M\u00e9xico\u00a0– 22\/03\/2021:\u00a0<\/b>Renfe abrir\u00e1 una oficina permanente en M\u00e9xico para desarrollar el denominado Tren Maya, una l\u00ednea ferroviaria con una longitud total de 1.525 kil\u00f3metros que conectar\u00e1 Palenque con la regi\u00f3n tur\u00edstica de Canc\u00fan y en la que la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola actuar\u00e1 como ‘operador en la sombra’.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda se adjudic\u00f3 a finales de 2020 este contrato, junto con la tambi\u00e9n espa\u00f1ola Ineco y la alemana DB Engineering & Consulting, por un importe de 13,5 millones de euros, para colaborar en el desarrollo del proyecto durante los pr\u00f3ximos tres pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
De esta forma, Renfe abrir\u00e1 una oficina en el pa\u00eds, seg\u00fan informaron fuentes del operador, desde la que prestar\u00e1 estos servicios al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), la entidad p\u00fablica promotora del proyecto.<\/p>\n
Para el Gobierno de M\u00e9xico, el Tren Maya es un proyecto prioritario para el transporte de viajeros y mercanc\u00edas, ya que conectar\u00e1 las principales regiones de la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n: Campeche, Chiapas, Tabasco, Quintana Roo y Yucat\u00e1n.<\/p>\n
El consorcio del que Renfe forma parte prestar\u00e1 apoyo durante el periodo de construcci\u00f3n de la infraestructura y ser\u00e1 el responsable de la definici\u00f3n de los requisitos de la operaci\u00f3n y de las labores de mantenimiento.<\/p>\n
Asimismo, supervisar\u00e1 la fabricaci\u00f3n, entrega y puesta en marcha del material rodante y de todos los sistemas hasta el periodo de pruebas del servicio comercial.<\/p>\n
Este proyecto est\u00e1 en l\u00ednea con uno de los objetivos principales de la compa\u00f1\u00eda p\u00fablica, como es la entrada en nuevos mercados para seguir avanzando en su proceso de internacionalizaci\u00f3n, uno de los pilares b\u00e1sicos del plan estrat\u00e9gico de Renfe.<\/p>\n
Plan de internacionalizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n En este sentido, la compa\u00f1\u00eda ya se ha hecho con dos macroproyectos en el exterior: el AVE a la Meca en Arabia Saud\u00ed y la Alta Velocidad en Texas, en Estados Unidos, donde ya ha constituido la filial Renfe of America para buscar nuevos negocios en el pa\u00eds.<\/p>\n La operadora tambi\u00e9n se ha aliado con sus socios del Tren Maya en los pa\u00edses b\u00e1lticos para participar en el desarrollo de Rail Baltica, que conectar\u00e1 Estonia, Letonia y Lituania a trav\u00e9s de 870 kil\u00f3metros de Alta Velocidad a partir del a\u00f1o 2026.<\/p>\n En Francia, Renfe contin\u00faa optando a servicios p\u00fablicos en el corto plazo, mientras a medio plazo sigue preparando su proyecto de Alta Velocidad con dos l\u00edneas AVE entre Lyon y las ciudades de Montpellier y Marsella.<\/p>\n Por \u00faltimo, la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 a la espera de la aprobaci\u00f3n por parte del Ministerio de Hacienda para adquirir el 50% del capital de la compa\u00f1\u00eda privada checa Leo Express, que opera servicios de tren y autob\u00fas en m\u00e1s de 100 ciudades de Europa Central, donde transporta 2,4 millones de pasajeros anuales y obtiene unos ingresos de 40 millones de euros.<\/p>\n