{"id":103622,"date":"2021-06-18T06:48:52","date_gmt":"2021-06-18T09:48:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=103622"},"modified":"2021-06-18T06:48:52","modified_gmt":"2021-06-18T09:48:52","slug":"cdmx-aun-debe-500-mdd-por-renta-de-trenes-de-linea-12-aunque-no-den-servicio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/cdmx-aun-debe-500-mdd-por-renta-de-trenes-de-linea-12-aunque-no-den-servicio\/","title":{"rendered":"CDMX a\u00fan debe 500 mdd por renta de trenes de L\u00ednea 12, aunque no den servicio"},"content":{"rendered":"

Mexico – 18\/06\/2021:\u00a0<\/strong>Aunque a\u00fan no se sabe cu\u00e1nto tiempo pasar\u00e1 la L\u00ednea 12 sin dar servicio tras el accidente de mayo, el Metro tendr\u00e1 que pagar en los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os m\u00e1s de 519 millones de d\u00f3lares por el arrendamiento de los trenes, aunque \u00e9stos est\u00e9n parados.<\/p>\n

Se trata del contrato STC-CNCS-009\/2010 que el Metro de la ciudad firm\u00f3 con CAF M\u00e9xico y Provetren por mil 588 millones de d\u00f3lares, mismos que tendr\u00edan que liquidarse en 17 a\u00f1os.<\/p>\n

El 17 de diciembre de 2009, el entonces secretario de Finanzas de la ciudad, Mario Delgado, firm\u00f3 el oficio SFDF\/0328\/2009 en el que autoriz\u00f3 de forma excepcional el compromiso multianual para comprometer recursos de los ejercicios fiscales de 2010 a 2026 por un total de mil 588 millones 152 mil d\u00f3lares para que con ello se concretara el arrendamiento de los 30 trenes de rodadura f\u00e9rrea que operar\u00edan en la L\u00ednea 12.<\/p>\n

\u201cCabe aclarar que el Sistema de Transporte Colectivo deber\u00e1 realizar la previsi\u00f3n presupuestal correspondiente en su presupuesto de egresos para cada ejercicio fiscal de vigencia del compromiso multianual, misma que estar\u00e1 sujeta a la autorizaci\u00f3n de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (hoy Congreso de la CDMX)\u201d, se lee en el documento del cual Animal Pol\u00edtico tiene copia.<\/p>\n

A lo largo de 17 a\u00f1os, el Metro adquiri\u00f3 el compromiso de pagar anualmente cantidades que van de los 16 y hasta los 126 millones de d\u00f3lares por el arrendamiento y mantenimiento de los trenes, compromiso que, a pesar de las fallas de la l\u00ednea, no se han suspendido.<\/p>\n

Incluso, a decir del exdirector del Metro, Jorge Gavi\u00f1o, es muy complicado rescindir el contrato y en caso de hacerlo, esto le costar\u00eda m\u00e1s al Metro que los poco m\u00e1s de 500 millones de d\u00f3lares que le resta por saldar.<\/p>\n

\u201cEse contrato no se puede rescindir unilateralmente sin que intervengan, inclusive, instancias internacionales. Es un contrato que lamentablemente tuvo muchas aristas que fueron discutidas en su momento (porque) es un contrato no com\u00fan en realizar en el pa\u00eds\u201d, dijo Gavi\u00f1o a Animal Pol\u00edtico.<\/p>\n

El contrato de Prestaci\u00f3n de Servicios a Largo Plazo (PPS) se hizo con dos objetivos primordiales: la contrataci\u00f3n para la fabricaci\u00f3n y puesta a disposici\u00f3n de 30 trenes nuevos y el mantenimiento de estos.<\/p>\n

\n

Adem\u00e1s, se incluyen tres distintas contraprestaciones, lo que hace m\u00e1s dif\u00edcil -de acuerdo con el exdirector del Metro- la cancelaci\u00f3n del contrato.<\/p>\n

Se trata de una contraprestaci\u00f3n fija que corresponde al pago por el uso, o no, de los trenes, un tipo de anticipo, mismo que ya fue cubierto; una contraprestaci\u00f3n base que implica el uso de los trenes; y una variable, que corresponde al mantenimiento de los convoyes.<\/p>\n

\u201cLa (contraprestaci\u00f3n) base no se puede suspender de ninguna manera, se tiene que seguir pagando hasta que se pague el contrato y la (contraprestaci\u00f3n) variable si se dejan de usar los trenes baja el arrendamiento mensual\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n

De acuerdo con la disposici\u00f3n prevista por la Secretar\u00eda de Finanzas de la ciudad, para 2020 el Metro ya habr\u00eda pagado mil 167 millones 402 mil d\u00f3lares, quedando pendiente el pago de 519 millones 750 mil d\u00f3lares el cual tendr\u00eda que saldar entre 2021 y 2026.<\/p>\n

\u201cLamentablemente fue una mala contrataci\u00f3n en ese sentido porque como se sabe han estado los trenes mucho tiempo suspendidos, sin usarse. Un a\u00f1o y fracci\u00f3n una primera etapa (entre 2014 y 2015) y luego una etapa de un mes (en 2017 tras el sismo del 19S), y ahora no sabemos cu\u00e1nto tiempo van a estar si usar los trenes y vamos a tener que seguir pagando la contraprestaci\u00f3n base porque fue un contrato que no previ\u00f3 en un momento determinado una contingencia como la que estamos viviendo y ese es el precio de hacer un contrato de estas caracter\u00edsticas\u201d, reproch\u00f3 Gavi\u00f1o.<\/p>\n

Desde su puesta en operaci\u00f3n en 1969, el Metro de la ciudad no hab\u00eda recurrido al esquema de arrendamiento de trenes para cualquiera de las 11 l\u00edneas inauguradas antes que la l\u00ednea dorada.<\/p>\n

Para poder llevar a cabo el pago de las obligaciones adquiridas en el contrato de arrendamiento de los trenes, el Metro de la ciudad suscribi\u00f3 el 18 de julio de 2011 el \u201cContrato de Fideicomiso Irrevocable de Administraci\u00f3n y Fuente de Pago n\u00famero F\/1509\u201d.<\/p>\n

Cabe resaltar que la flotilla de 30 trenes que se solicit\u00f3 para la puesta en operaci\u00f3n de la L\u00ednea 12 se tuvo completa hasta el 12 de abril de 2013, seis meses despu\u00e9s de su inauguraci\u00f3n el 30 de octubre de 2012.<\/p>\n

Se prev\u00e9 que este martes las autoridades capitalinas den a conocer el peritaje sobre el accidente en la estaci\u00f3n Olivos que cobr\u00f3 la vida de 26 personas y dej\u00f3 a m\u00e1s de 70 lesionados.<\/p>\n

Al respecto, Jorge Gavi\u00f1o, exdirector del Metro y actual diputado local, dijo confiar en los resultados que se presenten dado que la firma noruega DNV cuenta con prestigio internacional.<\/p>\n

\u201cYo s\u00ed tengo confianza porque no es la autoridad quien est\u00e1 haciendo el dictamen, lo est\u00e1 haciendo una empresa de reconocido prestigio nacional e internacional y es una empresa que tiene expertise en situaciones de desastres y de crisis (\u2026) y yo pienso que no va a exponer su prestigio (por lo que) creo que no va a haber ninguna sorpresa en el sentido de dar un dictamen fuera de la realidad\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n

Quien tambi\u00e9n se dijo listo y pendiente para responder en caso de que se le requiera, es el ex jefe de gobierno, Miguel \u00c1ngel Mancera.<\/p>\n

\u201cEn relaci\u00f3n con la #L\u00ednea12 mi compromiso p\u00fablico fue esperar a los resultados de los peritajes oficiales, la informaci\u00f3n de lo realizado en mi gesti\u00f3n consta en diversos archivos institucionales. Reitero mi disposici\u00f3n de colaborar en todo lo que se requiera #mm\u201d, escribi\u00f3 en la red social.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Animal Politico<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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