{"id":100677,"date":"2020-11-27T07:49:16","date_gmt":"2020-11-27T10:49:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=100677"},"modified":"2020-11-27T10:00:22","modified_gmt":"2020-11-27T13:00:22","slug":"alstom-pone-en-marcha-una-logistica-excepcional-para-entregar-sus-metros-para-la-linea-3-del-metro-de-hanoi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/alstom-pone-en-marcha-una-logistica-excepcional-para-entregar-sus-metros-para-la-linea-3-del-metro-de-hanoi\/","title":{"rendered":"Alstom pone en marcha una log\u00edstica excepcional para entregar sus metros para la L\u00ednea 3 del metro de Hanoi"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><b>Francia &#8211; 27\/11\/2020:\u00a0<\/b>Alstom comenz\u00f3 hoy a enviar el segundo de los diez trenes de metro de 4 vagones que equipar\u00e1n la nueva L\u00ednea 3 del metro de Hanoi. Dise\u00f1ado y fabricado en el sitio de Alstom en Valenciennes, se ha implementado una log\u00edstica excepcional para transportar este metro a Hanoi, donde se espera que llegue en enero de 2021. Los otros 8 trenes de metro se entregar\u00e1n a Hanoi a tiempo para el inicio. de servicio comercial, que est\u00e1 previsto para 2021.<\/p>\n<p>El transporte de los metros de Han\u00f3i es una de las operaciones m\u00e1s complejas que realiza el departamento de Transporte Excepcional de Alstom, que se encarga de gestionar y comprar las entregas de trenes. Ha sido necesario m\u00e1s de un a\u00f1o de preparaci\u00f3n para organizar estas entregas: definir la soluci\u00f3n de transporte m\u00e1s adecuada, dise\u00f1ar y fabricar herramientas de manipulaci\u00f3n espec\u00edficas y obtener autorizaciones en Francia y Vietnam fueron algunas de las etapas clave de esta operaci\u00f3n de transporte. Este es un verdadero esfuerzo de equipo entre el sitio de Valenciennes, los equipos de Alstom en Vietnam y los muchos subcontratistas involucrados en este proyecto, la mayor\u00eda de los cuales son franceses.<\/p>\n<p>La entrega del metro a su destino final requiere 6 operaciones de elevaci\u00f3n por vag\u00f3n, cada una con un peso de entre 34 y 40 toneladas, y un tiempo de tr\u00e1nsito de 2 meses. En el emplazamiento de Valenciennes, tras la separaci\u00f3n y preparaci\u00f3n de los 4 coches, de aproximadamente 20 metros de largo, se cargan en remolques extensibles mediante gr\u00faas para transportarlos al puerto de Dunkerque, situado a poco m\u00e1s de cien kil\u00f3metros de distancia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gracias a sus socios y subcontratistas, entre ellos la empresa Geodis y los trabajadores portuarios del puerto de Dunkerque, los 4 coches se cargan luego levant\u00e1ndolos a m\u00e1s de 40 m de altura a bordo de un buque portacontenedores perteneciente a la naviera francesa CMA CGM. Tras una traves\u00eda de algo m\u00e1s de un mes entre Dunkerque y Port Klang en Malasia, los 4 coches ser\u00e1n descargados y luego transbordados a bordo de un barco con destino al puerto de Haiphong (Vietnam). El \u00faltimo tramo del viaje hasta el dep\u00f3sito en Hanoi llevar\u00e1 unos diez d\u00edas m\u00e1s.<\/p>\n<p>El metro de Hanoi es uno de los proyectos de Alstom dise\u00f1ado y fabricado en Francia para los mercados internacionales. Los proyectos de exportaci\u00f3n representan el 40% de las ventas realizadas por los sitios de Alstom en Francia. El metro es un escaparate de la experiencia industrial francesa y contribuye a la carga de trabajo de los seis sitios de Alstom en Francia directamente involucrados en la ejecuci\u00f3n de este proyecto: Valenciennes para el dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de los metros, Ornans para los motores, Le Creusot para los bogies, Tarbes para los armarios el\u00e9ctricos y los sistemas de tracci\u00f3n, Saint-Ouen para la soluci\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n UrbalisTM 400 y Villeurbanne para los sistemas inform\u00e1ticos de a bordo, informaci\u00f3n de pasajeros y equipos de se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>En 2017, Alstom gan\u00f3 el contrato para suministrar un sistema de metro integrado para la L\u00ednea 3 en Han\u00f3i. Esta nueva l\u00ednea, que proporcionar\u00e1 a los residentes de Han\u00f3i un medio de transporte nuevo, seguro y respetuoso con el medio ambiente, involucra a varias empresas francesas &#8211; Alstom, Colas Rail, Thales &#8211; y est\u00e1 financiada por el Ministerio de Econom\u00eda y Finanzas de Francia y la Direcci\u00f3n General del Tesoro. , la Agencia Francesa de Desarrollo, el Banco Europeo de Inversiones y el Banco Asi\u00e1tico de Desarrollo.<\/p>\n<p>La nueva l\u00ednea se extender\u00e1 por 12,5 kil\u00f3metros y constar\u00e1 de 12 estaciones. A plena capacidad, se espera que transporte m\u00e1s de 23,900 pasajeros por hora en cada direcci\u00f3n. Alstom es responsable del dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de los 10 trenes, el suministro e integraci\u00f3n del sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n UrbalisTM 400, la fuente de alimentaci\u00f3n y los equipos de dep\u00f3sito.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\">Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Francia &#8211; 27\/11\/2020:\u00a0Alstom comenz\u00f3 hoy a enviar el segundo de los diez trenes de metro de 4 vagones que equipar\u00e1n la nueva L\u00ednea 3 del metro de Hanoi. 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