{"id":101646,"date":"2021-02-26T08:54:16","date_gmt":"2021-02-26T11:54:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=101646"},"modified":"2021-02-26T08:54:16","modified_gmt":"2021-02-26T11:54:16","slug":"atocha-recibe-al-primer-tren-de-ouigo-que-estrenara-la-liberalizacion-ferroviaria-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/atocha-recibe-al-primer-tren-de-ouigo-que-estrenara-la-liberalizacion-ferroviaria-en-espana\/","title":{"rendered":"Atocha recibe al primer tren de Ouigo que estrenar\u00e1 la liberalizaci\u00f3n ferroviaria en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Espa\u00f1a – 26\/02\/2021:\u00a0<\/strong>La estaci\u00f3n de trenes de Atocha de Madrid ya ha recibido al primer tren de Ouigo que circular\u00e1 a partir del pr\u00f3ximo 10 de mayo para unir Madrid y Barcelona con paradas en Zaragoza y Tarragona, lo que supondr\u00e1 el pistoletazo de salida para la liberalizaci\u00f3n ferroviaria en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Ouigo, propiedad de la empresa p\u00fablica francesa SNCF, ha invertido 600 millones de euros en la adquisici\u00f3n de 14 trenes y dar empleo a 1.300 personas, la pr\u00e1ctica totalidad en puestos fijos y con m\u00e1s de un 50% de la plantilla siendo mujeres.<\/p>\n

La llegada del primero de sus trenes al pa\u00eds, que realizar\u00e1 un total de diez salidas diarias que unir\u00e1n Madrid y Barcelona en 2 horas y 30 minutos, ha desvelado las caracter\u00edsticas, tanto del interior como del exterior, que tendr\u00e1 el primer tren ‘privado’ de alta velocidad en Espa\u00f1a.<\/p>\n

En primer lugar, se trata de un convoy de doble altura, con una cafeter\u00eda en su interior atendida por la propia tripulaci\u00f3n, una serie de asientos con m\u00e1s espacio que los clientes podr\u00e1n reservar y enchufes para la carga de m\u00f3viles o port\u00e1tiles.<\/p>\n

Los coches cuentan con espacios habilitados para que los viajeros dejen sus pertenencias. Cada billete permitir\u00e1 transportar una bolsa de mano y un equipaje de cabina, similar a la que permiten los aviones de forma gratuita, aunque todos los viajeros podr\u00e1n a\u00f1adir equipaje adicional a sus tarifas hasta 30 minutos antes de la salida del tren.<\/p>\n

Junto a estas caracter\u00edsticas, Ouigo ofrecer\u00e1 otros servicios a bordo como ‘OUIFun’, su sistema de entretenimiento que pondr\u00e1 a disposici\u00f3n de los viajeros una selecci\u00f3n de pel\u00edculas, series, animaciones, podcasts, revistas y juegos.<\/p>\n

\u00abOuigo cuenta los d\u00edas para poder dar la bienvenida a bordo a sus viajeros. La compa\u00f1\u00eda ofrecer\u00e1 a partir del pr\u00f3ximo 10 de mayo una experiencia \u00fanica cumpliendo \u00edntegramente con todas las medidas sanitarias frente a la Covid-19. Las mascarillas ser\u00e1n obligatorias tanto para los viajeros como para la tripulaci\u00f3n, habr\u00e1 gel hidroalcoh\u00f3lico a bordo y se realizar\u00e1 frecuentemente una profunda limpieza y desinfecci\u00f3n en todos los trenes\u00bb, explica la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

ANTES DEL AVLO<\/strong><\/p>\n

La llegada de Ouigo ser\u00e1 anterior al estreno de Avlo, el tren ‘low cost’ de Renfe, que tambi\u00e9n permitir\u00e1 viajar por un precio similar y tendr\u00e1 caracter\u00edsticas parecidas de bajo coste, como el pago necesario adicional si se quiere llevar una maleta m\u00e1s grande que la permitida.<\/p>\n

Ambas compa\u00f1\u00edas tambi\u00e9n cobrar\u00e1n por acceder a la conexi\u00f3n WiFi, maletas extra, asientos concretos o flexibilidad para cancelar. Los precios contemplados por Avlo apuntan a una tarifa de 10 euros por equipaje adicional, 8 euros para cancelar y 8 euros para escoger asiento. Ouigo ofrece un plan de 9 euros para elegir asiento, equipaje adicional y servicio de entretenimiento.<\/p>\n

El tren de Ouigo, un Alstom Euroduplex, cuenta con una capacidad de 509 plazas distribuidas en sus dos plantas, mientras que los trenes de Avlo son de la serie S-112 fabricados y remodelados por Talgo para acoger a 438 personas.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Europress<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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