{"id":103152,"date":"2021-05-13T10:47:25","date_gmt":"2021-05-13T13:47:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=103152"},"modified":"2021-05-13T10:47:25","modified_gmt":"2021-05-13T13:47:25","slug":"el-gobierno-boliviano-atenta-contra-el-sistema-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-gobierno-boliviano-atenta-contra-el-sistema-ferroviario\/","title":{"rendered":"El Gobierno Boliviano atenta contra el sistema ferroviario"},"content":{"rendered":"

Bolivia – 13\/05\/2021:\u00a0<\/strong>Es inentendible que un gobierno este en contra del desarrollo del sistema ferroviario; de acuerdo a las declaraciones del Ministro de Obras P\u00fablicas de Bolivia, \u00c9dgar Monta\u00f1o, el cual ordeno a paralizar las pruebas de transporte de carga entre Bolivia y Chile marcando un antecedente nefasto para el desarrollo del sistema ferroviario no solo Boliviano sino que tambi\u00e9n Chileno.<\/p>\n

Ahora bien el acuerdo que firmo el Gobierno Boliviano y transporte pesado se basa en\u00a0seis puntos para poder levantar las medidas de presi\u00f3n de los choferes en el pa\u00eds, a su vez se ordeno a la empresa Ferroviaria Andina que paralizar\u00e1 sus operaciones.<\/p>\n

El ministro de Obras P\u00fablicas, \u00c9dgar Monta\u00f1o, inform\u00f3 que se lleg\u00f3 a un acuerdo con el transporte pesado y que se suspenden las pruebas t\u00e9cnicas en la v\u00eda f\u00e9rrea Arica-Viacha. La autoridad recalc\u00f3 que el sector transportista levantar\u00e1 sus medidas de presi\u00f3n en las carreteras y la empresa Ferroviaria Andina paralizar\u00e1 sus operaciones en ese tramo.<\/p>\n

El acuerdo entre el Gobierno y el sector de transporte pesado tiene seis puntos. Se conformar\u00e1n mesas de trabajo para analizar estrategias en el \u00e1mbito de transporte. Ferrovaria Andina puede reactivar la ruta, pero debe consensuar un acuerdo con el Gobierno y los transportistas.<\/p>\n

\u00abLa empresa Ferroviaria Andina S.A., con la finalidad de buscar soluciones equilibradas de forma y voluntaria, se compromete a suspender las actividades de pruebas piloto en el tramo Arica-La Paz\u00bb, dice el punto dos del acuerdo firmado hoy en la sede de Gobierno.<\/p>\n

El siguiente punto establece que la Ferroviaria Andina puede reactivar el acuerdo para operar de manera permanente en el tramo Chara\u00f1a-Viacha, pero con previa coordinaci\u00f3n con el transporte pesado y el Gobierno nacional. Adem\u00e1s, la empresa debe aplicar la normativa vigente para operar en esa ruta f\u00e9rrea.<\/p>\n

\u00abObviamente tiene todo el derecho Ferroviaria Andina de poder renovar (el acuerdo para operar el tramo Chara\u00f1a-Viacha), pero para eso, tambi\u00e9n est\u00e1 en el acta, debe realizar normativas y leyes para poder renovar. Pero adem\u00e1s de eso, queremos ser claros, nuestro Gobierno respeta todos los derechos que tienen los empresarios privados y tambi\u00e9n de los transportistas\u00bb, afirm\u00f3 el ministro Monta\u00f1o.<\/p>\n

Hoy, la empresa Ferroviaria Andina hab\u00eda indicado que no necesita autorizaci\u00f3n para operar el tramo Chara\u00f1a-Viacha por un contrato vigente con el Estado. Adem\u00e1s, su gerente general, Cynthia Aramayo, asegur\u00f3 que de reactivarse el tramo solo se transportar\u00eda el 10% de la carga que se importa de Chile y de la que se exporta por los puertos del vecino pa\u00eds.<\/p>\n

El reino del\u00a0<\/strong>rev\u00e9s<\/b><\/p>\n

Como decimos en Bolivia se esta viviendo en el reino del rev\u00e9s, pareciera que no est\u00e1n al tanto de la realidad que se vive hoy d\u00eda en el resto del mundo en el desarrollo del sistema ferroviario,\u00a0 en Europa las conexiones de trenes de carga con Asia es una realidad y con un incremento mes a mes en cargas transportadas; o en Am\u00e9rica del Norte donde se esta trabajando activamente para que el sistema ferroviario de cargas tenga una conexi\u00f3n entre Canad\u00e1 y Panam\u00e1; pero pareciera que con el criterio que se quiere implementar en Bolivia no seria l\u00f3gico ninguna conexi\u00f3n ferroviaria internacional.<\/p>\n

Ahora me pregunto el se\u00f1or Ministro pensara actuar de la misma manera cuando se rehabilite la conexi\u00f3n ferroviaria con Argentina a trav\u00e9s de Pocitos y que empiece a desarrollar la carga entre los puertos de Brasil y los puertos de Chile a trav\u00e9s de Socompa (Tren a las Nubes).<\/p>\n

El se\u00f1or ministro no entiende que existen el transporte Multimodal o las estaciones de transferencia que se pueden desarrollar para que flete corto lo realice el Transporte Automotor logrando una mayor eficiencia y menor costo log\u00edstico para los productores logrando mayor rentabilidad y un impacto econ\u00f3mico positivo para el pa\u00eds.<\/p>\n

\"\"<\/a>
El ministro de Obras P\u00fablicas, \u00c9dgar Monta\u00f1o; toma medidas en contra del sistema ferroviario.<\/figcaption><\/figure>\n

Pareciera que hay otros intereses que no quedan claros en torno a esta decisi\u00f3n, es importante que los trabajadores ferroviarios de Am\u00e9rica Latina, a trav\u00e9s de la ITF tomen cartas en el asunto para dar un apoyo a que esta integraci\u00f3n ferroviaria entre Bolivia y Chile no desaparezca y que se potencie.<\/p>\n

Para finalizar la frase que muchos decimos \u00ab…En el pa\u00eds de los ciegos el tuerto es rey…\u00bb, es aplicable a Bolivia en donde tienen una infraestructura ferroviaria para que se use en beneficio del pa\u00eds, lo \u00fanico que se trata de hacer es destruirla.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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