{"id":101699,"date":"2021-03-02T08:16:22","date_gmt":"2021-03-02T11:16:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=101699"},"modified":"2021-03-02T08:16:22","modified_gmt":"2021-03-02T11:16:22","slug":"alstom-stadler-y-caf-piden-prorroga-en-tren-maya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/alstom-stadler-y-caf-piden-prorroga-en-tren-maya\/","title":{"rendered":"Alstom, Stadler y CAF piden pr\u00f3rroga en Tren Maya"},"content":{"rendered":"

Mexico – 02\/03\/2021:\u00a0<\/strong>Las empresas fabricantes de trenes pidieron al Fonatur un plazo adicional de hasta 90 d\u00edas para la entrega de propuestas debido a la cantidad de informaci\u00f3n y la \u201calta complejidad\u201d de la oferta; actualmente est\u00e1 programada para el 30 de abril.<\/p>\n

Los fabricantes de trenes CAF (Espa\u00f1a), Alstom (Francia) y Stadler (Suiza) solicitaron al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) ampliar la fecha de entrega de propuestas t\u00e9cnicas y econ\u00f3micas en la licitaci\u00f3n para comprar 43 trenes y sistemas ferroviarios del Tren Maya entre 40 y 90 d\u00edas, debido a la elevada cantidad de informaci\u00f3n que han recibido y que las juntas de aclaraciones a\u00fan no han concluido.<\/p>\n

Originalmente, la recepci\u00f3n de la informaci\u00f3n para la operaci\u00f3n estimada en 40,000 millones de pesos se fij\u00f3 para el 26 de abril y hace un par de semanas se cambi\u00f3 al 30 de abril, manteniendo la fecha de fallo para el 26 de mayo.<\/p>\n

En la \u00faltima sesi\u00f3n de aclaraciones, realizada el viernes pasado, CAF (que fabric\u00f3 el material rodante del Tren Suburbano y el Tren M\u00e9xico-Toluca) manifest\u00f3: Tomando en cuenta que el tipo de tren a ofertar no ha sido definido hasta hace pocos d\u00edas por parte del Fonatur y la enorme complejidad de la oferta, solicitamos de la manera m\u00e1s atenta, un aplazamiento de dos meses para presentaci\u00f3n y apertura de proposiciones.<\/p>\n

Alstom, que ha vendido trenes al Metro de la Ciudad de M\u00e9xico, pidi\u00f3 un plazo adicional de 40 d\u00edas porque \u201cse han producido cambios importantes en el alcance y que hay documentos nuevos\u201d.<\/p>\n

Por su parte Stadler con presencia de su material rodante en Suiza, Estados Unidos o Rusia, dijo: debido a que el cierre de junta de aclaraciones se reprogram\u00f3, hasta el momento, para el 9 de marzo, solicitamos amablemente que la fecha de presentaci\u00f3n y apertura cambie del 30 de abril al 30 de julio.<\/p>\n

Aunque en diversas ocasiones representantes del Fonatur ha afirmado que no habr\u00e1 cambios en la fecha prevista para el fallo, porque se han realizado diversas actividades para informar y evitar que queden dudas del proceso, este mi\u00e9rcoles se sabr\u00e1 si cambiaron de parecer y atendieron las peticiones de los fabricantes internacionales con presencia en M\u00e9xico.<\/p>\n

El contenido nacional y anticipo<\/strong><\/p>\n

Otra de las inquietudes de las empresas es la solicitud de contenido nacional. Durante el proceso de licitaci\u00f3n, CAF intent\u00f3 sin \u00e9xito que se considerara a quienes tienen instalaciones en M\u00e9xico porque uno de los objetivos prioritarios del proyecto del Tren Maya es detonar el desarrollo econ\u00f3mico en M\u00e9xico.<\/p>\n

En tanto Stadler refiri\u00f3 que en M\u00e9xico no se fabrican componentes, equipos y sistemas de aplicaci\u00f3n ferroviaria (en material rodante y en sistemas), por lo que es complicado alcanzar el 65% del contenido nacional solicitado y solicit\u00f3 que en \u201cuna condici\u00f3n realista\u201d no se incluya contenido nacional.<\/p>\n

De acuerdo con las bases de convocatoria, el Fonatur dar\u00e1 como anticipo el 20% del monto del contrato, aunque China Railway Construction Corporation (CRCC) y Comsa han pedido que la cifra se eleve al 30 por ciento.<\/p>\n

Fuente:\u00a0El Economista<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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