{"id":100999,"date":"2020-12-31T15:35:53","date_gmt":"2020-12-31T18:35:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=100999"},"modified":"2020-12-31T15:35:53","modified_gmt":"2020-12-31T18:35:53","slug":"asi-nacio-el-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/asi-nacio-el-tren\/","title":{"rendered":"As\u00ed naci\u00f3 el tren"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 31\/12\/2020:\u00a0<\/strong>Fue en Inglaterra, en el siglo XVII y mientras los obreros trabajaban en las minas de carb\u00f3n. Fue exactamente en 1630 que empezaron a usar v\u00edas de madera para hacer rodar las vagonetas con cargamento. Las arrastraban mulas o caballos. Poco despu\u00e9s, las hicieron de hierro y en la localidad de Sheffield les atravesaron listones de madera. Sin embargo, algunos aseguran que en en 1550, en Alemania, ya usaban este tipo de vagonetas. Y fue justamente el sistema de arrastre lo que le dio nombre al sistema. Porque tren viene del lat\u00edn trahere que significa arrastrar o llevar algo a tiro. Tanto en franc\u00e9s, como en ingl\u00e9s, el t\u00e9rmino se tradujo como train.<\/p>\n

En 1969 James Watt invent\u00f3 la m\u00e1quina a vapor y los ingleses fueron los primeros en aplicarla al tren, adem\u00e1s a otros m\u00faltiples elementos que hac\u00edan a la vida industrializada. Fue en 1804 cuando Richard Trevithick la adapt\u00f3 a una locomotora. La prueba de fuego se hizo el 21 de febrero de ese a\u00f1o, en Gales. Pod\u00eda arrastrar cinco vagones con diez mil kilos de hierro y setenta personas a 8 kil\u00f3metros por hora. Ten\u00eda una caldera de hierro colado, un pist\u00f3n y una chimenea. Pero la v\u00eda se rompi\u00f3 por el peso que llevaba y el invento no prosper\u00f3.<\/p>\n

De todas maneras, en el a\u00f1o 1811, tambi\u00e9n en Inglaterra, John Blenkinsop dise\u00f1\u00f3 la primera locomotora que atraves\u00f3 con \u00e9xito un tramo entre Middleton y Leeds. Ah\u00ed estaba la v\u00eda de tren m\u00e1s antigua del mundo, fundada en 1758 para arrastrar vagones con caballos. Era la primera de dos cilindros de la historia y ten\u00eda dos ruedas que se enganchaban con los dientes de la v\u00eda para que no se desbarrancaran.<\/p>\n

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Pronto las locomotoras se volvieron lo suficientemente efectivas como para reemplazar a los caballos. Y en 1825 se construy\u00f3 el primer ferrocarril de la historia, entre las localidades de Stockton \u2013desde el muelle\u2013 y Darlington \u2013d\u00f3nde hab\u00eda una mina de carb\u00f3n\u2013, con tres locomotoras de George Stephenson. Solo arrastraba mercanc\u00edas y en ocasiones se usaban caballos.<\/p>\n

La Granite Railway se inaugur\u00f3 en 1826 y fue la primera l\u00ednea f\u00e9rrea en Estados Unidos, para transportar granito desde Quince, en el estado de Massachussets, a un muelle del r\u00edo Neponset en Milton. Mientras que tres a\u00f1os m\u00e1s tarde se inauguro una v\u00eda entre Liverpool y Manchester, que med\u00eda 49,5 kil\u00f3metros y representaba el primer tren para llevar pasajeros y el primer ferrocarril moderno.<\/p>\n

Fue Stephenson en persona y ayudado por su hijo quien se encarg\u00f3 de dirigir esta obra. La inauguraci\u00f3n se efectu\u00f3 en 1830 y las locomotoras, llamadas Rocket, ten\u00edan por primera vez las barras que mueven la ruedas en posici\u00f3n lateral, y no vertical, como hasta entonces. Pod\u00edan avanzar a m\u00e1s de cuarenta kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

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El primer ferrocarril transcontinental fue el Union Pacific, que cruzaba Estados Unidos. Las l\u00edneas de ambos lados del pa\u00eds se unieron en Ogden, Utah, en 1869. Y para subir los trenes a las Monta\u00f1as Rocosas se dise\u00f1aron las famosas locomotoras Big Boy, que se estrenaron en 1941.<\/p>\n

El primer subte, en tanto, data de 1863 y fue inaugurado en Londres. Mientras que en 1879 Werner von Siemens construy\u00f3 en Alemania la primera locomotora el\u00e9ctrica. El tren bala es de 1960 y apareci\u00f3 en Shinkansen en Jap\u00f3n. Desde 1964 une las ciudades de Tokio y Osaka. \u00bfEl tren de alta velocidad? Del a\u00f1o 1981, en Francia. Se llam\u00f3 TGV, y uni\u00f3 Paris y Lyon. Mientras que en 1984 se lanz\u00f3 el primer tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica en Birmingham, Inglaterra. Y en 1994, all\u00ed donde todo hab\u00eda empezado, se termin\u00f3 de construir el tren de alta velocidad Eurostar que un\u00eda Londres y Par\u00eds por el Canal de la Mancha.<\/p>\n

Fuente:\u00a0TN.com<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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