{"id":102272,"date":"2021-03-29T15:01:22","date_gmt":"2021-03-29T18:01:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=102272"},"modified":"2021-03-29T15:43:55","modified_gmt":"2021-03-29T18:43:55","slug":"especialista-sostiene-que-ferrocarril-de-arica-a-la-paz-deberia-estar-en-manos-de-la-empresa-portuaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/especialista-sostiene-que-ferrocarril-de-arica-a-la-paz-deberia-estar-en-manos-de-la-empresa-portuaria\/","title":{"rendered":"Especialista sostiene que Ferrocarril de Arica a La Paz deber\u00eda estar en manos de la empresa portuaria"},"content":{"rendered":"

Chile – 29\/03\/2021:\u00a0<\/strong>El especialista en transporte, ex director de la Divisi\u00f3n de Transporte y Comunicaciones de la Cepal y ex director general de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), Ignacio Echevarr\u00eda Araneda, sostuvo que el Ferrocarril de Arica a La Paz (FCALP) deber\u00eda estar en manos de la Empresa Portuaria Arica (EPA).<\/p>\n

En conversaci\u00f3n con PortalPortuario.cl, Echevarr\u00eda explic\u00f3 que \u201clo l\u00f3gico ser\u00eda que el ferrocarril fuera manejado por el puerto. El puerto es una empresa constituida, una empresa importante, el puerto debe ser la empresa m\u00e1s importante de Arica yo creo. Ambos se pueden potenciar mutuamente\u201d.<\/p>\n

En esta l\u00ednea, el ex director de Ferrocarriles expuso que \u201ccuando el ferrocarril funcionaba, cuando se construy\u00f3 y durante 60 a\u00f1os, el puerto depend\u00eda del ferrocarril, era el que hac\u00eda toda la operaci\u00f3n portuaria. Yo creo que el ferrocarril y el puerto tienen mucha sinergia. De hecho, los terrenos que tiene el FCALP en Chinchorro ser\u00edan unos terrenos muy apropiados para respaldar la actividad del puerto\u201d.<\/p>\n

\u201cCreo que el puerto se beneficia teniendo al ferrocarril y, aparte de eso, si el ferrocarril se moderniza un poco, podr\u00eda llegar a transportar un mill\u00f3n de toneladas, entonces el puerto le hace el juego al ferrocarril para que el tren se lleva la carga\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el ex funcionario de la Cepal.<\/p>\n

Asimismo, Echevarr\u00eda indic\u00f3 que \u201clo que pasa es que si t\u00fa quieres hacer algo con el ferrocarril, tienes que poner plata, pero la plata no sobra, es lo m\u00e1s escaso que hay y EFE tiene muchos otros lugares donde poner cualquier dinero que el Estado le d\u00e9, sobre todo con las necesidades de transporte urbano e interurbano que hay alrededor de Santiago, entonces yo creo que lo l\u00f3gico ser\u00eda que el ferrocarril se lo entregaran a la Empresa Portuaria de Arica. El ferrocarril de Arica ha estado siempre absolutamente fuera del centro de gravedad de la Empresa de Ferrocarriles del Estado\u201d.<\/p>\n

El especialista coment\u00f3 que en 2011 la EPA estuvo a cargo del FCALP, por lo que la entidad portuaria realiz\u00f3 un proyecto y se rehabilit\u00f3 el ferrocarril. Sin embargo, posteriormente \u201cno pas\u00f3 nada y volvi\u00f3 otra vez a las manos de EFE\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan Ignacio Echevarr\u00eda, una raz\u00f3n importante para pasar el Ferrocarril de Arica a La Paz a manos de la Empresa Portuaria Arica es que \u201ces un ferrocarril regional, no tiene ninguna conexi\u00f3n con EFE pero s\u00ed es un ferrocarril de la regi\u00f3n que puede ayudar a la regi\u00f3n. Entonces, es la regi\u00f3n la que tiene que manejarlo con este concepto de descentralizaci\u00f3n que estamos hoy d\u00eda favoreciendo en el pa\u00eds\u201d.<\/p>\n

\u201cDe hecho la Empresa Portuaria Arica es una empresa del Estado, es parte del sistema de empresas p\u00fablicas igual que EFE, entonces es cuesti\u00f3n de pasar de una empresa a otra, porque si el ferrocarril lo tuviera el Puerto de Arica, ellos estar\u00edan encima tratando de utilizarlo y aprovechando sus espacios y tambi\u00e9n usarlo para mejorar la entrada al puerto, porque resulta que los ferrocarriles son ordenados y los camiones desordenan al puerto y le bajan la productividad\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n

\u201cSi el puerto se ocupa de administrar el ferrocarril, se le van a ocurrir muchas cosas para aprovechar mutuamente las ventajas que uno y otro pueden apoyar. Yo creo que el ferrocarril debe ser una empresa regional y, administrado desde el punto de vista regional, tendr\u00eda perspectivas distintas de las que tiene hoy d\u00eda\u201d, puntualiz\u00f3 el ex director general de EFE.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Portal Portuario<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n

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