{"id":101799,"date":"2021-03-08T10:16:08","date_gmt":"2021-03-08T13:16:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=101799"},"modified":"2021-03-08T10:16:08","modified_gmt":"2021-03-08T13:16:08","slug":"brasil-gobierno-federal-abre-tramo-del-ferrocarril-norte-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/brasil-gobierno-federal-abre-tramo-del-ferrocarril-norte-sur\/","title":{"rendered":"Brasil: Gobierno Federal abre tramo del Ferrocarril Norte-Sur"},"content":{"rendered":"

Brasil – 08\/03\/2021:\u00a0<\/strong>El Presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, inaugur\u00f3 un tramo entre S\u00e3o Sim\u00e3o y Estrela D\u2019Oeste del Ferrocarril Norte-Sur (FNS). La ceremonia marc\u00f3 el inicio de la operaci\u00f3n del corredor ferroviario que une el estado de Goi\u00e1s con el Puerto de Santos. El ministro de Infraestructura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, particip\u00f3 en la ceremonia, realizada en la terminal S\u00e3o Sim\u00e3o.<\/p>\n

Este tramo del FNS tiene 172 kil\u00f3metros, atraviesa tres estados y es operado por Rumo, que invirti\u00f3 R $ 711 millones, incluida la construcci\u00f3n de un puente ferroviario de 530 metros sobre el r\u00edo Parana\u00edba.<\/p>\n

En marzo de 2019, la concesionaria compr\u00f3 los tramos central y sur. La propuesta econ\u00f3mica de la empresa, en ese momento, era de R $ 2,7 mil millones, prima del 100,92% en relaci\u00f3n al monto m\u00ednimo de donaci\u00f3n establecido por el Gobierno Federal. Antes de que Rumo ganara la subasta, s\u00f3lo estaba en funcionamiento el tramo norte, entre A\u00e7ail\u00e2ndia y Porto Nacional.<\/p>\n

Con una duraci\u00f3n de 30 a\u00f1os, el contrato Rumo comprende 1.537 kil\u00f3metros de la red central, entre Porto Nacional y Estrela D\u2019Oeste, que estar\u00e1 operativa al 100% hasta finales del pr\u00f3ximo mes de julio.<\/p>\n

El ministro de Infraestructura destac\u00f3 la importancia de las inversiones en ferrocarriles, que aumentar\u00e1n la participaci\u00f3n del modal en la matriz de transporte brasile\u00f1a del 15% al 35% en los pr\u00f3ximos a\u00f1os e impulsar\u00e1n la econom\u00eda.<\/p>\n

\u201cNo hay forma de no creer en Brasil, un pa\u00eds que literalmente est\u00e1 entrando en las pistas\u201d, dijo Tarc\u00edsio de Freitas durante la ceremonia.<\/p>\n

El Ferrocarril Norte-Sur, cuyo proyecto fue anunciado durante el Gobierno de Jos\u00e9 Sarney (1985-1990), fue dise\u00f1ado para ser la columna vertebral del sistema ferroviario nacional. Seg\u00fan una proyecci\u00f3n de la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), la demanda potencial de Norte-Sur es manejar 22,73 millones de toneladas de carga para 2055.<\/p>\n

Para su puesta en funcionamiento, el a\u00f1o pasado se invirtieron m\u00e1s de R $ 700 millones en obras de infraestructura, incluida la construcci\u00f3n de cuatro puentes entre los estados de Goi\u00e1s, Minas Gerais y S\u00e3o Paulo; un patio de conexi\u00f3n en Estrela D\u00b4Oeste; y la implementaci\u00f3n de las pistas restantes para conectar estos tres estados.<\/p>\n

La red central jugar\u00e1 un papel estrat\u00e9gico, ya que permite el acceso a nuevos mercados y aumenta la eficiencia del servicio brindado por la concesionaria a los clientes, agregando nuevos terminales de transferencia.<\/p>\n

Se dise\u00f1aron tres terminales para dar servicio a la regi\u00f3n suroeste de Goi\u00e1s, al este de Mato Grosso y Tri\u00e2ngulo Mineiro, ubicadas en las ciudades de S\u00e3o Sim\u00e3o, Rio Verde e Iturama. La Terminal S\u00e3o Sim\u00e3o es la primera en entrar en funcionamiento. En Rio Verde, la previsi\u00f3n es que la inauguraci\u00f3n sea a fines de este primer semestre y en Iturama a fines del primer semestre de 2022.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda, Goi\u00e1s es considerado el principal polo generador de carga de la red central. Por lo tanto, se inicia la operaci\u00f3n en el sur del estado, que produce harina de soja para atender el mercado interno y externo. Adem\u00e1s de la terminal de S\u00e3o Sim\u00e3o, la terminal de Rio Verde, cuya entrega est\u00e1 programada para el primer semestre de este a\u00f1o, tambi\u00e9n prestar\u00e1 servicios al este de Mato Grosso. La regi\u00f3n produce alrededor de 12 millones de toneladas de cereales y se beneficiar\u00e1 de una log\u00edstica m\u00e1s eficiente. En este escenario, el Puerto de Santos, vinculado al FNS a trav\u00e9s de Malha Paulista, es altamente estrat\u00e9gico para la exportaci\u00f3n de granos.<\/p>\n

La terminal de S\u00e3o Sim\u00e3o se utilizar\u00e1 para el transbordo de granos (soja y ma\u00edz) y harina de soja. La capacidad es de aproximadamente 5,5 millones de toneladas por a\u00f1o. Hay cuatro basureros y seis silos, con 42 mil toneladas de capacidad est\u00e1tica.<\/p>\n

La terminal tambi\u00e9n cuenta con una litera de carga, con capacidad para cargar 3.000 toneladas por hora, lo que le permite llenar un tren con 120 vagones en menos de ocho horas. Durante la construcci\u00f3n de la terminal se generaron 290 empleos directos y m\u00e1s de 1.000 empleos indirectos. Con el inicio de la operaci\u00f3n habr\u00e1 90 empleos directos, adem\u00e1s de una gran influencia en la econom\u00eda regional.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Portal Portuario<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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