{"id":104481,"date":"2021-08-02T15:32:30","date_gmt":"2021-08-02T18:32:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=104481"},"modified":"2021-08-02T15:32:30","modified_gmt":"2021-08-02T18:32:30","slug":"dos-nuevos-puentes-en-el-ffcc-sarmiento-fueron-montados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/dos-nuevos-puentes-en-el-ffcc-sarmiento-fueron-montados\/","title":{"rendered":"Dos nuevos puentes en el FFCC Sarmiento fueron montados"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 02\/08\/2021:\u00a0<\/strong>Finaliz\u00f3 este s\u00e1bado el montaje de dos nuevos puentes modulares sobre las v\u00edas del ferrocarril Sarmiento que conectar\u00e1n las avenidas N\u00e9stor Kirchner con Belgrano en la localidad de Ituzaing\u00f3 y en los pr\u00f3ximos d\u00edas estar\u00e1n habilitados al tr\u00e1nsito. Los trabajos fueron supervisados por el presidente de Trenes Argentinos, Mart\u00edn Marinucci, junto al gerente general de Operaciones, Marcelo S\u00e1nchez, y el presidente de la firma Tandanor, Miguel Tudino.<\/p>\n

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La obra se inscribe en el Plan de Modernizaci\u00f3n del Transporte Ferroviario que impulsa el ministerio de Transporte conducido por Alexis Guerrera y que tiene como prop\u00f3sito mejorar la calidad operativa de los ferrocarriles.<\/p>\n

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Fueron cinco jornadas de trabajo de montaje de dos estructuras de 310 metros cada una y que permitir\u00e1n ser utilizadas en ambos sentidos de circulaci\u00f3n. Ahora s\u00f3lo restan los trabajos de se\u00f1alizaci\u00f3n vial, sellado de juntas y terminaciones con lo que se estima que en dos semanas est\u00e9 habilitado al tr\u00e1nsito.<\/p>\n

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Estos dos puentes vehiculares permitir\u00e1n mejorar de manera significativa la frecuencia en los recorridos del tren, aliviar el tr\u00e1nsito vial y reducir el riesgo de accidentes. Adem\u00e1s permitir\u00e1 una mayor integraci\u00f3n social y econ\u00f3mica en la zona.<\/p>\n

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El presidente de Trenes Argentinos, Mart\u00edn Marinucci destac\u00f3 que \u201cestos dos nuevos puentes en Ituzaing\u00f3 son una realidad gracias al trabajo conjunto entre Trenes Argentinos y Tandanor, dos empresas del estado. Esto nos permitir\u00e1 mayor seguridad vial y permitir\u00e1 aumentar la velocidad del servicio de la l\u00ednea Sarmiento\u201d.<\/p>\n

Adem\u00e1s, indic\u00f3 que \u201ces parte del desaf\u00edo que nos ha propuesto el presidente, Alberto Fern\u00e1ndez, y el ministro, Alexis Guerrera, para garantizar mano de obra nacional, continuar dinamizando la econom\u00eda y seguir poniendo a la Argentina de pie\u201d.<\/p>\n

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En sinton\u00eda con Marinucci, Miguel Tudino detall\u00f3 que \u201ccon esta inversi\u00f3n estamos generando m\u00e1s de 400 puestos de trabajo\u201d, y agreg\u00f3 \u201cesperamos concluir las tareas en forma y tiempo, para que puedan ser inaugurados el 12 de agosto\u201d.<\/p>\n

El proyecto integral comprende la construcci\u00f3n de 13 puentes a lo largo de la traza y tiene un plazo de ejecuci\u00f3n de 8 meses. La obra favorecer\u00e1 la generaci\u00f3n de m\u00e1s de 700 nuevos puestos de trabajo directos e indirectos, adem\u00e1s de brindar la posibilidad de reactivaci\u00f3n de empresas.<\/p>\n

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Los puentes<\/strong><\/p>\n

Las estructuras son construidas e instaladas por la empresa estatal Tandanor. La firma est\u00e1 a cargo del proyecto de ingenier\u00eda, dise\u00f1o, construcci\u00f3n y montaje de 4.064 metros lineales para sistemas de puentes A20, de tr\u00e1nsito liviano; y 724 metros lineales para sistemas de puentes A30, de tr\u00e1nsito pesado.<\/p>\n

Son rampas paralelas de mano \u00fanica o doble para la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos llamados Puentes Herradura, en U o en S.<\/p>\n

Por la magnitud de la obra, se producir\u00e1n cerca de 7.905 metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n armado, con un consumo de hierro de construcci\u00f3n de aproximadamente 1.120 toneladas.<\/p>\n

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Caracter\u00edsticas<\/strong><\/p>\n

Los puentes se colocan sobre pilotes de encofrado met\u00e1lico y columnas de hormig\u00f3n. La iluminaci\u00f3n se da a trav\u00e9s de un sistema con alimentaci\u00f3n solar.<\/p>\n

La estructura cuenta con defensas del tipo Flex-Beam y rampas para el tr\u00e1nsito liviano con pendiente del 8% y para tr\u00e1nsito pesado de 6%.<\/p>\n

Son diferentes m\u00f3dulos abulonados que pueden ser desarmados y colocados en otro emplazamiento en caso de ser necesario y permiten la migraci\u00f3n de tercer riel a catenaria.<\/p>\n

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