{"id":103248,"date":"2021-05-24T14:20:26","date_gmt":"2021-05-24T17:20:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=103248"},"modified":"2021-05-24T14:20:26","modified_gmt":"2021-05-24T17:20:26","slug":"volvera-el-tren-de-pasajeros-de-santa-fe-a-laguna-paiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/volvera-el-tren-de-pasajeros-de-santa-fe-a-laguna-paiva\/","title":{"rendered":"Volver\u00e1 el tren de pasajeros de Santa Fe a Laguna Paiva"},"content":{"rendered":"

Santa Fe – Argentina – 24\/05\/2021:\u00a0<\/strong>Falta terminar de acondicionar las v\u00edas y las estaciones para ponerlo en funcionamiento. Partir\u00e1 desde la Estaci\u00f3n Belgrano con capacidad para 200 pasajeros sentados, y tendr\u00e1 cuatro paradas en el norte de la ciudad.<\/p>\n

Un tren de pasajeros pronto unir\u00e1 la ciudad de Santa Fe con Laguna Paiva, en un recorrido de 38 kil\u00f3metros. Ser\u00e1 una formaci\u00f3n con tres vagones con capacidad para transportar hasta 200 personas sentadas. La locomotora y los tres coches traccionados que conforman el tren fueron restaurados a nuevo y ya est\u00e1n casi listos -los est\u00e1n pintando- en la provincia de C\u00f3rdoba. Se espera el acondicionamiento final de las v\u00edas y de las estaciones para comenzar a funcionar y transportar as\u00ed entre 600 y 800 pasajeros, en cuatro viajes diarios, de aproximadamente 1.10 a 1.20 horas de duraci\u00f3n. El viaje se abonar\u00e1 con el sistema Sube.<\/p>\n

La confirmaci\u00f3n y todos estos detalles fueron brindados a El Litoral por la ministra de Infraestructura, Servicios P\u00fablicos y H\u00e1bitat, Silvina Frana. El retorno del tren a Paiva hab\u00eda sido el \u00faltimo anuncio del ex ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Mario Meoni, en un acto llevado a cabo el pasado 23 de abril en Rosario, junto al presidente Alberto Fern\u00e1ndez y al gobernador Omar Perotti, horas antes de protagonizar un incidente vial en su auto particular en el que el funcionario perdi\u00f3 la vida. Ahora el cargo al frente de Transporte es ocupado por Alexis Guerrera, quien ven\u00eda desempe\u00f1\u00e1ndose como titular de Trenes Argentinos Infraestructura.<\/p>\n

Desde la Belgrano<\/strong><\/p>\n

En la ciudad de Santa Fe el tren tendr\u00e1 su primera estaci\u00f3n junto a la ex Estaci\u00f3n Belgrano, sobre bulevar G\u00e1lvez y V\u00e9lez Sarsfield. La primera idea era que llegue al hangar principal del edificio, pero las v\u00edas fueron cubiertas con hormig\u00f3n, por lo que se est\u00e1 montando otra estaci\u00f3n al lado. La misma ser\u00e1 una estaci\u00f3n intermodal para el tren, colectivos, taxis y bicicletas, sobre calle V\u00e9lez Sarsfield. As\u00ed fue pensada en conjunto entre la provincia y la Municipalidad local. Y a futuro tambi\u00e9n se piensa extender su trayecto hasta el Puerto de Santa Fe. Pero primero hay que sortear un escollo generado por el paso de un ducto de gas natural que por el momento lo impide.<\/p>\n

Cuatro paradas en la ciudad<\/strong><\/p>\n

La primera parada dentro de la ciudad tendr\u00e1 un apeadero y ser\u00e1 en V\u00e9lez Sarsfield y Calcena, a la altura de la escuela Avellaneda; la segunda -tambi\u00e9n con apeadero- sobre V\u00e9lez Sarsfield y Lavaisse, a la altura de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional de Santa Fe (UTN); la tercera parada ser\u00e1 en la Estaci\u00f3n Guadalupe (hoy a cargo de la Municipalidad, que la est\u00e1 recuperando), ubicada en Avellaneda y Risso; y la cuarta y \u00faltima ser\u00e1 otro apeadero sobre bulevar French y Avellaneda.<\/p>\n

Desde all\u00ed en adelante, el tren viajar\u00e1 hasta la estaci\u00f3n ubicada en \u00c1ngel Gallardo, en jurisdicci\u00f3n de la Comuna de Monte Vera. Luego llegar\u00e1 a la localidad antes mencionada para continuar hasta las estaciones de Arroyo Aguiar y Constituyentes, antes de llegar a su destino final en Laguna Paiva. \u00abLas estaciones de A. Aguiar y Constituyentes est\u00e1n usurpadas, por lo que habr\u00e1 que construir un apeadero adicional\u00bb, mencion\u00f3 la ministra Frana, en di\u00e1logo con El Litoral.<\/p>\n

El proyecto<\/strong><\/p>\n

El proyecto del regreso del tren de pasajeros es llevado adelante por el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, junto a Belgrano Cargas, la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) -que est\u00e1 restaurando la formaci\u00f3n- y la Administradora de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIFSE). Mientras que una Unidad Especial de Gesti\u00f3n Ferroviaria dependiente de los ministerios de la Producci\u00f3n y de Infraestructura provincial est\u00e1 trabajando junto a los municipios y comunas involucrados en la traza del tren. Estos son las ciudades de Santa Fe, Laguna Paiva, la comuna de Monte Vera, Arroyo Aguiar y Constituyentes.<\/p>\n

La obra completa para el retorno del tren a Laguna Paiva requiere una inversi\u00f3n inicial de $ 401.972.000; de los cuales Naci\u00f3n aporta el 62% y la Provincia de Santa Fe, el 38%. Este monto incluye el material rodante (locomotora y 3 coches), el acondicionamiento de v\u00edas, las estaciones y los apeaderos.<\/p>\n

Primera etapa<\/strong><\/p>\n

En esta primer etapa, se har\u00e1 lo m\u00e1s r\u00e1pido y fundamental para que el tren empiece a circular, seg\u00fan se indic\u00f3 desde el Ministerio de Infraestructura provincial. Luego, mientras el tren circule, se va a intervenir en las paradas intermedias.<\/p>\n

La traza es operada en la actualidad por Belgrano Cargas y Log\u00edstica S.A. \u00abLos operarios ya est\u00e1n trabajando sobre bulevar G\u00e1lvez y V\u00e9lez Sarsfield en el acondicionamiento de las v\u00edas, tambi\u00e9n est\u00e1n en los tramos intermedios y en Laguna Paiva\u00bb, indic\u00f3 Frana, quien record\u00f3 luego que todos los estudios para concretar el regreso del tren se realizaron en el a\u00f1o 2010 y estuvieron a cargo de la Universidad Nacional de Rosario y el Instituto del Transporte, y luego fueron ratificados por el Grupo de Estudios del Transporte de la UTN Santa Fe.<\/p>\n

-\u00bfCu\u00e1ndo podr\u00eda comenzar a funcionar?, consult\u00f3 El Litoral a la ministra Frana.<\/strong><\/p>\n

-Cuando se pens\u00f3 el proyecto, la idea era que comience a funcionar a principios del a\u00f1o que viene. Pero con la pandemia es aventurado decir hoy una fecha. Ya se pueden ver a los operarios trabajar sobre las v\u00edas, el tren est\u00e1 casi listo y resta terminar las estaciones.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Maqueta. As\u00ed ser\u00e1n los apeaderos (paradas) para el ascenso y descenso de pasajeros del tren a Paiva.Foto: Gentileza Ministerio de Infraestructura<\/figcaption><\/figure>\n

Gran expectativa<\/strong><\/p>\n

\u00abEn Laguna Paiva, en San Crist\u00f3bal, hay muchas expectativas en la gente, porque son ciudades en las que cuando desapareci\u00f3 el tren se gener\u00f3 un problema social muy grave, del que hoy todav\u00eda vemos sus consecuencias\u00bb, dijo Silvina Frana. \u00abPor ello, el regreso del tren desde ese punto de vista social es muy importante porque es la posibilidad de generar una fuente de trabajo\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n

Adem\u00e1s, con el tren \u00abtendremos un sistema de transporte de calidad, sustentable, inclusivo, accesible y muy esperado por la comunidad, que adem\u00e1s tiende a contribuir a la seguridad vial, porque todos sabemos que hoy el incremento del parque automotor en todas las grandes ciudades no se condice con la infraestructura urbana\u00bb, dijo sobre el final de la entrevista la ministra.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Mirador Provincial<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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