{"id":101671,"date":"2021-02-26T09:18:44","date_gmt":"2021-02-26T12:18:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=101671"},"modified":"2021-02-26T09:18:44","modified_gmt":"2021-02-26T12:18:44","slug":"trenes-argentinos-capital-humano-continua-la-recuperacion-de-trenes-historicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/trenes-argentinos-capital-humano-continua-la-recuperacion-de-trenes-historicos\/","title":{"rendered":"Trenes Argentinos Capital Humano contin\u00faa la recuperaci\u00f3n de trenes hist\u00f3ricos"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 26\/02\/2021:\u00a0<\/strong>Con el impulso del Ministerio de Transporte y la colaboraci\u00f3n de Trenes Argentinos Operaciones, la empresa a cargo de Dami\u00e1n Contreras traslad\u00f3 desde la localidad de Mechita en Bragado, hacia las instalaciones del Museo Nacional Ferroviario en el barrio porte\u00f1o de Retiro, la locomotora 1567 y el coche O4, patrimonios de gran valor hist\u00f3rico cultural para los ferrocarriles argentinos, que ser\u00e1n restaurados en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

La operaci\u00f3n liderada por la Subgerencia de Desarrollo del Patrimonio Cultural Ferroviario de Trenes Argentinos Capital Humano tom\u00f3 varios d\u00edas por las extremas precauciones vinculadas a evitar cualquier m\u00ednimo da\u00f1o al material rodante. La empresa TMH colabor\u00f3 para posibilitar la salida de la formaci\u00f3n desde sus talleres en Mechita, mientras que personal de Trenes Argentinos Operaciones prest\u00f3 su apoyo durante todo el proceso en materia de asistencia t\u00e9cnica y mec\u00e1nica de alistamiento, planificaci\u00f3n del transporte, y gesti\u00f3n de material tractivo.<\/p>\n

Construida en 1949 por la firma Vulcan Foundry, la locomotora 1567 fue una de las m\u00e1s eficientes del Ferrocarril General Roca, corriendo tanto cargas como pasajeros. Fue, adem\u00e1s, una de las \u00faltimas en ser retirada del servicio, en el a\u00f1o 1980. Luego de esto, pas\u00f3 algunos a\u00f1os emplazada como monumento en la estaci\u00f3n Chivilcoy, hasta que el Ferroclub de dicha ciudad traslad\u00f3 la unidad con el apoyo del Ferrocarril Sarmiento a los talleres de la localidad de Mechita, en Bragado, donde volvi\u00f3 a condiciones de funcionamiento y realiz\u00f3 algunos viajes especiales.<\/p>\n

Por su parte, el coche O4 fue construido en los talleres Liniers del Ferrocarril Oeste en 1919 para uso exclusivo del personal de la empresa. Es por esto que fue identificado con la sigla O, que hace alusi\u00f3n al uso oficial. Fue utilizado regularmente hasta la d\u00e9cada del 80, cuando fue trasladado a Mechita, tambi\u00e9n por el Ferroclub Chivilcoy.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Una vez finalizadas las maniobras, Contreras se\u00f1al\u00f3: \u201cEs un orgullo para nosotros continuar con el apoyo del Ministro Mario Meoni esta tarea tan valiosa de recuperaci\u00f3n de nuestro patrimonio hist\u00f3rico y cultural ferroviario. Esta formaci\u00f3n se suma al Tren Presidencial que restauramos en el Museo Hist\u00f3rico 17 de Octubre en San Vicente, y los coches del Tren Museo Itinerante, restaurados por la Cooperativa de Trabajo Talleres Jun\u00edn, con el que pronto empezaremos a recorrer la Provincia de Buenos Aires, llevando nostalgia y alegr\u00eda a cada pueblo\u201d.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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