{"id":104579,"date":"2021-08-07T20:02:43","date_gmt":"2021-08-07T23:02:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=104579"},"modified":"2021-08-07T20:02:43","modified_gmt":"2021-08-07T23:02:43","slug":"primer-sueldo-para-los-trabajadores-del-taller-ferroviario-ministro-mario-meoni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/primer-sueldo-para-los-trabajadores-del-taller-ferroviario-ministro-mario-meoni\/","title":{"rendered":"Primer sueldo para los trabajadores del taller ferroviario \u201cMinistro Mario Meoni\u201d"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 07\/08\/2021:\u00a0<\/strong>El pasado jueves 5, los trabajadores de la COOTTAJ incorporados al Estado nacional como empleados de los talleres ferroviarios juninenses \u00abMinistro Mario Meoni\u00bb, cobraron su primer sueldo.<\/p>\n

El anuncio fue realizado desde el Frente de Todos Jun\u00edn, y se destac\u00f3 que \u00abdespu\u00e9s de 27 a\u00f1os, los integrantes de la COOTTAJ que fueron incorporados al Estado Nacional como empleados del Taller Jun\u00edn \u2018Ministro Mario Meoni\u2019, cobraron su primer sueldo. Mario se hab\u00eda comprometido con ellos a darles una soluci\u00f3n a m\u00e1s de 25 a\u00f1os de agon\u00eda. A pesar de su dolorosa ausencia, Mario contin\u00faa cumpliendo con su palabra\u00bb.<\/p>\n

De esta manera, se complet\u00f3 un proceso que se inici\u00f3 con la transferencia oficial al Estado nacional de la infraestructura edilicia de la COOTTAJ y el personal que desarrollaba su tarea en la misma.<\/p>\n

En julio, el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, instruy\u00f3 a Trenes Argentinos Capital Humano a arbitrar las medidas necesarias para el mejor funcionamiento y puesta en marcha del taller mencionado, entre las que se destacan la contrataci\u00f3n del personal, actualmente empleado por la Cooperativa de Trabajo Talleres Jun\u00edn Limitada (COOTTAJ).<\/p>\n

Luego del pronunciamiento en asamblea de los cooperativistas a favor de la medida, el regreso del taller a la administraci\u00f3n estatal concreta un viejo anhelo de los trabajadores, que debieron sortear en los \u00faltimos a\u00f1os un gran proceso de deterioro vinculado, principalmente, a la falta de trabajos para realizar dentro de nuestro sistema ferroviario, sumado a la falta de apoyo por parte del Estado.<\/p>\n

La COOTTAJ naci\u00f3 en el a\u00f1o 1994, con el proceso de privatizaciones que golpe\u00f3 sensiblemente a los ferrocarriles argentinos. En los \u00faltimos a\u00f1os, estos talleres que contaron en su \u00e9poca de esplendor con 6 mil trabajadores, estuvieron dedicados casi exclusivamente a la subsistencia, logrando sostener su operatividad con el empe\u00f1o de los cooperativistas. Desde 2020, realiza trabajos como la restauraci\u00f3n de los coches del Tren Museo Itinerante, que pr\u00f3ximamente iniciar\u00e1 su recorrido por la Provincia de Buenos Aires, as\u00ed como tambi\u00e9n material rodante de Trenes Argentinos Cargas y la empresa Nuevo Central Argentino (NCA).<\/p>\n

Junto con la probada capacidad de sus trabajadores, el predio de 30 hect\u00e1reas y sus cuatro puentes gr\u00faa de alto tonelaje \u2013que permiten reparaciones pesadas de vagones y coches-, entre otras caracter\u00edsticas, permiten a Trenes Argentinos Capital Humano pensar en una ambiciosa proyecci\u00f3n para los talleres que incluye, adem\u00e1s de una modernizaci\u00f3n que aumentar\u00e1 exponencialmente su productividad, la creaci\u00f3n de un polo educativo y formativo ferroviario bajo la tutela del Centro Nacional de Capacitaci\u00f3n Ferroviaria (CENACAF), una de las dependencias de la empresa estatal ferroviaria.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Semanario de Jun\u00edn<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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