{"id":103462,"date":"2021-06-04T12:48:19","date_gmt":"2021-06-04T15:48:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=103462"},"modified":"2021-06-04T12:48:19","modified_gmt":"2021-06-04T15:48:19","slug":"presentan-traza-del-corredor-bioceanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/presentan-traza-del-corredor-bioceanico\/","title":{"rendered":"Presentan traza del Corredor Bioce\u00e1nico"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La Rioja &#8211; Argentina &#8211; 04\/06\/2021:\u00a0<\/strong>La primera etapa contempla la restituci\u00f3n de la v\u00eda que une Recreo-Tinogasta, unos 566 kil\u00f3metros aproximadamente, que fue desmantelada durante la Dictadura Militar. Mientras que la segunda etapa del proyecto incluye la construcci\u00f3n de una nueva v\u00eda en el tramo Tinogasta &#8211; Paso de San Francisco. Se trata de 287 km que atraviesan Tinogasta, Fiambal\u00e1, Saujil, Chaschuil, Puesto fronterizo en Las Grutas y Paso San Francisco.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLa idea es que el tren vaya, en la medida de lo posible, bordeando la zona de camino de la Ruta Nacional 60\u201d, explic\u00f3 Pedro Monferr\u00e1n director General de Catastro. Y detall\u00f3 aspectos claves en la construcci\u00f3n de la nueva v\u00eda teniendo en cuenta la geograf\u00eda de la zona y la posibilidad de incrementar no m\u00e1s de 30 kil\u00f3metros de v\u00eda para ganar pendiente y aprovechar las alturas extremas como pendiente adaptable al funcionamiento de las v\u00edas con los trenes de carga.En la exposici\u00f3n realizada por Catamarca ante la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias S. E. (ADIF), del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, participaron el gobernador Ra\u00fal Jalil, junto al vicegobernador Rub\u00e9n Dusso y parte del equipo de Gobierno.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n particip\u00f3 el gobernador de La Rioja, Ricardo Quintela.La ministra de Planificaci\u00f3n y Modernizaci\u00f3n de Catamarca, Susana Peralta, habl\u00f3 acerca de la prefactibilidad econ\u00f3mica del proyecto, y de c\u00f3mo el Corredor Bioce\u00e1nico Ferroviario constituir\u00e1 un Sistema Territorial Estrat\u00e9gico que permitir\u00e1 la integraci\u00f3n regional en lo econ\u00f3mico, pol\u00edtico, social y cultural; adem\u00e1s de impulsar el intercambio de bienes y servicios de los mercados internacionales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El objetivo del proyecto es vincular el coraz\u00f3n productivo de Argentina con los mercados internacionales del Asia-Pac\u00edfico.El proyecto del Corredor Bioce\u00e1nico, ya tiene estudios preliminares y cotizaci\u00f3n estimada -no oficial- de seis mil millones de d\u00f3lares. El proyecto de inversi\u00f3n de la provincia cuenta con financistas del Exim Bank Chino, que ofrecieron un plazo de 30 a\u00f1os, 10 a\u00f1os de gracia y un 3% de inter\u00e9s anual.\u00bbSi hablamos de que tenemos que ser competitivos hace falta hablar de log\u00edstica y generar infraestructura en transporte para que las cosas lleguen m\u00e1s y mejor a los mercados con el menor costo posible.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La infraestructura que tiene el pa\u00eds hoy es para que llegue al efecto embudo del R\u00edo de La Plata y reproducir el pa\u00eds de los 200 a\u00f1os con Europa como principal consumidor\u00bb, dijo Rub\u00e9n Dusso a Catamarca\/12.El primer proyecto fue presentado en 1850. En todo este tiempo hasta el anuncio de Fern\u00e1ndez, fueron presentados 11 proyectos a lo largo de 170 a\u00f1os. El vicegobernador explic\u00f3 que durante el gobierno de Mauricio Macri la iniciativa se estanc\u00f3. Se habl\u00f3 de inversiones que no modificaban la log\u00edstica y segu\u00edan sosteniendo al puerto de Buenos Aires sin dar otra opci\u00f3n. En ese momento el gobierno nacional se desentendi\u00f3 de la financiaci\u00f3n y pidieron buscar financistas privados. \u00abVinieron t\u00e9cnicos de Hunan, China, y se sorprendieron de que a\u00fan no hubi\u00e9ramos avanzado, y lo compararon con el paso por el Tibet\u00bb, cont\u00f3 Dusso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En los anuncios para el periodo 2021, el presidente Alberto Fern\u00e1ndez dio luz verde al Corredor Bioce\u00e1nico Ferroviario. El proyecto integra hoy el Plan de Desarrollo Federal. El presidente mencion\u00f3 en \u00e9sa oportunidad que \u00abpara superar el desequilibrio territorial es necesario redise\u00f1ar la concentraci\u00f3n que existe. La pr\u00f3xima etapa de avance econ\u00f3mico tiene que potenciar m\u00e1s polos productivos y llevar el dinamismo a todas las regiones\u00bb. Y se\u00f1al\u00f3: \u00abEsto es parte del Plan que hemos trabajado con gobernadoras y gobernadores, incluyendo medidas que interesan a m\u00e1s de un gobierno provincial\u00bb. Como resultado de esto, Catamarca contar\u00e1 con financiamiento por 1061 millones de pesos para construir el nuevo Puerto Seco en Recreo, y el nuevo Puesto Fronterizo de Control en Las Grutas.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.pagina12.com.ar\/346026-presentaron-el-trazado-del-corredor-bioceanico-ferroviario\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff0000;\">P\u00e1gina12<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Rioja &#8211; Argentina &#8211; 04\/06\/2021:\u00a0La primera etapa contempla la restituci\u00f3n de la v\u00eda que une Recreo-Tinogasta, unos 566 kil\u00f3metros aproximadamente, que fue desmantelada durante la Dictadura Militar. 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