{"id":100910,"date":"2020-12-22T17:14:09","date_gmt":"2020-12-22T20:14:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=100910"},"modified":"2020-12-22T17:14:09","modified_gmt":"2020-12-22T20:14:09","slug":"esperan-ampliar-la-logistica-de-exportacion-con-el-ffcc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/esperan-ampliar-la-logistica-de-exportacion-con-el-ffcc\/","title":{"rendered":"Esperan ampliar La Log\u00edstica de Exportaci\u00f3n con el FFCC"},"content":{"rendered":"

San Juan – Argentina – 22\/12\/2020:\u00a0<\/strong>Industriales esperan ampliar la inserci\u00f3n de productos locales en los diferentes mercados, a trav\u00e9s del transporte ferroviario de cargas<\/p>\n

La anunciada construcci\u00f3n de 134 Km. de ferrocarril, puso contentos a lo industriales sanjuaninos, no s\u00f3lo por la creaci\u00f3n de 600 puestos de trabajo y la demanda de servicios a empresas locales, sino tambi\u00e9n por lo que representan en materia de competitividad para las econom\u00edas regionales.<\/p>\n

La semana pasada, el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Mario Meoni, visit\u00f3 la provincia, junto al presidente del Congreso de la Naci\u00f3n, Sergio Massa y en ese marco anunciaron la construcci\u00f3n de 164 kil\u00f3metros de v\u00edas del ferrocarril, para extender la l\u00ednea San Mart\u00edn desde Mendoza hasta San Juan. La noticia puso expectantes a los industriales sanjuaninos no s\u00f3lo por lo que representa una inversi\u00f3n de 40 millones d\u00f3lares en San Juan, sino tambi\u00e9n por la oportunidad que hay para los exportadores locales de poder llegar a los grandes centros de consumo con un precio m\u00e1s bajo y as\u00ed poder ser m\u00e1s competitivos en comparaci\u00f3n con las industrias del localizadas en regiones como el AMBA.<\/p>\n

\u201cCreemos firmemente en el ferrocarril como un transporte de excelencia que va a ayudar a acercar nuestros productos a los grandes centros de consumo y sobre todo para poder exportarlos\u201d, indic\u00f3 a Zonda Diario, el presidente de la Uni\u00f3n Industrial de San Juan (UISJ) Hugo Goransky, quien se mostr\u00f3 contento y expectante por este anunci\u00f3 que a su criterio representa un nuevo desaf\u00edo: \u201cel de desarrollar la log\u00edstica para poder usar eficientemente el ferrocarril\u201d.<\/p>\n

Cabe destacar que la extensi\u00f3n de la l\u00ednea San Mart\u00edn, desde Mendoza hasta Albard\u00f3n, se da en el marco de un plan desarrollado que busca mejorar la infraestructura por la que corren los servicios de cargas del Ferrocarril San Mart\u00edn, que son administrados por Trenes Argentinos Cargas, desde Mendoza hasta Rosario. La empresa estatal, a pesar de la pandemia, report\u00f3 un incremento del 27% en las toneladas transportadas durante el primer semestre.<\/p>\n

Una oportunidad para la miner\u00eda<\/strong><\/p>\n

Uno de los proyectos m\u00e1s ambiciosos en materia minera que tiene la provincia es Josemar\u00eda, un enorme yacimiento de cobre ubicado en Calingasta que demandar\u00e1 mucha producci\u00f3n sanjuanina de cal y mano de obra. En este contexto, Goransky se\u00f1al\u00f3 que \u201cpara nosotros es muy importante que esto se profundice y tambi\u00e9n vemos como destacable que cuando funcione la mina Josemar\u00eda, es probable que el ferrocarril se use como medio de transporte al puerto\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\u201cHAY QUE VOLVER A USAR EL FERROCARRIL DE MANERA EFICIENTE Y SOBRETODO PODER OPTIMIZAR LOS COSTOS\u201d, AFIRM\u00d3 GORANSKY<\/figcaption><\/figure>\n

El ferrocarril hoy<\/strong><\/p>\n

Actualmente hay empresas usando la l\u00ednea que sale desde la estaci\u00f3n Albard\u00f3n, pero seg\u00fan explica Goransky, hay algunos problemas en el sentido log\u00edstico ya que no toda la producci\u00f3n se puede sacar por ah\u00ed, \u201cse tiene que justificar el peso con las cantidades y es algo complejo que va mejorando de poco\u201d. Adem\u00e1s, recalco que \u201chay muchas empresas locales que han estado en contacto y buscando la manera de sacar sus productos por ferrocarril, algunas ya est\u00e1n trabajando en Albard\u00f3n\u201d.
\nEs preciso recordar, que este 2020, algunos productores de vino a granel lograron sacar la producci\u00f3n en conjunto hacia Europa y bajar considerablemente los costos de envi\u00f3, lo que repercute directamente en el costo final y en las ventas.<\/p>\n

Hugo Goransky<\/strong><\/p>\n

Por otra parte, el dirigente empresarial proyect\u00f3 que \u201cen la medida que esto se agilice, baje el tiempo de llegada y se logre que los productos de caracter\u00edsticas que hoy no se transportan, puedan salir por esa v\u00eda, entendemos que va a ser una gran soluci\u00f3n para muchos proveedores como los de mosto, vinos o empresas como Pascal, que producen papel film para supermercados. Habr\u00e1 que avaluar el tema del peso de los productos, con la log\u00edstica para llevar las cosas a los lugares de consumo, pero el hecho de que se anuncie la construcci\u00f3n de un ferrocarril, es bueno y creo que despu\u00e9s habr\u00e1n etapas superadoras\u201d.<\/p>\n

\u201cEstamos convencidos que el ferrocarril es una de las maneas m\u00e1s \u00e1giles de hacernos m\u00e1s competitivos por la incidencia en los costos de transporte\u201d, asever\u00f3 Goransky.<\/p>\n

Fuente:\u00a0El Zonda<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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