{"id":100616,"date":"2020-11-20T07:46:38","date_gmt":"2020-11-20T10:46:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=100616"},"modified":"2020-11-20T07:46:38","modified_gmt":"2020-11-20T10:46:38","slug":"otra-vez-hablan-de-un-tren-binacional-pero-preocupa-la-mala-experiencia-20112012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/otra-vez-hablan-de-un-tren-binacional-pero-preocupa-la-mala-experiencia-20112012\/","title":{"rendered":"Otra vez hablan de un tren binacional pero preocupa la mala experiencia 2011\/2012"},"content":{"rendered":"

Uruguay – 20\/11\/2020:\u00a0<\/strong>Otra vez se habla de un ferrocarril binacional, a pesar del enorme fracaso del intento de Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner y Jos\u00e9 Mujica. La duda consiste en si s\u00f3lo fue una menci\u00f3n para agregar temas a la agenda del encuentro entre Alberto Fern\u00e1ndez y Luis Lacalle Pou, o si realmente hay inter\u00e9s al respecto. Pero si es verdad, que no se repita lo de 2011\/2012.<\/p>\n

\u00abDel encuentro tambi\u00e9n participa el embajador de Argentina en Uruguay, Alberto Iribarne, indicaron a El Pa\u00eds fuentes de la representaci\u00f3n diplom\u00e1tica de ese pa\u00eds.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de que fuentes del gobierno destacan que se trata de \u00abun asado de camarader\u00eda\u00bb, hay varios temas que est\u00e1n en la agenda, como el desarrollo de una hidrov\u00eda que potencie la navegabilidad del r\u00edo Uruguay.<\/p>\n

Los informantes aseguraron que los mandatarios tambi\u00e9n hablar\u00e1n sobre el inter\u00e9s de ambos gobiernos de impulsar un proyecto ferroviario en el norte de Uruguay, tanto para transporte de pasajeros como para carga.<\/p>\n

Otro de los asuntos que est\u00e1 en la agenda bilateral es la posibilidad de flexibilizar la entrada y salida de trabajadores en las zonas de frontera entre ambos pa\u00edses. (…)\u00bb, afirm\u00f3 el diario El Pa\u00eds, de Montevideo.<\/p>\n

La menci\u00f3n de un proyecto ferroviario llama la atenci\u00f3n. Hubo uno que fracas\u00f3 en d\u00edas de Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner y Jos\u00e9 Mujica.<\/p>\n

Fue inaugurado el 23\/09\/2011 y fue desactivado el 28\/05\/2012, y se llam\u00f3 Tren de los Pueblos Libres, un recorrido total de 813 Km., desde la Estaci\u00f3n Pilar, con destino en Paso de los Toros, Uruguay; operado por la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), sobre ramales del Ferrocarril General Urquiza, y de la Administraci\u00f3n de Ferrocarriles del Estado (AFE), en Uruguay.<\/p>\n

La conexi\u00f3n para pasajeros hab\u00eda funcionado entre 1982 y 1985, el transporte de cargas fue m\u00e1s persistente.<\/p>\n

Durante su corta vida, el tren binacional sufri\u00f3 m\u00e1s de un percance, como<\/p>\n

# un par de choques menores en territorio argentino,
\n# la imposibilidad de llegar a la estaci\u00f3n de Salto en su primer viaje por problemas de habilitaci\u00f3n y
\n# la decisi\u00f3n del Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas de acortar el recorrido dentro de Uruguay por falta de pasajeros.<\/p>\n

Oper\u00f3 solo 5 veces hasta Paso de los Toros, y luego fue cortado en Paysand\u00fa.<\/p>\n

El entonces presidente de AFE, Jorge Setelich, inform\u00f3 que el tren binacional no estaba entre las prioridades de AFE, por lo que no est\u00e1 previsto que pueda volver a implementarse un servicio similar en el futuro.<\/p>\n

\u00abAFE est\u00e1 abocada en este momento a explorar soluciones para el transporte ferroviario en el \u00e1rea metropolitana\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n

\u00abLo m\u00e1s sencillo ser\u00eda realizar una inversi\u00f3n en maquinaria nueva o usada en buen estado, o en su defecto arrendarla, pero no contamos con recursos para eso\u00bb, afirm\u00f3 Setelich, reconociendo que \u00abtenemos problemas m\u00e1s directos como el pago de sueldos\u00bb.\u00a0\u00abNecesitamos dise\u00f1os creativos\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n

Fuente:\u00a0P\u00e1gina12<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n

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