{"id":101163,"date":"2021-01-18T14:52:48","date_gmt":"2021-01-18T17:52:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=101163"},"modified":"2021-01-18T14:52:48","modified_gmt":"2021-01-18T17:52:48","slug":"trenes-argentinos-aumento-un-15-su-volumen-de-carga-en-el-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/trenes-argentinos-aumento-un-15-su-volumen-de-carga-en-el-2020\/","title":{"rendered":"Trenes Argentinos aumento un 15% su volumen de carga en el 2020"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 18\/01\/2021:\u00a0<\/b>Trenes Argentinos Cargas (TAC), organismo dependiente del Ministerio de Transporte, encargado de la gesti\u00f3n de las tres l\u00edneas estatales de cargas -Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza-, cerr\u00f3 el 2020 con un total de 6.146.039 toneladas frente a las 5.347.411 contabilizadas el a\u00f1o anterior, n\u00famero que signific\u00f3 el mejor registro de TAC en los \u00faltimos 10 a\u00f1os, que se encuadra dentro del plan estrat\u00e9gico que impulsa medidas para potenciar todas las modalidades de transporte y beneficiar las econom\u00edas regionales de todo el pa\u00eds.<\/p>\n

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Dentro de estos vol\u00famenes de carga, si bien el 65% de las toneladas transportadas corresponde al despacho de granos, cabe mencionar que durante la pandemia se trabaj\u00f3 en la diversificaci\u00f3n de la carga con lo cual muchos de los productos provenientes de las econom\u00edas regionales del NOA, Cuyo y la Mesopotamia alcanzaron durante el a\u00f1o r\u00e9cords hist\u00f3ricos.<\/p>\n

En este punto se destaca el az\u00facar desde Jujuy a las provincias de Santa Fe y Buenos Aires con n\u00famero que no se lograban desde el 2010; el carb\u00f3n de coque super\u00f3 su marca con m\u00e1s de 26 mil toneladas en un mes con procedencia de Mendoza y destino a la refiner\u00eda de YPF en La Plata. Tambi\u00e9n desde la provincia cuyana se recuper\u00f3, luego de 17 a\u00f1os, el transporte de yeso.<\/p>\n

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En relaci\u00f3n a los \u00e1ridos, el cl\u00ednker y la piedra caliza consolidaron r\u00e9cords con origen en Mendoza y Jujuy mientras que el fundente, materia prima indispensable para la fabricaci\u00f3n del acero, super\u00f3 las 53 mil toneladas durante septiembre, n\u00famero que no se obten\u00eda desde 2013.<\/p>\n

Respecto de la l\u00ednea mesopot\u00e1mica que este a\u00f1o volvi\u00f3 a recorrer su traza completa entre Z\u00e1rate en Buenos Aires y Garup\u00e1, Misiones, se destac\u00f3 el incremento en el transporte de piedra, desde Curuz\u00fa Cuati\u00e1, en Corrientes, con destino a Irazusta y Enrique Carb\u00f3 en Entre R\u00edos y a Z\u00e1rate en Buenos Aires. En cuanto al rollizo de pino, que va de Corrientes a los puertos entrerrianos de Ibicuy, en octubre y noviembre del a\u00f1o pasado, se lograron duplicar las toneladas transportadas en relaci\u00f3n al mismo per\u00edodo del 2019 que se sum\u00f3 a la recuperaci\u00f3n del transporte de pasta de celulosa y cemento entre Misiones y Buenos Aires.<\/p>\n

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Es importante resaltar la confianza de clientes que invirtieron en desv\u00edos ferroviarios para carga directa de granos en las provincias de Chaco y Salta, mientras que empresas de bebidas, alimentos, materiales para la construcci\u00f3n y de derivados del papel de distintos puntos del pa\u00eds volvieron a elegir al ferrocarril como medio de transporte.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Rieles Agencia<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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