{"id":102427,"date":"2021-04-08T08:17:08","date_gmt":"2021-04-08T11:17:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=102427"},"modified":"2021-04-08T08:17:08","modified_gmt":"2021-04-08T11:17:08","slug":"primer-pedido-de-trenes-de-hidrogeno-en-francia-un-paso-historico-hacia-la-movilidad-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/primer-pedido-de-trenes-de-hidrogeno-en-francia-un-paso-historico-hacia-la-movilidad-sostenible\/","title":{"rendered":"Primer pedido de trenes de hidr\u00f3geno en Francia: un paso hist\u00f3rico hacia la movilidad sostenible"},"content":{"rendered":"

Francia – 08\/04\/2021:\u00a0<\/strong>Las regiones de Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes, Bourgogne-Franche-Comt\u00e9, Grand Est y Occitanie firman el primer pedido de trenes el\u00e9ctricos de hidr\u00f3geno de modo dual en Francia. Esto marca un paso hist\u00f3rico en la reducci\u00f3n del transporte ferroviario de las emisiones de CO2 en beneficio de los pasajeros y las regiones, y en el desarrollo de un ecosistema de hidr\u00f3geno, as\u00ed como un sector prometedor para el futuro.<\/p>\n

Actuando en nombre de las cuatro regiones, SNCF Voyageurs ha realizado un pedido a Alstom de los primeros 12 trenes de hidr\u00f3geno el\u00e9ctrico de modo dual (m\u00e1s dos trenes opcionales) de la gama Coradia Polyvalent para R\u00e9giolis, desarrollado por Alstom. El contrato tiene un valor total de casi 190 millones de euros<\/p>\n

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En los primeros d\u00edas, los trenes funcionaban con vapor y energ\u00eda t\u00e9rmica, luego sigui\u00f3 la energ\u00eda el\u00e9ctrica, esta innovaci\u00f3n marca una aut\u00e9ntica revoluci\u00f3n en la movilidad ferroviaria. Por primera vez en Francia, trabajar\u00e1 hacia los objetivos de transici\u00f3n energ\u00e9tica para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica, una ambici\u00f3n apoyada por el gobierno franc\u00e9s a trav\u00e9s de su plan de hidr\u00f3geno lanzado en junio de 2018. Est\u00e1 totalmente en l\u00ednea con el programa PLANETER para reducir el impacto ambiental de las soluciones de movilidad regional de SNCF Voyageurs, basadas en la convicci\u00f3n de que la introducci\u00f3n de m\u00e1s TER (trenes regionales expresos) puede reducir significativamente las emisiones de CO2. Otras regiones francesas ya han expresado su inter\u00e9s en participar en una segunda fase del proyecto.<\/p>\n

Este pedido oficial franc\u00e9s de trenes propulsados \u200b\u200bpor hidr\u00f3geno es el resultado de dos a\u00f1os de esfuerzos conjuntos de las diversas partes interesadas del proyecto. El tren polivalente Coradia el\u00e9ctrico-hidr\u00f3geno de modo dual cumple con los requisitos de la diversa red ferroviaria de Francia y tiene una autonom\u00eda de hasta 600 km en tramos de ferrocarril no electrificado. Este tren de cuatro vagones y 72 m de largo tiene una capacidad total de 218 asientos y el mismo rendimiento din\u00e1mico y nivel de confort que la versi\u00f3n de modo dual el\u00e9ctrico-di\u00e9sel.<\/p>\n

Las regiones francesas han encargado casi 400 trenes polivalentes el\u00e9ctricos-t\u00e9rmicos y totalmente el\u00e9ctricos de modo dual Coradia desde 2011. El desarrollo y la fabricaci\u00f3n de trenes polivalentes Coradia aseguran m\u00e1s de 2.000 puestos de trabajo en Francia para Alstom y sus proveedores. Seis de los 15 emplazamientos de Alstom en Francia participan en el proyecto: Reichshoffen (Bas-Rhin) para el dise\u00f1o y montaje, Ornans (Doubs) para motores, Le Creusot (Sa\u00f4ne-et-Loire) para bogies, Tarbes (Hautes-Pyr\u00e9n\u00e9es) para cadenas de tracci\u00f3n y desarrollo de propulsi\u00f3n de hidr\u00f3geno, Villeurbanne (Rh\u00f4ne) para la electr\u00f3nica de a bordo y Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis) para el dise\u00f1o.<\/p>\n

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\u201cFrancia tiene todo lo que necesita para convertirse en un campe\u00f3n del hidr\u00f3geno: el gobierno franc\u00e9s est\u00e1 totalmente comprometido con convertir esta ambici\u00f3n en realidad. Cubriremos 47 millones de euros de costes de desarrollo para el primer tren regional impulsado por hidr\u00f3geno de Francia. Estoy encantado de que este apoyo haya permitido a las cuatro regiones asociadas confirmar su pedido de los primeros 14 trenes \u201d, dijo Jean-Baptiste Djebbari, Ministro Delegado de Transporte del Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica de Francia.<\/p>\n

\u201cLa protecci\u00f3n del medio ambiente es un tema importante y sin duda el mayor desaf\u00edo del siglo XXI. Este pedido de los primeros trenes Coradia en Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes es el siguiente paso en la ambici\u00f3n de nuestra regi\u00f3n de impulsar el crecimiento verde centr\u00e1ndose en la innovaci\u00f3n, el desarrollo empresarial y la creaci\u00f3n de empleo. Desde nuestro compromiso con el proyecto europeo Zero Emission Valley, nuestro objetivo es hacer de nuestra regi\u00f3n, hogar de casi todos los actores del sector del hidr\u00f3geno, una de las regiones con menos emisiones de carbono de Europa, desarrollando aplicaciones para esta nueva fuente de energ\u00eda. Los trenes de hidr\u00f3geno son una alternativa innovadora a los trenes di\u00e9sel que circulan en nuestras l\u00edneas no electrificadas \u201d, dijo Laurent Wauquiez, presidente del consejo regional de Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes.<\/p>\n

\u201cComo fuente de energ\u00eda y soluci\u00f3n de almacenamiento, el hidr\u00f3geno, y en particular el hidr\u00f3geno verde, es una forma no solo de abordar los efectos del calentamiento global, sino tambi\u00e9n de impulsar el empleo, el atractivo y el crecimiento en nuestra regi\u00f3n. Como pionera en esta tecnolog\u00eda estrat\u00e9gica, la regi\u00f3n ha reunido el talento y las habilidades de Borgo\u00f1a y Franco Condado en su cambio hacia el hidr\u00f3geno. El pedido de tres Coradia Polyvalent H2 por un valor total de 52 millones de euros marca otro paso en nuestro lanzamiento de hidr\u00f3geno para soluciones de movilidad bajas en carbono. Los trenes circular\u00e1n entre Auxerre y Laroche-Migennes, y ser\u00e1n parte del primer ecosistema regional en Francia en incluir el tren, con base en Auxerre \u201d, dijo Marie-Guite Dufay, presidenta del consejo regional de Bourgogne-Franche-Comt\u00e9.<\/p>\n

\u201cEsta orden hist\u00f3rica confirma nuestro compromiso de mantener el empleo y la actividad en el sitio de Reichshoffen, donde se ensamblar\u00e1n todos los trenes, tres m\u00e1s dos opcionales para la regi\u00f3n Grand Est y otros nueve pedidos por nuestras contrapartes. Este es el primer paso en la estrategia a largo plazo de TER Grand Est y nuestra participaci\u00f3n en este programa sin precedentes tiene como objetivo estimular el lanzamiento a nivel nacional del tren ligero de hidr\u00f3geno en Francia. De hecho, las pruebas realizadas ser\u00e1n fundamentales para desarrollar un sector ferroviario de hidr\u00f3geno franc\u00e9s y, en una segunda fase, producir el tren ligero de hidr\u00f3geno que la regi\u00f3n de Grand Est necesita urgentemente para desplegar su pol\u00edtica de ahorro y desarrollo de sus peque\u00f1os ferrocarriles \u201d, dijo. el presidente del consejo regional de Grand Est.<\/p>\n

\u201cEste es un momento clave en nuestro impulso por el hidr\u00f3geno en Occitania. Este primer pedido da el visto bueno a una nueva era de progreso tecnol\u00f3gico al servicio de la movilidad verde con el servicio de transporte p\u00fablico regional liO. La regi\u00f3n de Occitania es la \u00fanica comprometida con las 4 soluciones ecol\u00f3gicas para sus trenes regionales (R\u00e9giolis Hybrid, tren de bater\u00eda, bioGNV, hidr\u00f3geno) y acoger\u00e1 los 3 trenes R\u00e9giolis de hidr\u00f3geno en la l\u00ednea Montr\u00e9jeau – Luchon, que reabriremos en 2025. Tambi\u00e9n es una buena noticia para el empleo y el crecimiento de nuestra regi\u00f3n, especialmente con la planta de Alstom en Tarbes involucrada en la fabricaci\u00f3n de estos trenes innovadores. La reindustrializaci\u00f3n con bajas emisiones de carbono de nuestras regiones y las soluciones de movilidad ecol\u00f3gica ya no son un sue\u00f1o ut\u00f3pico, ya est\u00e1n funcionando en nuestras regiones. Me gustar\u00eda saludar el compromiso colectivo de las cuatro regiones que han demostrado su capacidad para iniciar y apoyar este proyecto, que promueve el surgimiento de un sector prometedor para el futuro aqu\u00ed en Francia \u201d, dijo Carole Delga, presidenta del consejo regional de Occitanie \/ Pyr\u00e9n\u00e9es – M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n

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\u201cAlstom se enorgullece especialmente de contribuir, junto con SNCF Voyageurs y las regiones de Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes, Bourgogne-Franche-Comt\u00e9, Grand Est y Occitanie, a una soluci\u00f3n de movilidad m\u00e1s limpia y sostenible. Alstom es la primera empresa ferroviaria del mundo en lanzar al mercado un tren de hidr\u00f3geno y dominar esta tecnolog\u00eda a trav\u00e9s de su tren iLint, desarrollado para el mercado alem\u00e1n. Este nuevo pedido para el mercado franc\u00e9s est\u00e1 totalmente en l\u00ednea con la ambici\u00f3n del Grupo Alstom de convertirse en el n\u00famero uno en el mercado de la movilidad verde e inteligente y ayudar a implementar un ecosistema de hidr\u00f3geno eficiente en nuestras regiones \u201d, dijo Jean-Baptiste Eym\u00e9oud, presidente de Alstom France. .<\/p>\n

\u201cEsta orden marca un paso hist\u00f3rico y concreto hacia la movilidad limpia, al implementar una nueva soluci\u00f3n ferroviaria con cero emisiones directas. El hidr\u00f3geno se ha convertido en una soluci\u00f3n concreta para ayudar a las regiones a lograr su transici\u00f3n energ\u00e9tica. Estamos orgullosos de nuestro compromiso con este camino a seguir y de la incorporaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda a la gama de soluciones desarrolladas para nuestras regiones a trav\u00e9s de nuestro programa PLANETER. Este pedido es el resultado de varios a\u00f1os de trabajo junto con nuestras autoridades organizadoras y el fabricante, logrado a trav\u00e9s del compromiso y la experiencia de nuestros equipos en los departamentos de Material Rodante y TER, para desarrollar un tren de hidr\u00f3geno para satisfacer las necesidades de nuestras regiones \u201d, dijo Christophe. Fanichet, director ejecutivo de SNCF Voyageurs.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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