{"id":101706,"date":"2021-03-02T08:36:00","date_gmt":"2021-03-02T11:36:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=101706"},"modified":"2021-03-02T08:36:00","modified_gmt":"2021-03-02T11:36:00","slug":"juan-el-orgulloso-conductor-de-la-trochita-que-continua-un-legado-familiar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/juan-el-orgulloso-conductor-de-la-trochita-que-continua-un-legado-familiar\/","title":{"rendered":"Juan, el orgulloso conductor de La Trochita que contin\u00faa un legado familiar"},"content":{"rendered":"

R\u00edo Negro – Argentina – 02\/03\/2021:\u00a0<\/strong>Cuarta generaci\u00f3n de ferroviarios, a partir de esta temporada tur\u00edstica 2021 Juan Alberto Ram\u00edrez es uno de los flamantes conductores del legendario tren a vapor que reinici\u00f3 sus viajes en enero.<\/p>\n

\u201cHemos tomado las riendas de un legado familiar\u201d afirma Juan Alberto Ram\u00edrez, mientras mira con asombro y devoci\u00f3n, a locomotora de La Trochita. El hombre de 37 a\u00f1os, suma 14 a\u00f1os trabajando en el Tren Patag\u00f3nico y representa la cuarta generaci\u00f3n de una familia de ferroviarios.<\/p>\n

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La conducci\u00f3n del legendario tren a vapor es un \u00aboficio artesanal\u00bb. Foto: Jos\u00e9 Mellado.<\/figcaption><\/figure>\n

Observa minuciosamente cada parte de la pesada estructura de hierro y los recuerdos de su ni\u00f1ez se mezclan con un presente que lo tiene como uno de los protagonistas principales del resurgimiento del tren a vapor en R\u00edo Negro.<\/p>\n

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Desde muy peque\u00f1o, Juan acompa\u00f1aba a su pap\u00e1 Miguel, atra\u00eddo por el encanto de La Trochita. As\u00ed como lo hizo su pap\u00e1 hace casi tres d\u00e9cadas, hoy le toca conducir la misma locomotora, la N\u00b0 3. Foto: gentileza.<\/figcaption><\/figure>\n

Luego de recibirse de conductor de trenes a vapor y di\u00e9sel, a partir de la temporada tur\u00edstica 2021 que inici\u00f3 La Trochita el pasado 23 de enero, es uno de los conductores del legendario trencito que cada fin de semana surca la meseta rionegrina.<\/p>\n

En el interior del viejo y amplio galp\u00f3n de chapas, camina el piso impregnado en petr\u00f3leo seco que guarda las pisadas de cientos de ferroviarios que alimentan la riqu\u00edsima historia ferroviaria de Jacobacci y la zona. El mismo lugar que pis\u00f3 tantas veces siendo un ni\u00f1o, acompa\u00f1ando a su pap\u00e1 Miguel.<\/p>\n

Juan se retrotrae en el tiempo recordando que a principios del siglo pasado, en Olavarr\u00eda, su abuelo paterno, Alberto Ram\u00edrez Ram\u00edrez, arreglaba las calderas de las locomotoras a vapor que funcionaban en aquella \u00e9poca en el ramal Roca y luego su abuelo Enrique, que empez\u00f3 como \u201cartesano ferroviario\u201d restaurando viviendas y estaciones ferroviarias, se jubil\u00f3 como conductor de trenes. Ese legado se lo dej\u00f3 a su padre Miguel, quien tambi\u00e9n se jubil\u00f3 en Jacobacci como conductor.<\/p>\n

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Juan: \u201cSi sumamos todos los a\u00f1os que cada integrante de mi familia trabaj\u00f3 en el ferrocarril, son m\u00e1s de 150″. Foto: Jos\u00e9 Mellado.<\/figcaption><\/figure>\n

Por el lado materno, a mediados de 1930 su abuelo Juan Ekerman, lleg\u00f3 desde su Santa F\u00e9 natal a Conesa a trabajar en el ramal ferroviario de la trocha angosta que trasladaba la producci\u00f3n del ingenio de az\u00facar de remolacha que funcionaba en Colonia San Lorenzo, ubicado a 15 kil\u00f3metros de General Conesa, hasta la estaci\u00f3n Lorenzo Vintter, entre Viedma y San Antonio. Luego Juan fue trasladado a R\u00edo Chico, para cumplir funciones en la estaci\u00f3n Cerro Mesa.<\/p>\n

\u201cSi sumamos todos los a\u00f1os que cada integrante de mi familia trabaj\u00f3 en el ferrocarril, son m\u00e1s de 150. Yo empec\u00e9 como \u00b4ayudante\u00b4 y llev\u00f3 14. Pero, pr\u00e1cticamente podr\u00eda decir que nac\u00ed arriba del tren, porque mi pap\u00e1, siendo conductor de La Trochita, conoci\u00f3 a mi mam\u00e1 -Ang\u00e9lica- en los viajes que hac\u00eda a R\u00edo Chico….. y de ah\u00ed vengo yo\u201d afirma entre risas.<\/p>\n

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Su mam\u00e1 Ang\u00e9lica y su pap\u00e1 Miguel se conocieron en uno de los viajes que La Trochita realiz\u00f3 a R\u00edo Chico hasta la d\u00e9cada del 90. Foto: Gentileza.<\/figcaption><\/figure>\n

Junto a otros compa\u00f1eros, Juan representa la nueva generaci\u00f3n de conductores que tiene el Tren Patag\u00f3nico. \u201cHoy nos toca levantar la bandera del tren a vapor, despu\u00e9s de tantos a\u00f1os sin funcionar Somos una nueva generaci\u00f3n que retomamos este tren que es hist\u00f3rico a nivel mundial. Tenemos la responsabilidad de conducir una parte importante de la historia de nuestra regi\u00f3n. Es algo maravilloso\u201d.<\/p>\n

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Junto a algunos de los compa\u00f1eros que trabajan en el ramal de la trocha angosta. Foto: Jos\u00e9 Mellado.<\/figcaption><\/figure>\n

Califica la conducci\u00f3n del tren a vapor como \u201cun oficio artesanal\u201d que implica una gran concentraci\u00f3n y pasi\u00f3n. Las locomotoras datan de 1922 y actualmente y, a pesar de haber sido restauradas, funcionan con la misma tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

Al compararlo con las m\u00e1quinas di\u00e9sel, del denominado tren grande, se\u00f1ala que la conducci\u00f3n de una m\u00e1quina a vapor te obliga a estar continuamente m\u00e1s atento, ya que funciona de distintas maneras en zonas de ascensos y descensos, en curvas, en sectores planos, lo que lleva a controlar la producci\u00f3n de vapor. Adem\u00e1s hay que ir realizando paradas para abastecerla de agua y lubricar el sistema de tracci\u00f3n.<\/p>\n

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Abastece de agua a la locomotora y lubricar el sistema de tracci\u00f3n, es parte del trabajo que realizan los conductores de La Trochita en cada viaje que hacen. Foto Jos\u00e9 Mellado.<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cEn el taller est\u00e1n las mismas herramientas que cuando se puso en marcha el ramal, en 1945. Esas que tantas personas utilizaron y le dieron de comer a tantas familias. Todo sigue siendo muy artesanal. Por eso, a pesar de lo que est\u00e1 escrito en los libros, se aprende mucho de las personas que trabajaron en la trocha y de quienes a\u00fan est\u00e1n. De charlar con los viejos conductores. En mi caso tambi\u00e9n aprend\u00ed cuando acompa\u00f1aba a mi viejo y un poco jugaba en la locomotora y otro poco miraba lo que hac\u00eda. Por eso este oficio es un legado que te van dejando los mayores, muchos de los compa\u00f1eros m\u00e1s antiguos, charlando en las comunas, etc.\u201d<\/p>\n

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El trabajo de los \u00abt\u00e9cnicos\u00bb del taller es fundamental para el funcionamiento de la formaci\u00f3n del legendario trencito. Foto: Jos\u00e9 Mellado.<\/figcaption><\/figure>\n

El trabajador ferroviario resalta el gran trabajo que realiza la gente del taller manteniendo el material rodante, a quien le atribuye el 90% de que la tarea del conductor se realice sin problema y de Gabriel Asenjo, un mec\u00e1nico apasionado de los trenes a vapor que lleg\u00f3 desde Buenos Aires hace unos a\u00f1os para restaurar las maquinarias. \u201cLe ponen much\u00edsima pasi\u00f3n y ganas. Ellos hacen que nosotros podamos \u00b4llevar el tren\u00b4 sin problemas. Lo de Asenjo es asombroso\u201d.<\/p>\n

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Hay equipo!!!!… El personal que trabaja en distintos sectores del ramal La Trochita. Foto: Jos\u00e9 Mellado -archivo-)<\/figcaption><\/figure>\n

Con el paso de los a\u00f1os, la formaci\u00f3n de La Trochita incrementa su encanto. El inter\u00e9s que despierta este trencito en quienes visitan Jacobacci y tambi\u00e9n en muchos lugare\u00f1os no tiene l\u00edmites. La decisi\u00f3n del gobierno provincial de reflotarlo con fines tur\u00edsticos, con viajes regulares desde 2019 en adelante, cosecha cada vez m\u00e1s adherente.<\/p>\n

\u201cUno, que naci\u00f3 en Jacobacci, no alcanza a tomar la real dimensi\u00f3n de lo que significa La Trochita. Ahora que me toca conducirla, veo la emoci\u00f3n que despierta en muchas personas que llegan de distintos lugares expresamente a viajar en este trencito. Hay gente que vivido o han pasado por Jacobacci y ahora que La Trochita funciona nuevamente, han vuelto a realizar el viaje. Los ves llorando cuando la ven, no pasan de sacarse fotos, etc. Ni hablar de los extranjeros\u201d a\u00f1ade.<\/p>\n

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Juan es uno de los cuatro conductores a vapor de la nueva generaci\u00f3n que tiene el Tren Patag\u00f3nico. (Foto: Jos\u00e9 Mellado)<\/figcaption><\/figure>\n

Juan tiene una peque\u00f1a hija que, como el lo hizo con su padre, muchas veces lo acompa\u00f1a hasta los talleres o se suma a los pasajeros en algunos viajes.<\/p>\n

\u201cMe gustar\u00eda transmitirse esta pasi\u00f3n a mis hijos. Por ahora tengo una nena.. Le gustan mucho los fierros y siempre me acompa\u00f1a. Pero ac\u00e1, en R\u00edo Negro, no hay mujeres conductoras. Quiz\u00e1, cuando crezca puede ser la primera…\u201d sentencia.<\/p>\n

\u201cCuando empez\u00f3 a funcionar era el Internet de ahora\u00bb<\/strong><\/p>\n

La construcci\u00f3n del ramal de la trocha angosta, entre Jacobacci y Esquel, fue una herramienta de desarroll\u00f3 fundamental para los pueblos que se ubican al sudeste del territorio rionegrino y al noreste de Chubut. El 25 de mayo de 1945 uni\u00f3 por primera vez en un viaje oficial los 402 kil\u00f3metros entre ambas localidades. A partir de all\u00ed y hasta mediados de 1994, se constituy\u00f3 en medio de comunicaci\u00f3n fundamental.<\/p>\n

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\u201cSi tuvi\u00e9ramos que compararla con algo actual, en aquellos a\u00f1os La Trochita era el Internet de ahora. Un medio de comunicaci\u00f3n fundamental. Lo que permit\u00eda una conexi\u00f3n con el mundo. Adem\u00e1s de los pasajeros, La Trochita transportaba la lana, los alimentos, la correspondencia, los animales, etc. Todo se transportaba en este trencito hasta el cemento con el que se construy\u00f3 la represa Futaleuf\u00fa, que llegaba a granel a Jacobacci, y hab\u00eda que llevarlo a Esquel\u201d afirma Juan Ram\u00edrez.<\/p>\n

El hombre resalta la decisi\u00f3n de la provincia de R\u00edo Negro de volver a poner en funcionamiento el legendario trencito.<\/p>\n

\u201cDespu\u00e9s de muchos a\u00f1os, que vuelva a funcionar La Trochita con regularidad es algo muy bueno. Hay un esfuerzo muy grande de la parte empresarial, que le puso muchas fichas. Y para Jacobacci es recuperar una parte grande de la historia de este pueblo\u201d.<\/p>\n

Hasta el 3 de abril pod\u00e9s disfrutar de La Trochita<\/strong><\/p>\n

Este verano La Trochita empez\u00f3 a funcionar el s\u00e1bado 23 de enero. Desde entonces tiene una salida semanal. Todos los s\u00e1bados a las 11 parte de la estaci\u00f3n de Jacobacci hacia Ojos de Agua.<\/p>\n

Las pr\u00f3ximas salidas est\u00e1n programadas para los s\u00e1bados 6, 13 y 20 de marzo, y el 3 de abril en Semana Santa.<\/p>\n

El pasaje tiene un costo $2.800, con descuentos del 30% para menores de 4 a 12 a\u00f1os. Los jubilados y residentes de R\u00edo Negro tambi\u00e9n tienen el beneficio del 30% de descuento.<\/p>\n

Fuente:\u00a0R\u00edo Negro<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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