgo est\u00e1 desarrollando mejorar\u00e1 la movilidad en nuestro pa\u00eds de la mano del medio ambiente, ya que permitir\u00e1 aprovechar las l\u00edneas espa\u00f1olas no electrificadas, a la vez que reduce la huella de carbono\u00bb, ha se\u00f1alado su consejero delegado, Jos\u00e9 Mar\u00eda Oriol.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda explica que este sistema se configura como una soluci\u00f3n modular que permite su instalaci\u00f3n en todo tipo de trenes, as\u00ed como en reconversiones de di\u00e9sel a hidr\u00f3geno, pero que se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para la plataforma Vittal de Cercan\u00edas y Media Distancia, con la que Talgo concurre a diversos procesos de licitaci\u00f3n en Espa\u00f1a y otros pa\u00edses.<\/p>\n

En concreto, el sistema utiliza pilas de hidr\u00f3geno que aportan la energ\u00eda a los motores el\u00e9ctricos del tren y se alimenta de fuentes de energ\u00eda renovable, como la solar fotovoltaica o la e\u00f3lica, que producen hidr\u00f3geno que se almacena y, posteriormente, se utiliza para alimentar los sistemas de propulsi\u00f3n avanzados basados en pilas de combustible, como el dise\u00f1ado por Talgo.<\/p>\n

El sistema se complementa con bater\u00edas que incrementan la aceleraci\u00f3n disponible en los arranques, aprovechando las frenadas del tren para recargarse.<\/p>\n

A diferencia de los sistemas de bater\u00edas extendidos en automoci\u00f3n, la tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno (H2) se presenta como la respuesta a las necesidades de transporte pesado y, en particular, de aquellas l\u00edneas ferroviarias que no cuentan con sistemas de electrificaci\u00f3n mediante catenaria, y que, a d\u00eda de hoy, dependen de trenes propulsados por motores di\u00e9sel.<\/p>\n

El sistema de hidr\u00f3geno dise\u00f1ado por Talgo permite, as\u00ed, electrificar las l\u00edneas de la red convencional \u00absin necesidad de costosas y prolongadas obras de adaptaci\u00f3n, prescindiendo de combustibles f\u00f3siles\u00bb.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Cinco D\u00edas<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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