{"id":103022,"date":"2021-05-10T11:11:24","date_gmt":"2021-05-10T14:11:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=103022"},"modified":"2021-05-10T11:11:24","modified_gmt":"2021-05-10T14:11:24","slug":"ferrocarril-arica-la-paz-arribo-a-visviri-y-entrego-cargamento-a-locomotora-boliviana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/ferrocarril-arica-la-paz-arribo-a-visviri-y-entrego-cargamento-a-locomotora-boliviana\/","title":{"rendered":"Ferrocarril Arica – La Paz arrib\u00f3 a Visviri y entreg\u00f3 cargamento a locomotora boliviana"},"content":{"rendered":"

Chile – 10\/05\/2021:\u00a0<\/strong>Tras dos d\u00edas de viaje desde el Puerto de Arica hasta el altiplano de la provincia de Parinacota, el tren de carga del Ferrocarril de Arica a La Paz (FCALP) lleg\u00f3 a la localidad de Visviri a las 18:35 horas el 7 de abril, culminando as\u00ed la primera fase de la Prueba T\u00e9cnica con carga real hacia Bolivia en el tramo chileno del tren binacional, cuyo objetivo es evaluar la posibilidad de retomar el intercambio comercial ferroviario entre ambos pa\u00edses, luego de 16 a\u00f1os de estar suspendidas sus operaciones.<\/p>\n

En la Estaci\u00f3n de Visviri, poblado chileno ubicado sobre los 4.000 metros de altitud, al anochecer y con un intenso fr\u00edo de altura, la locomotora de FCALP entreg\u00f3 los 16 carros con 422 toneladas de bobinas de fierro a la empresa Ferroviaria Andina (FCA). La compa\u00f1\u00eda boliviana continuar\u00e1 el viaje hasta Oruro con una m\u00e1quina propia que transportar\u00e1 el cargamento.<\/p>\n

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Horas previas a la llegada del convoy chileno, ingres\u00f3 a Visviri la locomotora boliviana de FCA pasadas las 13.00 horas, con sus maquinistas y personal de asistencia en la v\u00eda. Funcionarios de la Secretar\u00eda Regional Ministerial de Salud, encabezados por la seremi Beatriz Ch\u00e1vez, realizaron el control sanitario de los certificados de pruebas de PCR negativas para Covid-19 y toma de temperatura, a cada uno de los 5 funcionarios ferroviarios bolivianos. De esta manera se cumpli\u00f3 con el protocolo sanitario definido para fronteras por la pandemia y, en paralelo, Aduanas y el SAG revisaron la documentaci\u00f3n de despacho y sanitizaron la locomotora boliviana, respectivamente.<\/p>\n

\u201cPara nosotros es un orgullo estar ac\u00e1 y poder concretar con \u00e9xito la primera parte de este hist\u00f3rico viaje, porque ha sido un tremendo esfuerzo del equipo de FCALP, junto a los servicios regionales, nacionales e internacionales, sin duda, que se ha logrado gracias a la disposici\u00f3n y la gran entrega de los que hicieron posible que este tren superara las pendientes de uno de los ferrocarriles m\u00e1s complejos de Sudam\u00e9rica\u201d, explic\u00f3 la gerente general de FCALP, Yuny Arias.<\/p>\n

En tanto, Gabriel Tumani, gerente general de TPA, destac\u00f3 que \u00abla importancia de observar la trayectoria de la carga es primordial para esta prueba t\u00e9cnica. Hoy en el tramo final en la frontera de Chile con Bolivia, pudimos reafirmar que la labor de nuestros equipos es vital para que este tipo de operaciones sea un \u00e9xito. Los altos est\u00e1ndares en seguridad con los que operamos brindan tranquilidad a todos los actores que est\u00e1n involucrados en la cadena log\u00edstica. As\u00ed nos interesa colaborar con ellos, siendo un punto de apoyo para el desarrollo de la macrorregi\u00f3n andina. Estamos preparados operativamente para enfrentar los desaf\u00edos futuros. Ese es el compromiso de todos los trabajadores del Puerto de Arica que se identifican plenamente con este gran hito hist\u00f3rico del cual estamos siendo parte\u00bb.<\/p>\n

Por su parte, el gerente general de la EPA, Rodrigo Pinto, afirm\u00f3 que \u00abeste trabajo conjunto con FCALP y con nuestro concesionario TPA comenz\u00f3 hace un a\u00f1o, tras detectar el inter\u00e9s de un exportador de soya por utilizar el ferrocarril para un excedente de carga. Para construir esta prueba, hemos recibido apoyo de diversas entidades p\u00fablicas chilenas, facilitando la inspecci\u00f3n de ingreso y salida de la carga. Esperamos que en el futuro se construya un r\u00e9gimen permanente de transporte de carga por ferrocarril, condici\u00f3n que har\u00e1 mucho m\u00e1s competitivo al Puerto de Arica en la macrozona andina\u00bb.<\/p>\n

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La Prueba T\u00e9cnica considera un trazado total de 616 kil\u00f3metros desde Arica a Bolivia, 205 kil\u00f3metros en el tramo chileno y 411 en el pa\u00eds vecinos, cargado con 422 toneladas de bobinas de fierro que arribaron este lunes al Puerto de Arica desde Brasil. El viaje de retorno est\u00e1 planificado para la primera quincena de mayo, con un cargamento de 400 toneladas de soya procedentes de la localidad de Santa Cruz y que tiene como destino final Per\u00fa, Ecuador y Colombia.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Mundo\u00a0<\/span><\/a><\/strong>Mar\u00edtimo<\/b><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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