{"id":103973,"date":"2021-07-05T08:27:13","date_gmt":"2021-07-05T11:27:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=103973"},"modified":"2021-07-05T08:27:13","modified_gmt":"2021-07-05T11:27:13","slug":"trenes-argentinos-capital-humano-ingresa-en-talleres-ferroviarios-de-junin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/trenes-argentinos-capital-humano-ingresa-en-talleres-ferroviarios-de-junin\/","title":{"rendered":"Trenes Argentinos Capital Humano ingresa en Talleres Ferroviarios de Jun\u00edn"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 05\/07\/2021:\u00a0<\/strong>De acuerdo a las instrucciones que dio el Ministerio Guerrera, la empresa Trenes Argentinos Capital Humano debe llevar a cabo las acciones necesarias para recuperar los talleres incluyendo la incorporaci\u00f3n del personal de la COOTTAJ al Estado Nacional.<\/p>\n

En este sentido, el ministro Alexis Guerrera manifest\u00f3: \u201cEsta acci\u00f3n que en la ciudad de Jun\u00edn genera mucha emoci\u00f3n, no s\u00f3lo por la incorporaci\u00f3n del personal de la COOTTAJ que llevan casi 30 a\u00f1os resistiendo y porque tambi\u00e9n era un compromiso que hab\u00eda asumido nuestro querido Mario Meoni, es muy importante por la necesidad que tiene el pa\u00eds de contar con talleres ferroviarios que puedan realizar el mantenimiento que requiere el actual material rodante\u201d.<\/p>\n

\u201cLa idea de Mario de absorber la COOTTAJ a trav\u00e9s del estado tiene tambi\u00e9n que ver con el Plan de Modernizaci\u00f3n de Transporte que impulsamos desde el Ministerio, ya que venimos de un gobierno que se ausent\u00f3, abandon\u00f3 las estaciones, las formaciones, no compr\u00f3 repuestos, ni cumpli\u00f3 con los mantenimientos. Y hoy necesitamos de gente con experiencia y de talleres como los que hay en Jun\u00edn para darle el mantenimiento que necesitan las formaciones que est\u00e1n circulando\u201d, agreg\u00f3 Guerrera.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el titular de la cartera de Transporte sostuvo: \u201ccon la empresa Trenes Argentinos Capital Humano estamos asumiendo una gran responsabilidad, por un lado para garantizar la continuidad de un proyecto que Mario ten\u00eda para Jun\u00edn y por otro, el desaf\u00edo de aportar desde los nuevos talleres el trabajo necesario para la transformaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n del sistema de transporte argentino\u201d.<\/p>\n

Este proceso de recuperaci\u00f3n de talleres ferroviarios es muy importante para poder llevar adelante el Plan de Modernizaci\u00f3n de Transporte ferroviario ya que varias cooperativas hicieron frente al achicamiento de los ferrocarriles en la Argentina y se sobrepusieron a varios a\u00f1os de crisis econ\u00f3mica y de recursos, y si bien estuvieron al borde de la desaparici\u00f3n, lograron subsistir y mantener oficios claves para la recuperaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n del tren.<\/p>\n

Sobre el proyecto de recuperaci\u00f3n de COOTTAJ<\/h3>\n

Desde su origen, la iniciativa impulsada por quien fuera ministro Mario Meoni tiene como objetivo restituir los talleres, con sus trabajadores y el material a la \u00f3rbita del Estado nacional, y crear en Jun\u00edn un polo ferroviario que contemple capacitaciones, en conjunto con la Universidad Nacional del Noroeste de Buenos Aires y el Colegio Industrial.<\/p>\n

Tras la asunci\u00f3n del ex intendente Mario Meoni en el Ministerio de Transporte se realizaron diversas gestiones en las que el ministro visit\u00f3 los talleres y las actividades comenzaron a reanudarse con la asignaci\u00f3n de trabajos de reparaci\u00f3n de coches del Museo Nacional Ferroviario y otros patrimonios, adem\u00e1s de trabajos para Trenes Argentinos Cargas y concesionarias.<\/p>\n

En su \u00faltima visita a los talleres, Meoni expres\u00f3: \u201cHubo un grupo de personas que durante 27 a\u00f1os ha estado trabajando todos los d\u00edas, con mucho o poco trabajo, o con nada, pero estuvieron sosteniendo en pie la posibilidad de reinicio\u201d.<\/p>\n

Entre las unidades de trabajo que ahora pasan a manos de Trenes Argentinos Capital Humano se encuentran: el Archivo Hist\u00f3rico Documental Ferroviario, el cual atesora toda la informaci\u00f3n hist\u00f3rica, administrativa y t\u00e9cnica de los ferrocarriles desde su creaci\u00f3n hasta la actualidad y concentra la historia laboral del personal ferroviario de nuestro pa\u00eds; el Centro Nacional de Capacitaci\u00f3n Ferroviaria en donde se realiza la instrucci\u00f3n y formaci\u00f3n t\u00e9cnica del personal ferroviario contando con la m\u00e1s moderna tecnolog\u00eda y convirti\u00e9ndose en el Ente Rector en Capacitaci\u00f3n Ferroviaria de la Rep\u00fablica Argentina, y el Museo Nacional Ferroviario \u201cRa\u00fal Scalabrini Ortiz\u201d en el que se exhibe y preserva el patrimonio ferroviario, relacionado con la historia argentina, y aloja un Centro de Estudios Hist\u00f3ricos Ferroviarios.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 05\/07\/2021:\u00a0De acuerdo a las instrucciones que dio el Ministerio Guerrera, la empresa Trenes Argentinos Capital Humano debe llevar a cabo las acciones necesarias para recuperar los talleres incluyendo la incorporaci\u00f3n del personal de la COOTTAJ al Estado Nacional. En este sentido, el ministro Alexis Guerrera manifest\u00f3: \u201cEsta acci\u00f3n que en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":103974,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,9161],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-103973","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","category-rielesagencia","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103973"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103973\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":103975,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103973\/revisions\/103975"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}