{"id":102812,"date":"2021-04-28T16:20:41","date_gmt":"2021-04-28T19:20:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=102812"},"modified":"2021-04-28T16:20:41","modified_gmt":"2021-04-28T19:20:41","slug":"solicitan-recuperar-la-operatividad-del-ferrocarril-en-oran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/solicitan-recuperar-la-operatividad-del-ferrocarril-en-oran\/","title":{"rendered":"Solicitan recuperar la operatividad del Ferrocarril en Or\u00e1n"},"content":{"rendered":"

Salta – Argentina – 28\/04\/2021:\u00a0<\/strong>El jefe comunal de Or\u00e1n, Pablo Gonz\u00e1lez, realiz\u00f3 varias publicaciones durante el fin de semana en sus redes sociales en donde le solicita a las autoridades nacionales de Trenes Argentinos y tambi\u00e9n a las provinciales, que reparen el puente del r\u00edo Colorado, a la altura de Pichanal, para reactivar el Ferrocarril Belgrano y de esa manera impulsar la econom\u00eda local.<\/p>\n

Ese puente, construido hace m\u00e1s de un siglo, fue arrasado por una crecida en 2015 y reinaugurado en 2017 por la gesti\u00f3n del ex presidente Mauricio Macri. Pero la noticia recorri\u00f3 el mundo cuando a poco m\u00e1s de un a\u00f1o, en 2018, volvi\u00f3 a desplomarse en el mismo momento en que circulaba una formaci\u00f3n que transportaba az\u00facar entre las localidades de Tabacal y Pichanal. Desde ese momento el puente, y por lo tanto el ferrocarril Belgrano Cargas, no circulan por esa zona.<\/p>\n

Gonz\u00e1lez reconoci\u00f3 que si bien avanzaron con las tareas de retiro de los restos del colapso a\u00fan no hay una soluci\u00f3n que permita su operatividad, ni informaci\u00f3n sobre su futuro. Y a\u00f1adi\u00f3 que si se reparara ese tramo podr\u00edan lograr trasladar toda la carga de los productos que salen de esa regi\u00f3n \u201chacia el sur del pa\u00eds\u201d. E insisti\u00f3 que para el departamento \u201ces vital contar con este medio que va a permitir el desarrollo econ\u00f3mico de la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n

El jefe comunal subray\u00f3 que ya transmiti\u00f3 esa necesidad a los organismos nacionales y al gabinete provincial aprovechando la pr\u00f3xima visita del presidente Alberto Fern\u00e1ndez a la provincia, en el marco del bicentenario del fallecimiento del General G\u00fcemes, y para participar de la reuni\u00f3n de gabinete federal que se realizar\u00e1 justamente en la ciudad de Or\u00e1n, elegida una de las capitales alternas del pa\u00eds.<\/p>\n

\u00abEl arreglo del puente\u201d, prosigui\u00f3, \u201cpermitir\u00eda que el tren pueda llegar hasta una zona productiva por excelencia y pensar en una salida federal\u00bb, y record\u00f3 que es una de las opciones posibles para seguir generando desarrollo local: \u00abla recuperaci\u00f3n de la operatividad del Ferrocarril Belgrano Cargas permitir\u00e1 reducir los costos log\u00edsticos para transportar la producci\u00f3n de las econom\u00edas regionales hacia los puertos para su exportaci\u00f3n. Esto es pensar en una Argentina m\u00e1s federal \u00ab, apunt\u00f3 el intendente de Or\u00e1n.<\/p>\n

Desde Trenes Argentinos Cargas, la empresa estatal que opera el Ferrocarril Belgrano Cargas, se\u00f1alaron que el derrumbe del 7 de diciembre de 2018 se produjo por el colapso de la estructura met\u00e1lica en dos tramos del puente. Adem\u00e1s, explicaron que un informe t\u00e9cnico encargado a la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN), Facultad Regional Buenos Aires, determin\u00f3 que \u201cel motivo del colapso del puente, inaugurado en 2017, fue una falla en el montaje de los tramos sobre la viga de apoyo realizado por la empresa contratista\u201d.<\/p>\n

Esto provoc\u00f3 que quedaran atrapados vagones cargados de az\u00facar provenientes del ingenio Tabacal de una formaci\u00f3n de la L\u00ednea Belgrano que transportaba la carga hacia Buenos Aires.<\/p>\n

En tanto desde Trenes Argentinos Infraestructura, se\u00f1alaron que quieren que el tren vuelva a circular por la zona e informaron que est\u00e1n estudiando la obra a realizar teniendo en cuenta que ese puente se derrumb\u00f3 dos veces, porque, aclararon, no es un puente com\u00fan como tantos otros, debido al cauce y los sedimentos que lleva el r\u00edo Colorado.<\/p>\n

Por ese motivo, avanzaron en una consultor\u00eda con Vialidad Nacional y otros organismos, que determin\u00f3 que la obra, por lo compleja, se volv\u00eda inviable y muy costosa. Ante esa dificultad, decidieron licitar un proyecto de ingenier\u00eda que encuentre una soluci\u00f3n de fondo a ese problema y no volver a tener inconvenientes<\/p>\n

Fuente:\u00a0Pagina12<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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