{"id":103767,"date":"2021-06-24T11:30:45","date_gmt":"2021-06-24T14:30:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=103767"},"modified":"2021-06-24T11:30:45","modified_gmt":"2021-06-24T14:30:45","slug":"linea-mitre-dio-inicio-la-obra-que-marcara-un-antes-y-un-despues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/linea-mitre-dio-inicio-la-obra-que-marcara-un-antes-y-un-despues\/","title":{"rendered":"L\u00ednea Mitre: Dio inicio la obra que marcara un antes y un despu\u00e9s"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 24\/06\/2021:\u00a0<\/strong>La bater\u00eda de obras, luego del acuerdo con el Banco Mundial, contempla la recuperaci\u00f3n de v\u00edas, estaciones y entornos. Los detalles de los trabajos para consolidar un transporte seguro y moderno.<\/p>\n

La L\u00ednea Mitre ingres\u00f3 en una etapa que marcar\u00e1 un antes y un despu\u00e9s para los usuarios y trabajadores. En el marco del Plan de Modernizaci\u00f3n del Transporte Ferroviario que impulsa el ministerio de Transporte, que conduce Alexis Guerrera, junto a Trenes Argentinos Infraestructura, presidido por Mart\u00edn Marinucci, se apuesta a un impacto significativo en la traza urbana.<\/p>\n

Vale remarcar que, los trabajos se desarrollan luego de un acuerdo con el Banco Mundial para una inversi\u00f3n sin precedente en materia de transporte urbano. En definitiva, el convenio con la entidad financiera internacional es superior a los 340 millones de d\u00f3lares para impactar de lleno en el servicio, garantizar la seguridad y modernizar la l\u00ednea que diariamente utilizan 212.500 pasajeros y pasajeras.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u201cUno de los objetivos que nos plantea el presidente Alberto Fern\u00e1ndez y el ministro Alexis Guerrera, es alcanzar un tren seguro y moderno para que cada argentino y argentina pueda desarrollarse\u201d, explic\u00f3 Marinucci. Y agreg\u00f3: \u201cEsta obra hist\u00f3rica va a hacer que miles de ciudadanos y ciudadanas vivan una nueva experiencia de viaje, con mayor seguridad en el recorrido y una notable reducci\u00f3n de los riesgos de accidentes. Adem\u00e1s de permitir incrementar la frecuencia y la previsibilidad de los viajes\u201d.<\/p>\n

El plan contempla desde la recuperaci\u00f3n de las actuales estaciones hasta la creaci\u00f3n de dos nuevas terminales en Bancalari y en la Facultad de Derecho. Son 20 las estaciones a revalorizar: Retiro; Rivadavia; Vicente L\u00f3pez; Olivos; La Lucila; Mart\u00ednez; San Isidro; Beccar; Victoria; Schweitzer; El Talar; Tigre; San Mart\u00edn; Pacheco; Benav\u00eddez; San Andr\u00e9s; Malaver; Villa Ballester; Chilavert; y Jos\u00e9 Le\u00f3n Su\u00e1rez.<\/p>\n

Cada uno de los trabajos tendr\u00e1 como objetivo consolidar un tren que mire al Siglo XXI en todas sus aristas, desde el lugar de espera as\u00ed como en los accesos con facilidades para todos los vecinos y vecinas. Adem\u00e1s, los entornos ser\u00e1n intervenidos para garantizar la seguridad con luminaria adecuada, trabajos de parquizaci\u00f3n y se instalar\u00e1n c\u00e1maras de vigilancia.<\/p>\n

\u201cTener estaciones seguras y modernas es reconocer derechos, no solamente para cada usuario y usuaria, sino tambi\u00e9n para los y las trabajadoras ferroviarios\u201d, sentenci\u00f3 el titular de TAI, Marinucci, al tiempo que destac\u00f3 la decisi\u00f3n pol\u00edtica para avanzar con los trabajos por primera vez en cien a\u00f1os.<\/p>\n

En Retiro, la central cabecera del servicio y por donde confluye la mayor cantidad de pasajeras y pasajeros, se renovar\u00e1n los techos de la nave este, se har\u00e1 la refacci\u00f3n de los muros del edificio hist\u00f3rico en sus laterales y se intervendr\u00e1 en los andenes exteriores de la estaci\u00f3n. Mientras que, se redise\u00f1ar\u00e1 el esquema de v\u00edas para incrementar la operatividad y permitir nuevas obras a futuros.<\/p>\n

Las nuevas estaciones programadas, tendr\u00e1n como objetivo ampliar la incidencia positiva del ferrocarril y generar nuevas posibilidades de transporte moderno, seguro y econ\u00f3mico. En la Facultad de Derecho se interconectar\u00e1 las l\u00edneas Mitre y Belgrano Norte, as\u00ed como tambi\u00e9n la estaci\u00f3n del subte de la l\u00ednea H con los barrios de la regi\u00f3n. Mientras que en Bancalari, en el municipio de Tigre, permitir\u00e1 la transferencia entre los servicios que provienen de Z\u00e1rate \u2013 Villa Ballester y Victoria \u2013 Capilla del Se\u00f1or.<\/p>\n

M\u00e1s de la mitad de los pasajeros y pasajeras diarios de la L\u00ednea Mitre utilizan el ramal Tigre. Por ello, se trabajar\u00e1 de manera directa en la renovaci\u00f3n de sus 38 kil\u00f3metros de v\u00edas, se reemplazar\u00e1n los aparatos de v\u00eda (ADVs), se mejorar\u00e1n los pasos a nivel vehiculares y peatonales para un impacto eficiente en la traza urbana. \u201cEstas obras nos van a permitir generar una mejor movilidad, una mayor circulaci\u00f3n de trenes y disminuir la siniestralidad\u201d, destac\u00f3 Marinucci.<\/p>\n

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Por caso, se mejorar\u00e1 el sistema el\u00e9ctrico con dos nuevas subestaciones en Belgrano C y otra en Vicente L\u00f3pez, que permitir\u00e1n ponerle fin a las suspensiones o demoras del servicio. Adem\u00e1s de la renovaci\u00f3n del cableado, se optimizar\u00e1 las subestaciones de rectificaci\u00f3n San Isidro, N\u00fa\u00f1ez, Palermo, San Fernando, Olivos y Victoria.<\/p>\n

El plan apuesta a la consolidaci\u00f3n de un tren que atienda las necesidades de todos y todas las vecinas del norte del \u00c1rea Metropolitana y la Ciudad de Buenos Aires. Seguridad, confort y confianza son los tres grandes ejes de la modernizaci\u00f3n de la L\u00ednea Mitre.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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