{"id":102487,"date":"2021-04-12T10:08:32","date_gmt":"2021-04-12T13:08:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=102487"},"modified":"2021-04-12T10:30:40","modified_gmt":"2021-04-12T13:30:40","slug":"francia-prohibira-vuelos-que-puedan-hacerse-en-25-horas-de-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/francia-prohibira-vuelos-que-puedan-hacerse-en-25-horas-de-tren\/","title":{"rendered":"Francia prohibir\u00e1 vuelos que puedan hacerse en 2,5 horas de tren"},"content":{"rendered":"

Francia – 12\/04\/2021:\u00a0<\/strong>La ley francesa de cambio clim\u00e1tico, pendiente de aprobaci\u00f3n en el Senado, limita los vuelos dom\u00e9sticos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero<\/p>\n

Francia prohibir\u00e1 los servicios regulares de transporte a\u00e9reo de pasajeros en los trayectos en el interior del pa\u00eds que puedan realizarse en tren en menos de dos horas y media, seg\u00fan indica el art\u00edculo 36 de la ley de lucha contra el cambio clim\u00e1tico aprobada el 10 de abril por la Asamblea Nacional de Francia, pendiente de aprobaci\u00f3n en el Senado.<\/p>\n

La prohibici\u00f3n de vuelos dom\u00e9sticos de corto recorrido entrar\u00eda en vigor \u00abel \u00faltimo domingo de marzo del a\u00f1o siguiente al de la promulgaci\u00f3n de la ley\u00bb, seg\u00fan el texto publicado por la Asamblea Nacional en su p\u00e1gina en internet.<\/p>\n

La limitaci\u00f3n de vuelos en favor de la alternativa ferroviaria es una de las medidas m\u00e1s innovadoras del proyecto de ley del clima y la resiliencia (Project de loi portant lutte contre le d\u00e9r\u00e8glement climatique et renforcement de la r\u00e9silience face \u00e0 ses effets) presentado el pasado mes de febrero al consejo de ministros de Francia por la ministra de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica Barbara Pompili. El texto asumido por el gobierno y el presidente Emmanuel Macron incluye buena parte de las propuestas elaboradas por la Convenci\u00f3n Ciudadana por el Clima creada especialmente por el propio presidentes Macron, con participaci\u00f3n de entidades sociales, para el debate del problema clim\u00e1tico.<\/p>\n

Pese a que en algunos aspectos el proyecto supone un avance importante respecto a la actual legislaci\u00f3n francesa sobre cambio clim\u00e1tico y tiene como objetivo \u00abreducir sus emisiones de carbono, en Francia, en un 40% de aqu\u00ed a 2030 con respecto a los niveles de 1990\u00bb, durante las \u00faltimas semanas ha recibido numerosas cr\u00edticas de diversos grupos ecologistas que consideran que deber\u00eda ser a\u00fan m\u00e1s ambiciosa.<\/p>\n

Principales vuelos afectados<\/strong><\/p>\n

Entre los principales objetivos del art\u00edculo 36 de este proyecto de ley se encuentra la eliminaci\u00f3n de los vuelos regulares de pasajeros entre Par\u00eds (Orly) y Nantes, Lyon o Burdeos, por poner algunos ejemplos.<\/p>\n

La Convenci\u00f3n Ciudadana por el Clima hab\u00eda exigido renunciar a los vuelos dom\u00e9sticos en caso de existir alternativas de menos de 4 horas en tren (y no de las 2:30 h), seg\u00fan destaca AFP.<\/p>\n

\u201cElegimos el umbral de 2:30 horas porque 4 horas dejar\u00eda territorios a menudo sin salida al mar como el gran Macizo Central … Ser\u00eda injusto en t\u00e9rminos de equidad territorial\u201d, argument\u00f3 el ministro de Transportes Jean- Baptiste Djebbari.<\/p>\n

Protestas regionales<\/strong><\/p>\n

Pese a rebajar el margen de vuelo, la medida ha provocado la indignaci\u00f3n de parlamentarios de diferentes bandos, a menudo elegidos en demarcaciones del suroeste de Francia, recordando que Airbus tiene su sede en Toulouse.<\/p>\n

Jo\u00ebl Aviragnet (del Partido Socialista en Haute-Garonne) critic\u00f3 el \u00abcosto humano desproporcionado\u00bb de la prohibici\u00f3n de vuelos y advirti\u00f3 contra la p\u00e9rdida de puestos de trabajo en la aeron\u00e1utica.<\/p>\n

A la derecha, Jean-Marie Sermier y Martial Saddier (LR) denunciaron que esta medida de limitaci\u00f3n de vuelos dom\u00e9sticos \u201crompe un sector excepcional\u201d que ya est\u00e1 muy afectado por la situaci\u00f3n de la pandemia.<\/p>\n

El TGV permite unir a gran velocidad varias de las capitales francesas . LV<\/strong><\/p>\n

Por el contrario, partidos en la oposici\u00f3n y diversos sectores ecologistas abogaron por volver a la propuesta inicial de la Convenci\u00f3n Ciudadana por el clima, con el umbral de las 4 horas, destaca AFP.<\/p>\n

Mathilde Panot (LFI, Francia Insumisa) critic\u00f3 que el nuevo redactado impedir\u00e1 la supresi\u00f3n de los vuelos en los que se producen m\u00e1s emisiones de gases de efecto invernadero que podr\u00edan ahorrarse en el caso de prohibir vuelos con alternativas ferroviarias de hasta 4 horas.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Texto del art\u00edculo 36 de la ley (traducci\u00f3n no oficial):<\/strong><\/p>\n

\u00abQuedan prohibidos, sobre la base del art\u00edculo 20 del Reglamento (CE) no 1008\/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de septiembre de 2008, antes citado, los servicios de transporte a\u00e9reo p\u00fablico regular de pasajeros en todas las conexiones a\u00e9reas en territorio franc\u00e9s, cuyo viaje pueda ser realizado en la red ferroviaria nacional, sin conexi\u00f3n o mediante varias conexiones diarias, en menos de dos horas y media\u00bb.<\/p>\n

\u00abUn decreto en el Consejo de Estado especifica las condiciones de aplicaci\u00f3n del primer p\u00e1rrafo de este II, en particular las caracter\u00edsticas de los enlaces ferroviarios en cuesti\u00f3n, que deben garantizar un servicio suficiente, y los m\u00e9todos seg\u00fan los cuales se puede derogar esta prohibici\u00f3n. cuando los servicios a\u00e9reos proporcionan principalmente el transporte de pasajeros en conexi\u00f3n o se puede considerar que proporcionan transporte a\u00e9reo con bajas emisiones de carbono. Especifica los niveles de emisiones de di\u00f3xido de carbono por pasajero transportado por kil\u00f3metro que deben alcanzar las aeronaves para ser consideradas libres de carbono.\u00bb<\/p>\n

\u00abLa aplicaci\u00f3n de esta prohibici\u00f3n da lugar a una evaluaci\u00f3n despu\u00e9s de un per\u00edodo de tres a\u00f1os desde su entrada en vigor. \u00ab<\/p>\n

\u00abI 2 (nuevo). – En el plazo de un a\u00f1o desde la promulgaci\u00f3n de esta ley, el Gobierno presenta al Parlamento un informe sobre la posibilidad de ampliar el sistema mencionado en I a los vuelos de mercanc\u00edas entre el aeropuerto de Par\u00eds-Charles de Gaulle y las \u00e1reas metropolitanas situadas a menos de dos horas y media por tren, con el fin de prestar servicios de mensajer\u00eda ferroviaria como alternativa al transporte a\u00e9reo y por carretera.\u00bb<\/p>\n

II. – Este art\u00edculo entra en vigor el \u00faltimo domingo de marzo del a\u00f1o siguiente al de la promulgaci\u00f3n de la ley.\u00bb<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Vanguardia<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Francia – 12\/04\/2021:\u00a0La ley francesa de cambio clim\u00e1tico, pendiente de aprobaci\u00f3n en el Senado, limita los vuelos dom\u00e9sticos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero Francia prohibir\u00e1 los servicios regulares de transporte a\u00e9reo de pasajeros en los trayectos en el interior del pa\u00eds que puedan realizarse en tren en menos de dos horas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":102501,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-102487","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102487","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102487"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102487\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102490,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102487\/revisions\/102490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}