{"id":104137,"date":"2021-07-13T20:18:08","date_gmt":"2021-07-13T23:18:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=104137"},"modified":"2021-07-13T20:18:08","modified_gmt":"2021-07-13T23:18:08","slug":"el-tren-de-la-costa-bajara-a-la-mitad-su-boleto-saldra-12-y-buscan-convertirlo-en-un-ramal-urbano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-tren-de-la-costa-bajara-a-la-mitad-su-boleto-saldra-12-y-buscan-convertirlo-en-un-ramal-urbano\/","title":{"rendered":"El Tren de la Costa bajar\u00e1 a la mitad su boleto: saldr\u00e1 $12 y buscan convertirlo en un ramal urbano"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 13\/07\/2021:\u00a0<\/strong>Con la estaci\u00f3n Borges y Delta como cabeceras entre el partido de Vicente L\u00f3pez y el de Tigre, el Tren de la Costa supo ser el \u00fanico ferrocarril tur\u00edstico que en 11 estaciones combinaba la belleza de una Buenos Aires al costado del r\u00edo, recorriendo tambi\u00e9n hermosas mansiones sobre las barrancas de San Isidro.<\/p>\n

Ese brillo que permiti\u00f3 su inauguraci\u00f3n, en 1995, naci\u00f3 y muri\u00f3 junto con los diez a\u00f1os que dur\u00f3 el menemismo: pas\u00f3 de transportar unas 100.000 personas por fin de semana y 3.300.000 personas durante todo 1996, a s\u00f3lo 15 mil pasajeros mensuales, seg\u00fan los datos de junio 2021, pandemia mediante.<\/p>\n

Despu\u00e9s de a\u00f1os de abandono y pol\u00e9mica en torno a las estaciones y los centros comerciales que albergaban, ahora el Tren de la Costa vuelve a cobrar vida con varias novedades: si primera estaci\u00f3n cabecera, la Delta, acaba de ser re inaugurada, ya no ser\u00e1 exclusivamente tur\u00edstico y la tarifa para viajar costar\u00e1 lo mismo que en cualquier otro tren de pasajeros.<\/p>\n

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La estaci\u00f3n Delta del Tren de la Costa fue la \u00faltima reinaugurada.<\/strong><\/p>\n

Las tareas, que se inscribieron dentro del plan de modernizaci\u00f3n del sistema ferroviario que lleva adelante el Ministerio de Transporte, demandaron una inversi\u00f3n de 30 millones de pesos. Se reacondicionaron los accesos y andenes, se repararon los techos, se cambiaron pisos, se cambiaron todas las luminarias por l\u00e1mparas LED y se restauraron a nuevo de los ba\u00f1os p\u00fablicos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n est\u00e1n reparando desag\u00fces y zanjas, colocaron fibra \u00f3ptica para mejorar las comunicaciones, hicieron un recambio de durmientes da\u00f1ados y nivelaron las placas en los pasos a nivel, para mejorar la circulaci\u00f3n en esos cruces.<\/p>\n

\u00abHicimos un relevamiento en las once estaciones, que atraviesan cuatro municipios, y todo estaba en completo estado de abandono. Arrancamos con la cabecera Delta, que se refaccion\u00f3 totalmente, al igual que cinco pasos a nivel. La pr\u00f3xima estaci\u00f3n a inaugurarse ser\u00e1 la cabecera Borges, en el partido de Vicente L\u00f3pez, previsto para los pr\u00f3ximos 20 d\u00edas\u00bb, confirm\u00f3 el gerente de la L\u00ednea Mitre de Trenes Argentinos, Iv\u00e1n Kildoff.<\/p>\n

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La pr\u00f3xima estaci\u00f3n a inaugurarse ser\u00e1 la cabecera Borges, en el partido de Vicente L\u00f3pez, previsto para los pr\u00f3ximos 20 d\u00edas.<\/strong><\/p>\n

Durante la pandemia, el Tren de la Costa ven\u00eda funcionando con una frecuencia diaria de una hora. Hace dos meses se baj\u00f3 a 30 minutos y ya no ser\u00e1 considerado \u00abtur\u00edstico\u00bb de manera exclusiva. \u00abEl tren sale $21 seg\u00fan el trayecto y se solicit\u00f3 ante el ministerio de transporte igualar la tarifa a $12 pesos seg\u00fan el trayecto\u00bb, agreg\u00f3 Kildoff.<\/p>\n

A diferencia de lo que popularmente se cree, el Tren de la Costa no naci\u00f3 en 1995, si bien fue en pleno menemismo cuando surgieron sus estaciones pitucas y paseos comerciales, que mostraban la mejor cara de zona norte. En rigor, las v\u00edas del ramal Retiro-Delta fueron construidas entre 1891 y 1896.<\/p>\n

San Isidro es la estaci\u00f3n intermedia y una de las once que forman este ramal de 15 kil\u00f3metros, de Olivos a Tigre, a trav\u00e9s de los que se atraviesa un paisaje arbolado y pintoresco. Fue ah\u00ed cuando en 1995 se rompi\u00f3 una botella de champagne contra una de las formaciones para celebrar la inauguraci\u00f3n de la Estaci\u00f3n y del Centro Comercial en un evento que cont\u00f3 nada menos que con la presencia del rey Juan Carlos de Espa\u00f1a. Unos meses m\u00e1s tarde, ese mismo a\u00f1o Lady Di visit\u00f3 el complejo.<\/p>\n

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En noviembre de 1995 la princesa de Gales viaj\u00f3 en el Tren de la Costa desde Olivos hasta San Isidro.<\/strong><\/p>\n

\u00abLa parada ferroviaria estuvo en estado de abandono y desidia durante muchos a\u00f1os. La puesta en valor era una deuda que exist\u00eda con los pasajeros y pasajeras que utilizan nuestro servicio\u00bb, subray\u00f3 el presidente de Trenes Argentinos, Mart\u00edn Marinucci.<\/p>\n

El Tren de la Costa cuenta con cinco formaciones de duplas -tren de dos vagones-, uno de los cuales est\u00e1 siendo intervenido para quedar 0 kil\u00f3metro. Hay otros tres en circulaci\u00f3n y un quinto en reserva.<\/p>\n

Dentro de las mejores, una de las m\u00e1s importantes tiene que ver con la seguridad de las formaciones y las v\u00edas, a las cuales se les instal\u00f3 el Sistema de Frenado Autom\u00e1tico (ATS) para evitar las colisiones entre formaciones y los excesos de velocidad, de manera autom\u00e1tica sin intervenci\u00f3n humana.<\/p>\n

Fuente:\u00a0<\/strong>Clar\u00edn<\/b><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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