{"id":103898,"date":"2021-07-02T10:48:06","date_gmt":"2021-07-02T13:48:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=103898"},"modified":"2021-07-02T10:48:06","modified_gmt":"2021-07-02T13:48:06","slug":"se-acrecientan-las-condiciones-para-el-regreso-del-tren-de-pasajeros-a-tandil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/se-acrecientan-las-condiciones-para-el-regreso-del-tren-de-pasajeros-a-tandil\/","title":{"rendered":"Se acrecientan las condiciones para el regreso del tren de pasajeros a Tandil"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 02\/07\/2021:\u00a0<\/strong>Marcelo Serrano, integrante de la asamblea que trabaja por la recuperaci\u00f3n del ramal de pasajeros a Tandil dijo a ABCHoy Radio (89.1 FM) que tras la decisi\u00f3n del Gobierno nacional de no prorrogar las concesiones ferroviarias de cargas \u00abse han ido encadenando distintas circunstancias que llevan a que est\u00e9n todas las condiciones dadas para que el tren vuelva\u00bb.<\/p>\n

El Ministerio de Transporte oficializ\u00f3 este lunes la decisi\u00f3n de rechazar la pr\u00f3rroga de las concesiones ferroviarias de las l\u00edneas de carga Sarmiento, Mitre y Roca, tras 30 a\u00f1os de administraci\u00f3n con \u00abbalance negativo\u00bb.<\/p>\n

Esas operaciones pasar\u00e1n, en una primera instancia de transici\u00f3n y a partir de 2022, a la empresa Trenes Argentinos Cargas (TAC), mientras que la administraci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria y de la totalidad de los bienes estar\u00e1 a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura.<\/p>\n

La resoluci\u00f3n 211\/2021, publicada este lunes en el Bolet\u00edn Oficial con la firma del titular de Transporte, Alexis Guerrera, rechaz\u00f3 el pedido de pr\u00f3rroga contractual efectuado por las empresas Ferroexpreso Pampeano, Nuevo Central Argentino y Ferrosur Roca, y asign\u00f3 los servicios a TAC en la etapa inicial de transici\u00f3n, para avanzar hacia un modelo de uso abierto con participaci\u00f3n p\u00fablico-privada.<\/p>\n

El Ministerio de Transporte fundament\u00f3 su decisi\u00f3n en el an\u00e1lisis de la Comisi\u00f3n Especial de Renegociaci\u00f3n de Contratos de la cartera nacional, que concluy\u00f3 en que \u00ablas concesiones ferroviarias de cargas arrojan, al cabo de casi 30 a\u00f1os, un balance negativo en t\u00e9rminos de estado de la infraestructura (velocidad y ramales perdidos)\u00bb.<\/p>\n

El rechazo de las pr\u00f3rrogas de los contratos de concesi\u00f3n implica la reasunci\u00f3n de la administraci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria nacional y la totalidad de los bienes que forman parte de los contratos de concesiones, una vez vencido el plazo de cada una de ellas, por parte de Trenes Argentinos Infraestructura.<\/p>\n

Marcelo Serrano, integrante de la asamblea que trabaja por la recuperaci\u00f3n del ramal de pasajeros a Tandil y uno de los referentes del Frente Renovador en nuestra ciudad asever\u00f3 que \u00abdesde principio de 2020 hay una decisi\u00f3n del Ministerio de Transporte para un plan de recuperaci\u00f3n integral del sistema ferroviario en todo el pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n

Particularmente en lo que respecta a la vuelta del tren a Tandil \u00abnosotros venimos desde 2016 o 2017 -cuando Ferrobaires dej\u00f3 de circular los trenes en la provincia- empezamos a reclamar por el regreso del tren y se han ido encadenando distintas circunstancias que llevan a que est\u00e9n todas las condiciones dadas para que el tren vuelva\u00bb.<\/p>\n

El mayor problema que hab\u00eda era que el mantenimiento de las v\u00edas estaba en manos de las empresas de cargas, pero eso cambi\u00f3 luego de la promulgaci\u00f3n en 2017 de la nueva ley de ferrocarriles argentinos que creaba las condiciones para que el Estado recuperara el manejo de toda la infraestructura ferroviaria.<\/p>\n

\u00abCon el cambio de gobierno, hubo un cambio radical de pol\u00edtica ferroviaria y a partir de ah\u00ed se crearon todas las condiciones para que el tren vuelva\u00bb, aunque la llegada de la pandemia retras\u00f3 todo y el tema ferroviario no escap\u00f3 a esa regla.<\/p>\n

Lo proyectado se fue demorando \u00abno s\u00f3lo por temas de salud sino de presupuesto (que obviamente se debe derivar hacia Salud). Pero la decisi\u00f3n ya est\u00e1 tomada y nos hab\u00edan prometido que hacia fines de 2021 volv\u00eda el tren. Se est\u00e1 trabajando y creo que, meses m\u00e1s o menos, el tren va a estar de vuelta en Tandil\u00bb.<\/p>\n

Serrano expuso que \u00aben el gobierno anterior se tom\u00f3 la decisi\u00f3n pol\u00edtica de sacar los trenes por una cuesti\u00f3n presupuestaria. La provincia de Buenos Aires y el gobierno de Vidal no quer\u00edan los trenes. Que los trenes pasen a Naci\u00f3n y se hicieran cargo del presupuesto para mantenerlos. Pero el tren tiene una funci\u00f3n social y es deficitario en todo el mundo. En todo el mundo, la carga subsidia al tren de pasajeros. No es que el Estado tiene que pagar con impuestos que paga la gente el d\u00e9ficit de los trenes\u00bb.<\/p>\n

Admiti\u00f3 que las v\u00edas tienen \u00abun problema de mantenimiento, pero no es nada que no pueda recuperar. Y, de hecho, se empez\u00f3 un proceso de recuperaci\u00f3n de v\u00edas para la vuelta del tren a Tandil v\u00eda Maip\u00fa-Ayacucho y no por Las Flores y Rauch como estaba viniendo \u00faltimamente\u00bb.<\/p>\n

Como hace muchos a\u00f1os que no se usan esas v\u00edas y sufrieron robos de durmientes, rieles y hay \u00abzonas que est\u00e1n vandalizadas\u00bb ya se ha comenzado un proceso de recuperaci\u00f3n, desmalezado y descubrimiento de las mismas.<\/p>\n

\u00abLos municipios se tienen que involucrar con los vecinos de las v\u00edas en tema de mantenimiento de los alambrados\u00bb ya que otro de los temas a solucionar es el de los animales en las v\u00edas que producen descarrilamientos.<\/p>\n

\u00abSe caen los alambrados, no los reparan los mismos propietarios de los campos, los animales andan por las v\u00edas y eso produce descarrilos. Son todas cuestiones de seguridad que para un tren de carga no son importantes porque no transportan personas pero para el tren de pasajeros s\u00ed, porque lo primordial es la seguridad y la calidad del servicio\u00bb, observ\u00f3.<\/p>\n

Adelant\u00f3 que junto a Marcelo Valle, otro de los referentes locales del Frente Renovador, presentaron un proyecto en el Ministerio de Transporte \u00abpara un centro de distribuci\u00f3n y de formaci\u00f3n para el sistema ferroviario que tenga base en Tandil. Con una escuela de oficios ferroviarios, un centro de mantenimiento de trenes en toda la infraestructura de la estaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Tambi\u00e9n, incluye el restablecimiento del tren tur\u00edstico que haga como hacia Gardey-Vela todos los fines de semana.<\/p>\n

Fuente:\u00a0ABCHoy<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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