{"id":101966,"date":"2021-03-15T19:03:32","date_gmt":"2021-03-15T22:03:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=101966"},"modified":"2021-03-15T19:03:32","modified_gmt":"2021-03-15T22:03:32","slug":"stadler-dispara-sus-cifras-con-renfe-rebasara-los-2-000-empleos-en-valencia-y-los-2-600-millones-en-pedidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/stadler-dispara-sus-cifras-con-renfe-rebasara-los-2-000-empleos-en-valencia-y-los-2-600-millones-en-pedidos\/","title":{"rendered":"Stadler dispara sus cifras con Renfe: rebasar\u00e1 los 2.000 empleos en Valencia y los 2.600 millones en pedidos"},"content":{"rendered":"

Espa\u00f1a – 15\/03\/2021:\u00a0<\/strong>Renfe pagar\u00e1 1.000 millones a Stadler por 59 trenes y se reserva ampliar el contrato a 44 unidades m\u00e1s\u00a0Alstom y Stadler se hacen con el contrato del siglo de Renfe: 2.445 millones en Cercan\u00edas.<\/p>\n

La f\u00e1brica de trenes y locomotoras Stadler Valencia se prepara para un gran crecimiento tras lograr uno de los grandes contratos para la renovaci\u00f3n de los veh\u00edculos de Renfe. La firma, de matriz helv\u00e9tica, huye del foco medi\u00e1tico y reh\u00fasa a informar m\u00e1s all\u00e1 de sus comunicados a la bolsa de Suiza. Pero en la f\u00e1brica, radicada en la localidad valenciana de Albuixech, las buenas noticias corren estos d\u00edas como la p\u00f3lvora.<\/p>\n

La planta ya viv\u00eda un momento dulce. Seg\u00fan ha podido saber Invertia, su cartera de pedidos alcanzaba los 1.600 millones de euros al cierre de 2020. Pese a la pandemia, que oblig\u00f3 a parar durante el confinamiento m\u00e1s severo, la ense\u00f1a ha seguido cerrando encargos alrededor de todo el mundo.<\/p>\n

El contrato para la producci\u00f3n de trenes de alta capacidad de Renfe, que servir\u00e1 para abastecer de nuevos veh\u00edculos de cercan\u00edas a las grandes ciudades -fundamentalmente Madrid y Barcelona- asciende a alrededor de 1.000 millones de euros. En consecuencia, la cartera de pedidos de la factor\u00eda crece de golpe un 62% hasta los 2.600 millones.<\/p>\n

Por descontado, un crecimiento de tal magnitud tendr\u00e1 un impacto directo en el empleo. La compa\u00f1\u00eda, seg\u00fan apuntan a este peri\u00f3dico, se encontraba en alrededor de 1.000 trabajadores directos justo antes de la pandemia.<\/p>\n

En cinco a\u00f1os, la compa\u00f1\u00eda ha estado al borde de la disoluci\u00f3n y ha abocado al concurso de acreedores a una agencia valenciana.<\/p>\n

Desde entonces ha experimentado un crecimiento galopante hasta situarse en los 1.400 empleados para atender a sus nuevos encargos. Y con el pedido de Renfe se preparan para rebasar los 2.000 trabajadores en los pr\u00f3ximos 18 meses. Todo a pesar de que se abastece de empleados con un alto grado de especializaci\u00f3n nada f\u00e1ciles de encontrar en el mercado laboral.<\/p>\n

Tres contratos en liza<\/strong><\/p>\n

La factor\u00eda aspira adem\u00e1s a otros tres grandes contratos que Renfe tiene por adjudicar para la producci\u00f3n de trenes regionales, de baja capacidad y de locomotoras. No ser\u00e1n tan grandes como el de alta capacidad, pero sus importes oscilan entre los 300 y los 500 millones cada uno.<\/p>\n

De este modo, la f\u00e1brica valenciana de trenes y locomotoras, que antes de pertenecer a Stadler fue Vossloh, Alstom y Macosa, tiene de pronto en el mercado nacional una gran fuente de ingresos tras un largo periodo en el que su facturaci\u00f3n se concentr\u00f3 en el extranjero.<\/p>\n

Por el momento, las adjudicaciones de Renfe est\u00e1n siendo repartidas. Tanto Stadler como sus rivales Alstom, Talgo y CAF han pescado en las grandes adjudicaciones, lo que supondr\u00e1 una importante inyecci\u00f3n para la industria ferroviaria en todos sus focos del territorio Espa\u00f1ol.<\/p>\n

Fuente:\u00a0El Espa\u00f1ol<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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