{"id":103516,"date":"2021-06-10T09:52:53","date_gmt":"2021-06-10T12:52:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=103516"},"modified":"2021-06-10T09:52:53","modified_gmt":"2021-06-10T12:52:53","slug":"alstom-bombardier-suministraran-el-material-rodante-para-el-tren-maya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/alstom-bombardier-suministraran-el-material-rodante-para-el-tren-maya\/","title":{"rendered":"Alstom-Bombardier suministraran el material rodante para el Tren Maya"},"content":{"rendered":"

Mexico – 10\/06\/2021:\u00a0<\/strong>El consorcio formado por Alstom Transport M\u00e9xico, Bombardier Transportation M\u00e9xico, Gami Ingenier\u00eda e instalaciones y Construcciones Urales Procesos Industriales suministrar\u00e1 el Tren Maya de M\u00e9xico, un proyecto ferroviario interurbano a gran escala que transformar\u00e1 la movilidad sostenible en el pa\u00eds. El valor total del contrato asciende a aproximadamente \u20ac 1.300 millones (m\u00e1s de Mex $ 31.000 millones). La parte correspondiente a Alstom-Bombardier asciende a casi 1.000 millones de euros.<\/p>\n

La oferta ganadora fue anunciada el 26 de mayo por el Fondo Nacional de Promoci\u00f3n Tur\u00edstica (Fonatur), luego de que su comit\u00e9 t\u00e9cnico avalara las propuestas operativas, t\u00e9cnicas y econ\u00f3micas del consorcio. Los factores que determinaron la decisi\u00f3n de Fonatur de seleccionar el consorcio ganador fueron el costo, el grado de integraci\u00f3n, los tiempos de entrega y las propuestas de dise\u00f1o.<\/p>\n

\u201cEstamos muy orgullosos de haber sido seleccionados para suministrar el Tren Maya – un tren para M\u00e9xico, construido en M\u00e9xico – as\u00ed como su sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n completo. El dise\u00f1o de los tres tipos de trenes – Xiinbal, Janal y P’tal – es exclusivo de M\u00e9xico e inspirado en la cultura maya, donde las majestuosas l\u00edneas, velocidad y belleza del jaguar fueron elementos inspiradores del tren. La fabricaci\u00f3n del Tren Maya comenzar\u00e1 de inmediato, con mano de obra mexicana, luego de la firma del contrato \u201d, dijo Maite Ramos, Directora General de Alstom M\u00e9xico.<\/p>\n

El consorcio liderado por Alstom-Bombardier ser\u00e1 responsable del dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n y puesta en marcha de 42 trenes X’trapolis, as\u00ed como del sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n completo que incluye el dise\u00f1o, suministro e instalaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda a bordo ETCS y m\u00e1s de 1.500 km de equipamiento en v\u00eda. incluyendo ETCS, enclavamiento, gesti\u00f3n de tr\u00e1fico y sistemas de telecomunicaciones, aprovechando la cartera completa de Alstom. Adem\u00e1s, el consorcio es responsable de la construcci\u00f3n de los talleres y garajes de mantenimiento y del servicio postventa de los equipos del sistema.<\/p>\n

El nuevo modelo X’trapolis de Alstom para Tren Maya aprovechar\u00e1 el potencial de fabricaci\u00f3n e ingenier\u00eda del grupo para producir un tren actualizado, competitivo y confiable a largo plazo, basado en trenes que ya han demostrado sus m\u00e9ritos. El tren X’trapolis es una plataforma robusta con un interior modular; todas las configuraciones son posibles desde la misma carrocer\u00eda liviana. Hasta ahora se han encargado 5500 coches X’trapolis en todo el mundo. Este tren tambi\u00e9n utilizar\u00e1 componentes y conocimientos aportados por el antiguo Bombardier, siendo el m\u00e1s destacado su ligero bogie Flexx Eco, dise\u00f1ado para una velocidad m\u00e1xima de 176 km \/ h. Hasta la fecha, se han pedido o entregado m\u00e1s de 8.300 unidades del mismo modelo de bogie en pa\u00edses como Arabia Saudita, Suecia, Noruega, Alemania y, sobre todo, en el Reino Unido.<\/p>\n

El consorcio ofrecer\u00e1 el X’trapolis en tres configuraciones distintas: la primera en una configuraci\u00f3n de servicio est\u00e1ndar flexible y c\u00f3moda (Xiinbal); el segundo priorizando los coches restaurante (Janal); y el \u00faltimo en configuraci\u00f3n de dormitorio de larga distancia (P\u2019atal). Todas las versiones ofrecen a los pasajeros un amplio espacio para las piernas en sus asientos y mucho espacio para moverse. Los pasajeros tendr\u00e1n espacio m\u00e1s que suficiente para guardar su equipaje, con estantes superiores tomados del tren interurbano Coradia de Alstom y estantes verticales en cada vag\u00f3n. Dado que el piso es completamente plano, los pasajeros con movilidad reducida tendr\u00e1n total libertad de movimiento. En X’Trapolis, los pasajeros se beneficiar\u00e1n de la climatizaci\u00f3n de alto rendimiento y las amplias ventanas que dan al impresionante paisaje de la regi\u00f3n maya.<\/p>\n

Alstom es un importante proveedor de equipos ETCS a bordo y en tierra, que representa el 70% de los sistemas ferroviarios a bordo del mundo en servicio y 18.000 kil\u00f3metros de v\u00edas en todo el mundo y aporta importantes ventajas en t\u00e9rminos de ahorro de costes de mantenimiento, seguridad, fiabilidad, puntualidad y capacidad de tr\u00e1fico.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Tren Maya es un proyecto integral de movilidad de 1,525 kil\u00f3metros que tiene como objetivo desarrollar y conectar el sureste del pa\u00eds con la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, y ser\u00e1 un gran impulso para la movilidad y el crecimiento econ\u00f3mico en esta regi\u00f3n de M\u00e9xico. En total, el proyecto generar\u00e1 4.500 empleos directos y 7.500 indirectos, lo que generar\u00e1 un importante desarrollo econ\u00f3mico para la comunidad. Alstom fabricar\u00e1 los 42 trenes en su planta de Ciudad Sahag\u00fan Hidalgo.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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