{"id":100974,"date":"2020-12-30T10:03:47","date_gmt":"2020-12-30T13:03:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=100974"},"modified":"2020-12-30T10:44:46","modified_gmt":"2020-12-30T13:44:46","slug":"el-tren-se-atraso-y-upm-deberia-utilizar-camiones-para-transportar-su-produccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-tren-se-atraso-y-upm-deberia-utilizar-camiones-para-transportar-su-produccion\/","title":{"rendered":"El tren se atras\u00f3 y UPM deber\u00eda utilizar camiones para transportar su producci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Uruguay &#8211; 30\/12\/2020:\u00a0<\/strong>Seg\u00fan las proyecciones oficiales, la obra del Ferrocarril Central que ser\u00e1 utilizado por la empresa UPM para transportar su producci\u00f3n desde su segunda planta de celulosa al Puerto de Montevideo viene atrasada. El motivo de esto ser\u00edan los errores de c\u00e1lculo sobre la cantidad de terrenos a expropiar para la construcci\u00f3n de la v\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las obra de UPM tambi\u00e9n tiene un atraso, pero este es menor en comparaci\u00f3n con c\u00f3mo viene el trabajo para el Ferrocarril Central. Esto vaticina que la empresa finlandesa estar\u00e1 pronta para operar antes de tener listo el transporte para movilizar su producci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el proceso de expropiaci\u00f3n de terrenos para el Ferrocarril Central, incluso, hay varios padrones que est\u00e1n en litigio judicial. Pese a esto, el ministro de Transporte y Obras P\u00fablicas, Luis Alberto Heber, sostuvo a El Pa\u00eds que ya se comprometi\u00f3 con el consorcio V\u00eda Central -a cargo de la obra ferroviaria- a entregarles estos terrenos antes del \u00faltimo d\u00eda de febrero de 2021.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cTenemos una responsabilidad en la entrega de los padrones expropiados, venimos atrasados con eso\u201d, expres\u00f3 semanas atr\u00e1s Heber. De los 1.035 expedientes y padrones que son necesarios para la obra, se entregaron 700.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cDe esos que restan hay 105 que se precisan s\u00ed o s\u00ed para la obra, son esenciales\u201d, coment\u00f3 el ministro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero dado el atraso, el gobierno, adem\u00e1s, pretende tomar otra medida que permita sacar la producci\u00f3n de UPM sin que el Ferrocarril Central est\u00e9 listo. En este sentido, el Poder Ejecutivo acelera los tiempos para llevar adelante obras viales en la Ruta 5 -las que estaban planificadas para m\u00e1s adelante-, con el objetivo de generar una doble v\u00eda que agilice el tr\u00e1nsito de camiones, los que eventualmente podr\u00edan ser utilizados por la firma finlandesa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La doble v\u00eda se har\u00e1 con dinero del Presupuesto Nacional que empieza a regir en 2021. El c\u00e1lculo que manejan las autoridades es que, unos 200 camiones diarios deber\u00edan viajar de Paso de los Toros a Montevideo, lo que encarecer\u00eda todo el proceso. La obra vial es claramente insustituible, advierten desde el gobierno, pero al mismo tiempo sostienen que esta soluci\u00f3n servir\u00eda de manera provisoria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La inversi\u00f3n de UPM es la m\u00e1s grande en la historia del pa\u00eds, y le permitir\u00e1 a la firma finlandesa una capacidad de producci\u00f3n de 2,1 millones de toneladas de celulosa por a\u00f1o. La primera planta que se instal\u00f3 en el pa\u00eds est\u00e1 ubicada en Fray Bentos y tiene una capacidad de producci\u00f3n de 1,3 millones.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.elpais.com.uy\/informacion\/politica\/tren-atraso-upm-deberia-utilizar-camiones-transportar-produccion.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff0000;\">El Pa\u00eds<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uruguay &#8211; 30\/12\/2020:\u00a0Seg\u00fan las proyecciones oficiales, la obra del Ferrocarril Central que ser\u00e1 utilizado por la empresa UPM para transportar su producci\u00f3n desde su segunda planta de celulosa al Puerto de Montevideo viene atrasada. 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