{"id":102105,"date":"2021-03-20T09:49:57","date_gmt":"2021-03-20T12:49:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=102105"},"modified":"2021-03-20T09:49:57","modified_gmt":"2021-03-20T12:49:57","slug":"se-adjudico-la-obra-del-paso-bajo-a-nivel-de-rivadavia-en-junin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/se-adjudico-la-obra-del-paso-bajo-a-nivel-de-rivadavia-en-junin\/","title":{"rendered":"Se adjudic\u00f3 la obra del paso bajo a nivel de Rivadavia en Jun\u00edn"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 20\/03\/2021:\u00a0<\/strong>Tras realizarse el proceso administrativo correspondiente, la UTE conformada por Lemiro Pietroboni SA &#8211; Sabavisa SA se adjudic\u00f3 la obra del paso bajo a nivel de Rivadavia en Jun\u00edn.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La millonaria obra contar\u00e1 con ciclov\u00edas y un paso peatonal, seg\u00fan consta el nuevo proyecto, al que tuvo acceso Democracia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, constar\u00e1 de una doble mano bajo a nivel (ver gr\u00e1fico) y el cruce bajo nivel estar\u00e1 destinado al paso de veh\u00edculos particulares, colectivos, ambulancias y fuerzas de seguridad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por debajo de los puentes ferroviarios se prev\u00e9 una calzada doble mano con un ancho por carril de 3,30 metros, con un separador central de 1,50 metros de ancho. Y tendr\u00e1 4,10 metros de altura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para la circulaci\u00f3n peatonal se proyectan escaleras y una pasarela mediante rampas para personas con movilidad reducida que se desarrollan en coincidencia con la ciclov\u00eda, que contar\u00e1 con un ancho de 1,90 y la pasarela peatonal 1,50 metros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El sistema de alumbrado p\u00fablico comprende tanto la iluminaci\u00f3n de la avenida y las rampas. En el t\u00fanel habr\u00e1 una iluminaci\u00f3n diurna y nocturna. La iluminaci\u00f3n diurna estar\u00e1 compuesta reflectores ubicados bajo los puentes ferroviarios, peatonales y viales que forman el techo del t\u00fanel propiamente dicho. Se colocar\u00e1n balizas intermitentes herm\u00e9ticas en el extremo del acceso al t\u00fanel con el p\u00f3rtico de acceso y la se\u00f1alizaci\u00f3n vial correspondiente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Desv\u00edos para autos<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante la etapa de ejecuci\u00f3n de la obra, se contemplar\u00e1 un plan de desv\u00edo y se\u00f1alizaci\u00f3n de tr\u00e1nsito que disminuya y facilite la circulaci\u00f3n a los transe\u00fantes. Los trabajos en zonas de v\u00edas se realizar\u00e1n sin interrupci\u00f3n del servicio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan se inform\u00f3, la obra ser\u00e1 ejecutada por la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) Sociedad del Estado, una empresa dependiente de la cartera nacional que est\u00e1 a cargo del juninense Mario Meoni<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En rigor, se trata de un proyecto nuevo, realizado por profesionales y t\u00e9cnicos de la ADIF y que se financiar\u00e1 con recursos del Estado nacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan informaci\u00f3n obtenida por Democracia, el monto total estipulado para la obra es de $943.524.444 y el plazo calculado para la finalizaci\u00f3n es de 730 d\u00edas corridos.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\">Diario Democracia<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 20\/03\/2021:\u00a0Tras realizarse el proceso administrativo correspondiente, la UTE conformada por Lemiro Pietroboni SA &#8211; Sabavisa SA se adjudic\u00f3 la obra del paso bajo a nivel de Rivadavia en Jun\u00edn. 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