{"id":103671,"date":"2021-06-21T19:33:53","date_gmt":"2021-06-21T22:33:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=103671"},"modified":"2021-06-21T19:33:53","modified_gmt":"2021-06-21T22:33:53","slug":"sergi-reboredo-el-fotografo-que-dio-la-vuelta-al-mundo-en-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/sergi-reboredo-el-fotografo-que-dio-la-vuelta-al-mundo-en-tren\/","title":{"rendered":"Sergi Reboredo, el fot\u00f3grafo que dio la vuelta al mundo en tren"},"content":{"rendered":"

Espa\u00f1a – 21\/06\/2021:\u00a0<\/strong>\u201cA los seis a\u00f1os me preguntaba por qu\u00e9 hab\u00eda piedras en las v\u00edas de los trenes, siempre me intrigaron\u201d, afirma, en el vag\u00f3n superior del TGV Barcelona-Par\u00eds, el fot\u00f3grafo Sergi Reboredo (Barcelona, 1971), quien ha cumplido su sue\u00f1o infantil de dar la vuelta al mundo en tren, aunque lo haya tenido que hacer escalon\u00e1ndolo a lo largo de veinticinco a\u00f1os, que le han llevado a recopilar veinte fant\u00e1sticos trayectos en ferrocarriles de Europa, \u00c1frica, Am\u00e9rica, Asia y Ocean\u00eda en el volumen Trenes por el mundo (Anaya Touring), donde tambi\u00e9n es autor de los textos.<\/p>\n

\u201cHay trenes tur\u00edsticos muy caros \u2013explica\u2013. El Maharaja\u2019s Express, en la India, ofrece viajes entre los 10.000 y los 60.000 euros. El Tren de la Selva, en Madagascar, igualmente emocionante, cuesta hoy unos 25 euros, como mucho, y atraviesa medio pa\u00eds. Yo, en realidad, prefiero este tipo de viajes, donde te sientas a hablar con otros pasajeros y entras en contacto con el pa\u00eds real\u201d. El mejor billete es \u201cel que ofrecen los asi\u00e1ticos, un trayecto del punto A al B y te puedes subir y bajar cuando quieras\u201d.<\/p>\n

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El Royal Livingstone Express, en Zambia, conduce hasta las cataratas Victoria SERGI REBOREDO<\/figcaption><\/figure>\n

Alguien que ha viajado a 320 km por hora en el japon\u00e9s Tren Bala Hikari, cree que lo m\u00e1s dif\u00edcil de su trabajo es justamente \u201cconseguir fotografiar a los propios trenes, porque t\u00fa vas dentro, muchas veces tienes que salir y apostarte en alg\u00fan lugar bonito que permita ver el conjunto de la m\u00e1quina. A veces no est\u00e1 permitido ni siquiera abrir la ventanilla. El Orient Express es de los m\u00e1s dif\u00edciles de fotografiar\u201d.<\/p>\n

En ese m\u00edtico tren, en el que viaj\u00f3 Agatha Christie, se firmaron tratados de paz o se rodaron escenas del Dr\u00e1cula de Coppola o Desde Rusia con amor, Reboredo fue de Venecia a Londres. \u201cLa versi\u00f3n actual es la recuperaci\u00f3n de la idea de su creador, Georges Nagelmackers: lujo y extravagancia sobre ruedas. Hay un mayordomo en cada coche, al que llamas con el timbre al despertarte para que te sirva el desayuno en tu compartimento\u201d.<\/p>\n

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Un vag\u00f3n del Orient Express SERGI REBOREDO<\/figcaption><\/figure>\n
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EL TREN DEL C\u00cdRCULO POLAR \u00c1RTICO<\/strong><\/em>
\n\u00abCen\u00e9 con ind\u00edgenas samis, que tienen cincuenta palabras para designar a los renos y cien para la nieve. Una riqueza intraducible\u00bb<\/strong><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Los dem\u00e1s pasajeros del tren no pueden evitar girar sus cabezas al escuchar a Reboredo contar sus historias. Por ejemplo, el trayecto nocturno de Trondheim a Bodo en el Tren del C\u00edrculo Polar. A muchos grados bajo cero, tras haber observado el espect\u00e1culo de las auroras boreales, en la localidad noruega de Mo i Rana, cen\u00f3 con ind\u00edgenas samis: \u201cSu idioma tiene 50 palabras para describir a los renos y cien dedicadas a la nieve, una riqueza realmente intraducible\u201d.<\/p>\n

\u201cEl Transiberiano no es un tren, como muchos piensan err\u00f3neamente \u2013prosigue\u2013, sino una l\u00ednea f\u00e9rrea con m\u00faltiples recorridos entre Europa y Asia. A diferencia de los europeos, los trenes rusos var\u00edan enormemente en comodidad y privacidad en funci\u00f3n de en cu\u00e1l de sus cuatro clases viaje uno. As\u00ed, un viaje entre una y dos semanas puede oscilar entre 500 y 17.000 euros\u201d.<\/p>\n

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El Rovos Train recorre Sud\u00e1frica, con muchos viajeros que van a safaris SERGI REBOREDO<\/figcaption><\/figure>\n

El Transtibetano, en China, que \u00e9l tom\u00f3 de Shanghai a Lhasa, \u201ces la l\u00ednea f\u00e9rrea m\u00e1s alta del mundo, alcanzando en un punto los 5.072 m de altitud\u201d. Muy diferente es el paisaje de marismas que se ve por la ventana del tren al pasar por S\u00e8te, en la l\u00ednea de alta velocidad Renfe-SNCF que une Espa\u00f1a y Francia con paradas tambi\u00e9n en lugares como B\u00e9ziers, Carcasona, Nimes, Arles o Narbona. Para \u00e9l, \u201chay una tendencia creciente al slow travel\u201d, lo que le ha llevado a publicar tambi\u00e9n el volumen 101 lugares de Francia sorprendentes, pues \u201ccon el coronavirus, la gente huye de las grandes aglomeraciones y las distancias largas, busca m\u00e1s la naturaleza y los pueblos peque\u00f1itos\u201d.<\/p>\n

Otro ejemplo de viaje cercano que propician los nuevos tiempos es el que realiz\u00f3 en el Transcant\u00e1brico a lo largo de ocho d\u00edas. \u201cLa antigua y modesta l\u00ednea carbonera que transportaba este mineral desde Palencia o Le\u00f3n a las empresas vascas de fundici\u00f3n de metales se ha convertido hoy en un suntuoso crucero sobre ra\u00edles, hasta con coche-discoteca\u201d.<\/p>\n

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La salida del Maharaja\u2019s Express en la estaci\u00f3n Safdarjung, en Delhi. SERGI REBOREDO<\/figcaption><\/figure>\n

Habitual colaborador de revistas internacionales, apunta que la fotograf\u00eda de viajes ha cambiado mucho. \u201cLos drones \u2013ahora viajo siempre con uno\u2013 permiten a cualquier fot\u00f3grafo una perspectiva que antes no hab\u00eda. Aunque yo intento, siempre que puedo, pasar por turista y no llevar un equipo demasiado ostentoso. El tel\u00e9fono m\u00f3vil puede ayudarte un mont\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Sobre la profusi\u00f3n de amateurs, se muestra confiado: \u201cHay mucho odio al aficionado, que no comparto, alguien puede llegar a un sitio en el momento en que hay una luz \u00fanica, irrepetible por las razones que sean, y conseguir una solo foto de premio, maravillosa. Cualquier turista puede hacer una foto mejor que t\u00fa, porque el azar tambi\u00e9n es importante. Pero el profesional siempre tendr\u00e1 el mejor libro, o el mejor conjunto de fotograf\u00edas. Para m\u00ed, un bloguero no es competencia. El fotoperiodista le da profundidad a la imagen, te explica la historia completa\u201d.<\/p>\n

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El Transcant\u00e1brico simboliza la tendencia al ‘slow travel’, la b\u00fasqueda de destinos m\u00e1s cercanos como consecuencia del coronavirus SERGI REBOREDO<\/figcaption><\/figure>\n

Reboredo ha sido testigo del cambio clim\u00e1tico, y las im\u00e1genes de sus libros lo reflejan: \u201cSequ\u00edas en Kenia, hielo fundi\u00e9ndose en la Ant\u00e1rtida, el punto m\u00e1s caluroso del planeta, en Ir\u00e1n…\u201d. Ha viajado, adem\u00e1s de en los trenes mencionados, en el espa\u00f1ol Al Andalus; en el suizo Glacier Express, con el que atraves\u00f3 los Alpes; en el canadiense Royal Canadian Pacific, que le llev\u00f3 a las Monta\u00f1as Rocosas; en el estadounidense California Zephyr; en el argentino Tren del Fin del Mundo, en la Patagonia Austral; en los peruanos Belmond Machu Picchu y Titicaca PeruRail; en el uzbeco AfroSiyob, que le llev\u00f3 a Samarcanda; en el ceiland\u00e9s Tren del Te y en el australiano The Ghan.<\/p>\n

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\u201cEl tren no es un medio que te transporta del punto A al punto B, sino una experiencia en s\u00ed misma. Te acuerdas tanto de los trenes como de los lugares visitados\u00bb<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

\u201cEl tren, a diferencia del avi\u00f3n o el coche \u2013opina\u2013, no es un medio que te transporta del punto A al punto B, sino que es una experiencia en s\u00ed misma. A menudo te acuerdas tanto de los trenes en que has estado como de los lugares visitados. Reconozco que he tenido mucha suerte. No s\u00e9 si llevo veinticinco a\u00f1os sin tener vacaciones o, al rev\u00e9s, si llevo veinticinco a\u00f1os de vacaciones\u201d.<\/p>\n

(Las piedras de las v\u00edas del tren, explica, ya de adulto, son para repartir la carga del paso del tren, una especie de colch\u00f3n que amortigua el tr\u00e1nsito y da estabilidad a la v\u00eda. Adem\u00e1s, distribuyen las presiones de la v\u00eda al terreno, y permiten el drenaje del agua de lluvia. Demasiado complicado para que lo hubiera entendido un ni\u00f1o de seis a\u00f1os).<\/p>\n

Fuente:\u00a0Vanguardia<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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