{"id":102713,"date":"2021-04-23T13:25:57","date_gmt":"2021-04-23T16:25:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=102713"},"modified":"2021-04-23T13:25:57","modified_gmt":"2021-04-23T16:25:57","slug":"duenos-del-tren-de-la-costa-reactivan-viejo-reclamo-por-la-estatizacion-del-servicio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/duenos-del-tren-de-la-costa-reactivan-viejo-reclamo-por-la-estatizacion-del-servicio\/","title":{"rendered":"Due\u00f1os del Tren de la Costa reactivan viejo reclamo por la estatizaci\u00f3n del servicio"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 23\/04\/2021:\u00a0<\/strong>Despu\u00e9s de haber transferido el control del Parque de la Costa al empresario Marcelo F\u00edgoli, los due\u00f1os de Sociedad Comercial del Plata (SCP), reactivar\u00e1n un hist\u00f3rico reclamo contra el Estado nacional por la expropiaci\u00f3n del Tren de la Costa ocurrida en el 2013, durante la presidencia de Cristina Kirchner.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El monto que pide el grupo empresario por la estatizaci\u00f3n de esa l\u00ednea ferroviaria inaugurada en 1995 oscila los u$s13 millones y tiene que ver con el rechazo a la medida tomada por el gobierno kirchnerista y a considerar tener el derecho a obtener una indemnizaci\u00f3n por la recesi\u00f3n de esa concesi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El monto puede ser superior teniendo en cuenta que al valor de la explotaci\u00f3n del tren tur\u00edstico cuando se estatiz\u00f3 se le deber\u00eda sumar lo que surja de las pericias que todav\u00eda se deben llevar a cabo sobre los activos de la concesi\u00f3n que, de facto, pasaron tambi\u00e9n a manos del Estado nacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De hecho, en el \u00faltimo balance de la sociedad Nuevo Tren de la Costa (NTDC), correspondiente a los estados financieros del 2020, se explica que la sociedad controlada por SCP recibi\u00f3 la opini\u00f3n de sus asesores legales sobre \u00ablas altas posibilidades\u00bb de que se le reconozca, en sede administrativa o judicial, el derecho a percibir una indemnizaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De todos modos y con el objetivo de cumplir con las normas contables aplicables para los estados contables, NTDC registr\u00f3 una previsi\u00f3n por \u00abdudosa recuperabilidad\u00bb por $129.932.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">M\u00e1s all\u00e1 de ese tr\u00e1mite contable, los due\u00f1os del Tren de la Costa interpusieron en julio del 2013 un recurso de reconsideraci\u00f3n y jer\u00e1rquico en subsidio en el entonces Ministerio del Interior y Transporte, solicitando se declare la rescisi\u00f3n de la concesi\u00f3n por culpa del Estado Nacional y se indemnicen los da\u00f1os y perjuicios sufridos como consecuencia de la desposesi\u00f3n de bienes de su propiedad y de las inversiones realizadas en la concesi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Luego de siete a\u00f1os de presentado el reclamo por los activos que le fueron desposeidos, el grupo sigue sin tener novedades de parte de las autoridades nacionales, siguiendo un criterio de prudencia y considerando el contexto actual, ha considerado prudente previsionar parcialmente el cr\u00e9dito registrado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El directorio de la empresa estima tambi\u00e9n que la resoluci\u00f3n de la cuesti\u00f3n vinculada con el cr\u00e9dito pendiente de cobro y la cancelaci\u00f3n del canon adeudado ocurrir\u00e1n en forma conjunta, por lo cual sus miembros estimaron adecuado que la previsi\u00f3n del cr\u00e9dito sea hasta el monto en el cu\u00e1l se equipar\u00e1 la deuda con el cr\u00e9dito.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En este sentido, fuentes cercanas al conflicto estiman como escasas las chances de que el actual gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez decidan admitir el pago de una indemnizaci\u00f3n, teniendo en cuenta que fue la actual vicepresidenta la que tom\u00f3 esa medida durante su gesti\u00f3n al frente de la Casa Rosada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De hecho, la recisi\u00f3n de la concesi\u00f3n del servicio fue acompa\u00f1ada por la expropiaci\u00f3n de todos los bienes que NTDC operaba en los 15,5 kil\u00f3metros entre los municipios de Vicente L\u00f3pez; San Isidro; San Fernando y Tigre, en un trazado paralelo a varios barrios residenciales ubicados entre las estaciones Avenida Maip\u00fa y Delta a partir de un trayecto de 11 estaciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, la empresa mantiene su reclamo administrativo vigente a pesar de los tiempos burocr\u00e1ticos del Estado, y todav\u00eda no descartan iniciar acciones en la justicia para obtener la indemnizaci\u00f3n al considerar que no existen formas legales de soslayar que sufrieron un avance estatal sobre la propiedad privada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Antecedentes de un final<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 1995, el entonces presidente Carlos Menem y Santiago Soldati, por aquel momento due\u00f1o de Sociedad Comercial del Plata (SCP), tocaron una campana que anunciaba la inauguraci\u00f3n del Tren de la Costa.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\"><a href=\"https:\/\/www.iprofesional.com\/negocios\/337677-tren-de-la-costa-reactivan-demanda-por-la-estatizacion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Iprofesional<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos Aires &#8211; 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