{"id":101462,"date":"2021-02-16T11:05:58","date_gmt":"2021-02-16T14:05:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=101462"},"modified":"2021-02-16T11:05:58","modified_gmt":"2021-02-16T14:05:58","slug":"vias-a-vaca-muerta-otro-paso-hacia-el-pacifico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/vias-a-vaca-muerta-otro-paso-hacia-el-pacifico\/","title":{"rendered":"V\u00edas a Vaca Muerta: otro paso hacia el Pac\u00edfico"},"content":{"rendered":"

Neuqu\u00e9n – Argentina – 16\/02\/2021:\u00a0<\/strong>China estar\u00eda en el centro de una de las inversiones m\u00e1s importantes para unir a la Argentina y Chile con un tren. La provincia de Neuqu\u00e9n estar\u00eda beneficiada, adem\u00e1s de toda la econom\u00eda de la Patagonia Norte, porque implicar\u00eda una infraestructura necesaria para abaratar costos en el transporte pesado para la industria de los hidrocarburos no convencionales.<\/p>\n

El Ferrocarril Trasandino del Sur todav\u00eda busca financiamiento, pero empresarios chinos est\u00e1n interesados en la propuesta que tiene el aval de los presidentes Alberto Fern\u00e1ndez de Argentina y Enrique Pi\u00f1era de Chile.<\/p>\n

La iniciativa constituir\u00eda una l\u00ednea log\u00edstica para ofrecer una alternativa de transporte de cargas a la actividad gas\u00edfera y petrolera. El proyecto del Trasandino del Sur pretende conectar los puertos de Bah\u00eda Blanca, en Argentina, y Talcahuano, en Chile.<\/p>\n

La restauraci\u00f3n y reconstrucci\u00f3n de los tramos de Ferrocarril General Roca desde Neuqu\u00e9n capital hasta Cutral Co, Plaza Huincul y Zapala -la Zona Franca- ser\u00e1n tareas obligadas junto a nuevos tramos desde Challac\u00f3-Plaza Huincul hasta el \u00e1rea hidrocarbur\u00edfera de Loma Campana y a las localidades de A\u00f1elo y Rinc\u00f3n de los Sauces, epicentro de Vaca Muerta.<\/p>\n

El gobernador Omar Guti\u00e9rrez y el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Mario Meoni, analizaron la factibilidad del proyecto. El gobierno de Fern\u00e1ndez estar\u00eda dispuesto a invertir u$s 784 millones para dar el puntapi\u00e9. Todo en el marco del acuerdo firmado con China CMEC, la compa\u00f1\u00eda interesada en las obras de construcci\u00f3n del tendido. Guti\u00e9rrez indic\u00f3 que este ferrocarril permitir\u00e1 que Vaca Muerta tenga un transporte m\u00e1s econ\u00f3mico para la llegada de insumos y la salida de productos.<\/p>\n

\u201cLo que China dispone hoy es un cr\u00e9dito extendido, la masa de cr\u00e9dito de disponibilidad para ejecutar la obra son 780 millones de d\u00f3lares aproximadamente, (pero) podr\u00eda ampliarse eso. Aunque es lo que est\u00e1 firmado desde hace varios a\u00f1os, de la \u00e9poca de N\u00e9stor Kirchner, es un cr\u00e9dito extendido\u201d, declar\u00f3 esta semana Jos\u00e9 Mar\u00eda Cisternas, titular de la C\u00e1mara Argentina de Servicios.<\/p>\n

Esta entidad realiz\u00f3 un estudio de factibilidad junto a la Agencia de Inversiones de Neuqu\u00e9n (ADI-NQN).<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Una historia compartida<\/strong><\/p>\n

El Tren Norpatag\u00f3nico, o tambi\u00e9n conocido como el Tren de Vaca Muerta, qued\u00f3 en los papeles, aquel que conectar\u00eda Bah\u00eda Blanca con A\u00f1elo, tras el fracaso del modelo de inversiones con participaci\u00f3n p\u00fablico-privada.<\/p>\n

Sin embargo, la mirada hacia el Pac\u00edfico y poder introducir insumos para la industria del shale siempre estuvo presente, incluso con consultas desde Neuqu\u00e9n al Instituto Argentino de Ferrocarriles.<\/p>\n

La econom\u00eda de la provincia de Neuqu\u00e9n y la chilena estuvieron interrelacionadas desde hace d\u00e9cadas. El crecimiento de Vaca Muerta propone un escenario renovado para generar una v\u00eda de ingreso de insumos que sea adicional para el sector de los no convencionales a trav\u00e9s de puertos ubicados en el oc\u00e9ano Pac\u00edfico.<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Ma\u00f1ana de Neuqu\u00e9n<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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