{"id":104329,"date":"2021-07-24T21:44:19","date_gmt":"2021-07-25T00:44:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=104329"},"modified":"2021-07-24T21:44:19","modified_gmt":"2021-07-25T00:44:19","slug":"rufeil-ferrocarriles-argentinos-tomara-un-rol-rector-a-partir-del-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/rufeil-ferrocarriles-argentinos-tomara-un-rol-rector-a-partir-del-2023\/","title":{"rendered":"Rufeil: \u201cFerrocarriles Argentinos tomara un rol rector a partir del 2023\u201d"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 24\/07\/2021:\u00a0<\/strong>En dialogo exclusivo con Rieles, el presidente de Ferrocarriles Argentinos, Rodrigo Rufeil manifest\u00f3 el plan de trabajo que la entidad que preside esta empezando a definir para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

Cabe destacar que Rufeil actualmente tiene licencia como legislador provincial por C\u00f3rdoba y fue intendente durante dos per\u00edodos de la ciudad de La Calera, en la misma provincia. Asimismo, fue ministro de Desarrollo Social y secretario de Gobierno de C\u00f3rdoba.<\/p>\n

Con estos antecedentes el nuevo presidente de FASE tiene una visi\u00f3n muy clara sobre la importancia que tiene el sistema ferroviario en el interior de nuestro pa\u00eds, y de la necesidad de llevar adelante una pol\u00edtica para fortalecer, revolucionar y mejorar el sistema.<\/p>\n

Hoy Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado es la empresa que tiene como norma tratar de articular y de consensuar las pol\u00edticas ferroviarias de todas las empresas ferroviarias que est\u00e1n dentro de la \u00f3rbita del estado; Trenes Argentinos Operaciones, Trenes Argentinos Infraestructura, Trenes Argentinos Cargas y Trenes Argentinos Capital Humano, constituyendo FASE como un Holding de todas las empresas ferroviarias de Argentina.<\/p>\n

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Durante la reuni\u00f3n mantenida Rufeil, destac\u00f3 la importancia de seguir desarrollando los servicios de pasajeros en el interior de nuestro pa\u00eds, es as\u00ed como explico el valor que se le est\u00e1 dando desde el Ministerio de Transporte para poder concretar en el corto tiempo la recuperaci\u00f3n de servicios en varias provincias.<\/p>\n

Dentro del trabajo que se est\u00e1 ejecutando es poner en marcha antes de septiembre el Ferrourbano de la Ciudad de C\u00f3rdoba, donde los servicios no solo finalizaran en la Estaci\u00f3n del FFCC Mitre, sino que adem\u00e1s se utilizara la estaci\u00f3n de Alta C\u00f3rdoba para la ampliaci\u00f3n de servicios hasta la Localidad de Jesus Maria. En tanto se prev\u00e9 para el pr\u00f3ximo a\u00f1o la extensi\u00f3n del Ferrourbano, por las v\u00edas del FFCC Mitre hacia el barrio Las Flores, logrando de esta manera tener un eje central de transporte dentro la ciudad de C\u00f3rdoba y la regi\u00f3n cercana a la ciudad.<\/p>\n

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Tambi\u00e9n se est\u00e1 trabajando en la implementaci\u00f3n de nuevos servicios dentro de la provincia de Santa Fe, estimando que antes de fin de a\u00f1o se tendr\u00e1 en operaci\u00f3n el servicio entre Rosario y Ca\u00f1ada de Gomez, pero estamos analizando darle un valor agregado a este servicio y que el mismo no termine en Rosario, sino que pueda seguir hasta San Nicolas (en provincia de Buenos Aires) y de esta manera se lograr\u00eda un corredor regional muy importante. Por otra parte, ya estamos avanzando para poner en marcha el servicio ferroviario de pasajeros entre Laguna Paiva y Santa Fe, donde actualmente a trav\u00e9s del BCYL estamos realizando una importante inversi\u00f3n sobre la infraestructura de la v\u00eda para la prestaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n

Tambi\u00e9n no podemos dejar de lado que estamos analizando para el pr\u00f3ximo a\u00f1o la posibilidad de poner el servicio de pasajeros entre Rosario y Santa Fe y Rosario \u2013 Casilda, que sumado al servicio entre Ca\u00f1ada de Gomez y Rosario estamos dotando a la ciudad de Rosario con una red de trenes de cercan\u00edas que aportaran una soluci\u00f3n a la movilidad de la citada ciudad.<\/p>\n

Para poder llevar adelante todos estos proyectos estamos planificando y trabajando fundamentalmente sobre dos ejes, uno la infraestructura, que es b\u00e1sica y central, de v\u00edas y lo otro, la posibilidad de contar con una buena cantidad de material rodante, que nos permita mejorar y ampliar el sistema de pasajeros.<\/p>\n

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Hoy se tiene como uno de los objetivos m\u00e1s importantes que en esta etapa que va hasta finales del 2023 es poder tener implementados los trenes de cercan\u00edas de la mayor\u00eda de las provincias, en las que sea factible el desarrollo de estos proyectos, como, C\u00f3rdoba, Salta, Santa Fe, Entre Rios, Neuqu\u00e9n, Rio Negro, Mendoza y Tucum\u00e1n. Un claro ejemplo de lo que estamos hablando es la reactivaci\u00f3n del Ferrourbano en la Ciudad de C\u00f3rdoba y los servicios regionales en Santa Fe.<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

En lo referido a los servicios de carga, hoy el estado ha tomado un rol muy importante al tomar la decisi\u00f3n de dar por finalizado el esquema de concesiones y dar un nuevo enfoque que permita de dotar competitividad al sistema y que el mismo tenga un porcentaje muy importante en el transporte de las cargas en nuestro pa\u00eds, para lo cual estamos trabajando para cerrar acuerdos de financiamiento internacionales, que permitan invertir en las redes troncales que redundara directamente en la mejora de la circulaci\u00f3n de los trenes y a su vez nos permitir\u00e1 implementar servicios de larga distancia bajando los tiempos de circulaci\u00f3n y por otra parte poder ampliar acuerdos para la incorporaci\u00f3n de nuevo material rodante. Pero debemos ser claros que para poder llevar adelante este cambio se necesita tiempo.<\/p>\n

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Es importante comentar que desde FASE estamos llevando adelante la gesti\u00f3n del CENADIF, el cual se cre\u00f3 dentro del plan impulsado por el Gobierno Nacional para reactivar y modernizar el Transporte Ferroviario, en donde participan el Ministerio de Transporte en conjunto con el Ministerio de Ciencia y Tecnolog\u00eda y el Ministerio de Desarrollo Productivo. El Consejo Consultivo del Centro Nacional de Desarrollo e Innovaci\u00f3n Ferroviaria (CENADIF) tiene como objetivo impulsar la innovaci\u00f3n y el desarrollo tecnol\u00f3gico e industrial en el sector ferroviario.<\/p>\n

En lo referido al sector privado venimos desarrollando reuniones de trabajo con los actuales concesionarios del sistema ferroviaria de cargas y de pasajeros con el objetivo de conocer las problem\u00e1ticas y puntos que debemos ir resolviendo antes que las citadas concesiones finalicen y pasen a la \u00f3rbita del estado.<\/p>\n

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Rufeil mantuvo d\u00edas pasados una reuni\u00f3n de trabajo junto a Joaqu\u00edn Acu\u00f1a, Vicepresidente de Metrovias.<\/figcaption><\/figure>\n

El sector industrial tambi\u00e9n es muy importante para nosotros porque creemos muy necesario que la industria ferroviaria argentina tome un impulso destacable tanto para el sector ferroviario de cargas, llevando adelante la fabricaci\u00f3n de vagones (como hoy estamos discutiendo con CIFRA, Fabricaciones Militares y Trenes Argentinos Cargas), o la sustituci\u00f3n de \u00f3rganos de parque que hoy se importan desde china u otros pa\u00edses por otros que se fabriquen en nuestro pa\u00eds, para lo cual tenemos mesas de trabajo junto al INTI y al Ministerio de Desarrollo Productivo.<\/p>\n

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Hoy en d\u00eda tenemos un crecimiento muy importante dentro del AMBA y solucionar el problema de la movilidad es tambi\u00e9n uno de nuestros desaf\u00edos, para lo cual en lo inmediato lo m\u00e1s importante son las obras que se est\u00e1n haciendo en los pasos a nivel, bajo nivel o sobre nivel con todas estas obras resolvemos un problema en donde est\u00e1 concentrada la mayor cantidad de usuarios y pasajeros que tiene el sistema.<\/p>\n

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Tenemos por delante 2 a\u00f1os y medio que tienen como objetivo fortalecer a FASE como empresa, en donde la dotaremos de infraestructura, de recursos financieros y recursos humanos para que a partir del 2023 Ferrocarriles Argentinos tome el rol de la planificaci\u00f3n de todo el sistema ferroviario de nuestro pa\u00eds y adem\u00e1s de la definici\u00f3n estrat\u00e9gica del mismo, ya que entendemos que la red ferroviaria argentina es una de las m\u00e1s importantes de la regi\u00f3n \u00a0por el potencial de crecimiento en el sistema de cargas, por el acceso a los puertos, y las conexiones internacionales que posee.<\/p>\n

Para finalizar el Ferrocarril en Argentina es el eje articulador de nuestras econom\u00edas, de nuestras comunicaciones y del desarrollo cultural y econ\u00f3mico, por lo cual nuestro trabajo es clave para que dotemos al sistema de todas las herramientas e inversiones para que todo esto suceda.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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