{"id":103976,"date":"2021-07-05T08:30:20","date_gmt":"2021-07-05T11:30:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=103976"},"modified":"2021-07-05T08:30:20","modified_gmt":"2021-07-05T11:30:20","slug":"expectativa-para-que-la-trochita-vuelva-a-rodar-entre-el-maiten-y-norquinco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/expectativa-para-que-la-trochita-vuelva-a-rodar-entre-el-maiten-y-norquinco\/","title":{"rendered":"Expectativa para que La Trochita vuelva a rodar entre El Mait\u00e9n y \u00d1orquinco"},"content":{"rendered":"

Chubut – Argentina – 05\/07\/2021:\u00a0<\/strong>La legisladora Adriana del Agua recorri\u00f3 las obras ejecutadas por el Gobierno de R\u00edo Negro en la estaci\u00f3n \u00d1orquinco de La Trochita, donde hay una marca expectativa de sus pobladores para poner en marcha un circuito tur\u00edstico vinculado a El Mait\u00e9n, en Chubut. \u201cHay una decisi\u00f3n pol\u00edtica de la gobernadora Arabela Carreras de poner en valor el viejo ferrocarril de trocha angosta que atravesaba la L\u00ednea Sur, uniendo Ingeniero Jacobacci, Ojos de Agua, Mamuel Choique, R\u00edo Chico y \u00d1orquinco, para continuar hasta El Mait\u00e9n y Esquel\u201d, dijo.<\/p>\n

El proyecto \u201cse insert\u00f3 dentro del programa nacional 50 Destinos para su financiamiento\u201d por $ 34.357.038. El objetivo \u201ces el desarrollo del turismo ferroviario y diversificar la oferta tur\u00edstica en espacios emergentes con gran potencial como es la estepa rionegrina\u201d.<\/p>\n

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Espera. Los funcionarios quieren que La Trochita tenga m\u00e1s recorrido y que se sume a otros atractivos tur\u00edsticos de la Comarca Andina.<\/figcaption><\/figure>\n

En \u00d1orquinco \u201cse ejecut\u00f3 un parador para que los artesanos y productores de la regi\u00f3n puedan exponer y vender a los visitantes. Se contemplareacondicionar un antiguo vag\u00f3n para que funcione como bar\u201d.<\/p>\n

\u201cEs un destino patag\u00f3nico paradigm\u00e1tico, con el paisaje y el encanto propio de la meseta patag\u00f3nica y la idiosincrasia de sus habitantes. Cerca hay otros atractivos, como una vivienda de barro de un siglo o los viejos almacenes de ramos generales, que tambi\u00e9n se podr\u00edan poner en valor\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n

La excursi\u00f3n prev\u00e9 partir desde la estaci\u00f3n El Mait\u00e9n, cruzando por el emblem\u00e1tico puente ferroviario sobre el r\u00edo Chubut y atravesando las estancias a lo largo de 30 kil\u00f3metros, para llegar a la estaci\u00f3n \u00d1orquinco y retornar a la localidad del oeste chubutense.<\/p>\n

\u201cFaltan completar trabajos en un tri\u00e1ngulo de maniobras para las locomotoras y pintura en un tanque de agua que sobresale entre los techos de las casas de durmientes de quebracho colorado, intactas luego de un siglo\u201d.<\/p>\n

Agreg\u00f3 que \u201ctanto El Bols\u00f3n como Esquel son los centros de recepci\u00f3n por excelencia de los turistas. Ser\u00eda fundamental que se difunda este atractivo para que la mayor cantidad posible de gente lo pueda conocer\u201d.<\/p>\n

La legisladora alent\u00f3 la posibilidad de extender el recorrido hasta la estaci\u00f3n Cerro Mesa. \u201cExiste un t\u00fanel y un puente \u00fanicos en el mundo y fueron la postal obligada de los viajeros del mundo entero que tuvieron oportunidad de realizar los ch\u00e1rteres de anta\u00f1o. No obstante, en esta primera etapa no est\u00e1 contemplado por la cantidad de kil\u00f3metros y el costo de las obras de reacondicionamiento\u201d, grafic\u00f3.<\/p>\n

En los \u00faltimos meses hubo convenios entre los intendentes Oscar Curril\u00e9n (El Mait\u00e9n) y F\u00e9lix Moussa (\u00d1orquinco), junto a funcionarios de ambas provincias y Ferrocarriles Argentinos para reacondicionar el tramo de v\u00edas y reactivar el ramal. Seg\u00fan adelantaron desde El Mait\u00e9n, \u201cel martes 7 de julio ser\u00e1 un d\u00eda clave para saber si nuestro Viejo Expreso Patag\u00f3nico volver\u00e1 a rodar. Tambi\u00e9n estamos expectantes, porque hay consultas de todo el pa\u00eds para las excursiones\u201d.<\/p>\n

En tanto, para las vacaciones de invierno est\u00e1n confirmadas las salidas de La Trochita desde Esquel hasta Nahuel Pan; y desde Ingeniero Jacobacci hasta Ojos de Agua, donde en el apeadero Empalme -adem\u00e1s de la remodelaci\u00f3n de un edificio-, el plan contempla construir un centro de interpretaci\u00f3n con material informativo sobre el hist\u00f3rico tren y la puesta en valor de elementos ferroviarios.<\/p>\n

Atravesando la inmensidad de la estepa patag\u00f3nica, por los extensos territorios de R\u00edo Negro y Chubut, el ramal entre Ingeniero Jacobacci y Esquel fue pensado a principios del siglo XX como \u201cmotor del desarrollo cordillerano\u201d.<\/p>\n

Con los a\u00f1os, fundamentalmente a partir de 1980, las contingencias financieras, la habilitaci\u00f3n de nuevas rutas pavimentadas y la prestaci\u00f3n de otros medios de transporte m\u00e1s modernos y baratos, indujeron a decisiones pol\u00edticas que llevaron virtualmente a cerrar el ferrocarril.<\/p>\n

Actualmente, con sus viejas locomotoras Baldwin y Henschel y vagones fabricados hace cien a\u00f1os, el popular convoy (de trocha s\u00faper econ\u00f3mica, con 75 cm de ancho y con capacidad para 120 pasajeros), cubre un servicio tur\u00edstico entre Esquel y Nahuel Pan y otro desde El Mait\u00e9n hasta la estaci\u00f3n Bruno\u00a0Thomae, que mantienen las preferencias de argentinos y extranjeros en su visita a la cordillera.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario Jornada<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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